[實(shí)用新型]一種新型機(jī)動(dòng)車?yán)梅Q重原理測(cè)量油量/氣量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220597097.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN202947788U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉杰;陳行開;陳烈;張東風(fēng);陳艷榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳行開
• 主分類號(hào): G01G17/04
• 分類號(hào): G01G17/04;G01F23/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車油箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型機(jī)動(dòng)車?yán)梅Q重原理測(cè)量油量/氣量裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在市面上對(duì)機(jī)動(dòng)車油箱內(nèi)的油(液化天然氣)量的計(jì)量方法精度低，誤差大，傳統(tǒng)計(jì)量法：油(液化天然氣)的計(jì)量精度低，無法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，使用時(shí)不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型機(jī)動(dòng)車?yán)梅Q重原理測(cè)量油量/氣量裝置，它的測(cè)量精度可優(yōu)于0.5％FS，大大提高了油(液化天然氣)量使用的準(zhǔn)確性，安裝簡(jiǎn)單、直觀、方便，而且對(duì)于油箱本身不做任何的改動(dòng)，使用方便。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案：它包含支架1、底座2、油箱3、綁帶4、銷釘傳感器5、重量傳感器6，底座2采用半懸掛方式安裝在支架1上，油箱3設(shè)置在底座2上且用綁帶4固定，綁帶4的一端與底座2連接，綁帶4的另一端與支架1連接，且綁帶4與支架1、底座2的連接處均設(shè)置有銷釘傳感器5，底座2與支架1的兩連接處下側(cè)均設(shè)置有重量傳感器6。

本實(shí)用新型根據(jù)油箱的實(shí)際固定方式，設(shè)計(jì)稱重傳感器，其基本指標(biāo)是符合國(guó)家檢定規(guī)程JJG-559，對(duì)油(液化天然氣)量的計(jì)量誤差≤0.5％；應(yīng)用單片機(jī)和先進(jìn)A/D技術(shù)，針對(duì)油料(液化天然氣)的實(shí)際存量和消耗量，在各種特定的要求和條件下，發(fā)送實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確的油料(液化天然氣)信息給判斷系統(tǒng)，如車輛本身的控制系統(tǒng)，與控制中心聯(lián)絡(luò)的GPRS系統(tǒng)等等，并根據(jù)用戶要求設(shè)置特定的報(bào)警判斷并發(fā)送報(bào)警信號(hào)。

本實(shí)用新型有如下特點(diǎn)：

一、遇偷油(液化天然氣)將啟動(dòng)報(bào)警。

二、對(duì)當(dāng)次失盜的油(液化天然氣)進(jìn)行油(液化天然氣)量的統(tǒng)計(jì)。

三、加油(液化天然氣)的提示功能，以及當(dāng)次加油(液化天然氣)量的統(tǒng)計(jì)(單次加油{液化天然氣}統(tǒng)計(jì)誤差＜3L)。

四、油箱內(nèi)實(shí)時(shí)油(液化天然氣)量的統(tǒng)計(jì)。(在各種路況下，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，無抖動(dòng)，無誤報(bào)等)。

五、油箱內(nèi)的油位(液化天然氣)百分比轉(zhuǎn)化為電阻量(模擬量)給儀表。

六、上述信息通過CAN總線發(fā)給記錄儀。

七、斷電情況下失竊油(液化天然氣)、加油(液化天然氣)事件，在下次通電后仍能正確的判斷處理。

八、安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全。

本實(shí)用新型的測(cè)量精度可優(yōu)于0.5％FS，大大提高了油(液化天然氣)量使用的準(zhǔn)確性，安裝簡(jiǎn)單、直觀、方便，而且對(duì)于油箱本身不做任何的改動(dòng)，使用方便。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為具體實(shí)施方式二的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

具體實(shí)施方式一：參看圖1，本具體實(shí)施方式采用如下技術(shù)方案：它包含支架1、底座2、油箱3、綁帶4、銷釘傳感器5、重量傳感器6，底座2采用半懸掛方式安裝在支架1上，油箱3設(shè)置在底座2上且用綁帶4固定，綁帶4的一端與底座2連接，綁帶4的另一端與支架1連接，且綁帶4與支架1、底座2的連接處均設(shè)置有銷釘傳感器5，底座2與支架1的兩連接處下側(cè)均設(shè)置有重量傳感器6。

本具體實(shí)施方式根據(jù)油箱的實(shí)際固定方式，設(shè)計(jì)稱重傳感器，其基本指標(biāo)是符合國(guó)家檢定規(guī)程JJG-559，對(duì)油(液化天然氣)量的計(jì)量誤差≤0.5％。應(yīng)用單片機(jī)和先進(jìn)A/D技術(shù)，針對(duì)油料(液化天然氣)的實(shí)際存量和消耗量，在各種特定的要求和條件下，發(fā)送實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確的油料(液化天然氣)信息給判斷系統(tǒng)，如車輛本身的控制系統(tǒng)，與控制中心聯(lián)絡(luò)的GPRS系統(tǒng)等等，并根據(jù)用戶要求設(shè)置特定的報(bào)警判斷并發(fā)送報(bào)警信號(hào)。

本具體實(shí)施方式有如下特點(diǎn)：

一、遇偷油(液化天然氣)將啟動(dòng)報(bào)警。

二、對(duì)當(dāng)次失盜的油(液化天然氣)進(jìn)行油(液化天然氣)量的統(tǒng)計(jì)。

三、加油(液化天然氣)的提示功能，以及當(dāng)次加油(液化天然氣)量的統(tǒng)計(jì)(單次加油{液化天然氣}統(tǒng)計(jì)誤差＜3L)。

四、油箱內(nèi)實(shí)時(shí)油(液化天然氣)量的統(tǒng)計(jì)。(在各種路況下，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，無抖動(dòng)，無誤報(bào)等)。

五、油箱內(nèi)的油位(液化天然氣)百分比轉(zhuǎn)化為電阻量(模擬量)給儀表。

六、上述信息通過CAN總線發(fā)給記錄儀。

七、斷電情況下失竊油(液化天然氣)、加油(液化天然氣)事件，在下次通電后仍能正確的判斷處理。

八、安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全。

本具體實(shí)施方式的測(cè)量精度可優(yōu)于0.5％FS，大大提高了油(液化天然氣)量使用的準(zhǔn)確性，安裝簡(jiǎn)單、直觀、方便，而且對(duì)于油箱本身不做任何的改動(dòng)，使用方便。

具體實(shí)施方式二：參看圖2，本具體實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一不同之處在于所述的底座2替換采用底部支撐方式安裝在支架1的底部，綁帶4的兩端均與底座2的兩端連接，四個(gè)重量傳感器6分別設(shè)置在底座2下側(cè)的四角處。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一相同。