[實(shí)用新型]一種三通道燃?xì)廨啓C(jī)液態(tài)燃料計(jì)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220596987.4
• 申請(qǐng)日: 2012-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202900420U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚春青;曾德堂;袁怡祥;謝鵬福;趙洪雷;張永軍;高慶;陳海生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所
• 主分類號(hào): F02C9/32
• 分類號(hào): F02C9/32
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型主要涉及一種液態(tài)燃料計(jì)量裝置，具體來(lái)說(shuō)，涉及用于控制燃?xì)廨啓C(jī)燃料回流及計(jì)量通路的及裝置，尤其適用于地面燃?xì)廨啓C(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及其它對(duì)燃料計(jì)量可靠性要求高的動(dòng)力裝置中。?

背景技術(shù)

燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)可靠性主要由控制單元和燃料計(jì)量裝置可靠性決定的，近年來(lái)，多余度數(shù)字控制技術(shù)的應(yīng)用及多通道全權(quán)限數(shù)字控制單元研制成功，大大提高了燃機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性，而目前采用的單通道燃料計(jì)量裝置則阻礙了燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)可靠性的進(jìn)一步提高，本實(shí)用新型就在此背景下提出的。?

燃料計(jì)量裝置利用壓差回流活門具有保持燃料通過(guò)計(jì)量閥前后壓差恒定特性來(lái)準(zhǔn)確計(jì)算燃料流量，工作中如果壓差回流活門出現(xiàn)故障，則計(jì)量前后燃料壓差不具備恒定特性，從而影響燃料計(jì)算準(zhǔn)確性；同樣，若計(jì)量閥出現(xiàn)故障，同樣燃機(jī)也喪失了為燃機(jī)提供燃料功能從而導(dǎo)致其熄火。三通道燃?xì)廨啓C(jī)燃料裝置增加了備份燃料計(jì)量、備份燃料壓差回流、故障檢測(cè)及換向機(jī)構(gòu)，通過(guò)上述設(shè)計(jì)使計(jì)量具有主計(jì)量、備份計(jì)量及主備份同時(shí)計(jì)量三條可選通路，同樣燃料回流也具有主壓差回流、備份壓差回流、主備份同時(shí)回流三條可選通路，采用上述通路結(jié)構(gòu)形式大大提高了燃料計(jì)量裝置及控制系統(tǒng)可靠性。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決燃?xì)廨啓C(jī)燃料計(jì)量裝置可靠性低的問(wèn)題，進(jìn)而提出了一種主備份三通道燃料計(jì)量裝置。?

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：?

一種三通道燃?xì)廨啓C(jī)液態(tài)燃料計(jì)量裝置，包括增壓?jiǎn)卧瘛翰罨亓鲉卧颉翰罟收蠙z測(cè)及換向單元Ⅲ、計(jì)量單元Ⅳ、計(jì)量故障檢測(cè)及換向單元Ⅴ、及限壓開(kāi)啟單元Ⅵ，其特征在于：?

所述增壓?jiǎn)卧癜ㄍㄟ^(guò)管道依次連接的離心泵、齒輪泵；?

所述壓差回流單元Ⅱ一端與計(jì)量單元Ⅳ的出口連通，另一端包括壓差回路進(jìn)口管路和壓差回路出口管路，壓差回路進(jìn)口管路與增壓?jiǎn)卧竦某隹谶B通，壓差回路出口管路與增壓?jiǎn)卧裰须x心泵與齒輪泵之間的管道連通；?

所述壓差故障檢測(cè)及換向單元Ⅲ，包括設(shè)置在所述壓差回路進(jìn)口管路上的壓力傳感器、設(shè)置在所述壓差回路出口管路上的壓力傳感器、及壓差回流活門換向閥，所述壓差回流活門換向閥設(shè)置在所述壓差回路進(jìn)口管路上；?

所述計(jì)量故障檢測(cè)及換向單元Ⅴ，包括通路流量計(jì)、計(jì)量換向閥，所述通路流量計(jì)設(shè)置在計(jì)量單元Ⅳ的通路出口處，所述計(jì)量換向閥設(shè)置在計(jì)量單元Ⅳ的通路進(jìn)口處。?

優(yōu)選地，壓差回流單元Ⅱ，包括主壓差回流機(jī)構(gòu)和備份壓差回流機(jī)構(gòu)。?

優(yōu)選地，所述主壓差回流機(jī)構(gòu)包括主壓差回流活門，其一端與計(jì)量單元Ⅳ的出口連通，其另一端包括壓差回路進(jìn)口管路E通道和壓差回路出口管路C通道，E通道與壓差回流活門換向閥的一個(gè)出口連通，C通道與增壓?jiǎn)卧裰须x心泵和齒輪泵之間的管道連通；所述備份壓差回流機(jī)構(gòu)包括備份壓差回流機(jī)構(gòu)，其一端與計(jì)量單元Ⅳ的出口連通，其另一端包括壓差回路進(jìn)口管路F通道和壓差回路出口管路D通道，F(xiàn)通道與壓差回流活門換向閥的另一個(gè)出口連通，D通道與增壓?jiǎn)卧裰须x心泵和齒輪泵之間的管道連通。?

優(yōu)選地，所述通路流量計(jì)包括主通路流量計(jì)、備份通路流量計(jì)，所述計(jì)量單元Ⅳ包括A、B兩通道，A、B兩通道的進(jìn)口各與計(jì)量換向閥的一出口相連，A通道上設(shè)置主計(jì)量機(jī)構(gòu)，并在靠近出口處設(shè)置主通路流量計(jì)；B通道?上設(shè)置備份計(jì)量機(jī)構(gòu)并在靠近出口處設(shè)置備份通路流量計(jì)。?

優(yōu)選地，所述主計(jì)量機(jī)構(gòu)包括主計(jì)量閥、主燃料計(jì)量伺服電機(jī)、及主燃料計(jì)量位移傳感器；所述備份計(jì)量機(jī)構(gòu)包括備份計(jì)量閥、備份燃料計(jì)量伺服電機(jī)及備份燃料計(jì)量位移傳感器。?

優(yōu)選地，所述液態(tài)燃料計(jì)量裝置還包括燃機(jī)控制單元Ⅶ，與增壓?jiǎn)卧瘛翰罨亓鲉卧颉翰罟收蠙z測(cè)及換向單元Ⅲ、計(jì)量單元Ⅳ、計(jì)量故障檢測(cè)及換向單元Ⅴ、限壓開(kāi)啟單元Ⅵ通過(guò)控制線路連接。?

優(yōu)選地，所述增壓?jiǎn)卧襁€包括安全閥，所述安全閥與齒輪泵并聯(lián)安裝。?

本實(shí)用新型中三通道燃料計(jì)量裝置包括離心泵、齒輪泵、安全閥、壓力傳感器、燃料計(jì)量閥、流量計(jì)、伺服電機(jī)、換向閥、位移傳感器（LVDT）、壓差回流活門、限壓活門及燃機(jī)控制單元等元件。所述離心泵安裝于齒輪泵前起一級(jí)增壓作用；所述安全閥與齒輪泵并列安裝，起泄壓作用；所述壓力傳感器安裝于壓差回流活門前后，起檢測(cè)回流壓力作用；所述流量計(jì)安裝于計(jì)量閥后，起測(cè)量燃料流量作用；所述燃料計(jì)量閥起計(jì)量燃料流量作用；所述伺服電機(jī)起改變計(jì)量閥開(kāi)度面積作用；所述位移傳感器（LVDT）起檢測(cè)閥門開(kāi)度大小作用；所述換向閥起不同通路切換作用。?