[實用新型]艦船高溫排氣管路法蘭防腐蝕包覆結構

有效

• 申請號: 201220596201.9
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN202911942U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 楊文平;張元盛;田旭軍;何其健;韓彬
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: B63H21/32
• 分類號: B63H21/32
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平

技術領域

本實用新型涉及一種艦船管路法蘭的防腐包覆結構，具體涉及處于高低溫交變、干濕交替環境下艦船排氣管路法蘭的防腐蝕包覆結構。

背景技術

艦船上管路系統十分復雜，法蘭接頭眾多。對于舷外或液艙中法蘭接頭，由于長期接觸海水極易發生縫隙腐蝕、電偶腐蝕等，造成管路系統過早失效。為了防止腐蝕的發生，對這些法蘭接頭進行包覆是常用的防腐方法之一。采用密封膩子將整個法蘭接頭包裹起來，捏合成形，達到隔離海水，防止腐蝕的目的。這種方法對于一些高溫管路法蘭接頭，效果有限，常常出現法蘭縫隙部位包覆涂層開裂、進水問題。這是因為法蘭之間存在較大的縫隙，包覆時很難將內部的空氣全部排出，當管路受頻繁的高低溫交變時包覆涂層不斷受熱脹冷縮作用，誘發涂層開裂；另外，密封涂層與法蘭金屬材料膨脹系數的差異也是造成包覆涂層開裂的原因之一。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是:為克服上述技術缺陷，提供一種滿足高低溫交變、干濕交替使用環境要求的艦船高溫排氣管路法蘭防腐蝕包覆結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案是：

一種艦船高溫排氣管路法蘭防腐蝕包覆結構，兩端法蘭間通過螺栓連接，兩端法蘭間的間隙內夾置將兩個對接管口封閉的密封墊片，其特征在于：兩端法蘭間的間隙內、密封墊片往管路外的徑向空間填充有耐高溫填縫材料層，耐高溫填縫材料層的填充面與兩端法蘭面平齊；兩端法蘭間的間隙內還填塞有沿管路周向纏繞的一層石棉繩，石棉繩位于耐高溫填縫材料層的徑向中間位置；在兩端法蘭的表面、螺栓表面、法蘭與螺栓連接處以及所述耐高溫填縫材料層的表面還設有耐高溫隔離密封膠涂層。

按上述技術方案，兩端法蘭表面的耐高溫隔離密封膠涂層分別自各端螺栓端頭往各自所在端的管路軸向延伸50mm，且耐高溫隔離密封膠涂層厚度不小于6mm。

按上述技術方案，石棉繩直徑為3mm～5mm。

按上述技術方案，所述的耐高溫隔離密封膠涂層為耐溫300℃的有機硅橡膠材料涂層。

上述的結構通過如下步驟構成：

（1）將待處理的管路法蘭接頭進行處理。對法蘭表面先用有機溶劑將表面油污清除，然后手工除銹或噴砂處理，再用淡水清洗干凈；對法蘭縫隙內部用有機溶劑將油污清除干凈即可。

（2）向經處理的法蘭縫隙內填塞專用的耐高溫填縫材料，填滿至與法蘭面平齊。

（3）向所述的填縫材料上沿法蘭縫隙纏繞一層石棉繩，通過纏繞進一步壓實填縫材料，再將石棉繩間擠出的填縫材料刮平。

（4）向兩端法蘭的表面及法蘭間上述填縫材料的表面刷涂耐高溫隔離密封膠即可；重復涂刷2～3次，耐高溫隔離密封膠每次涂刷的厚度不超過3mm，最終總厚度達到6mm以上。待上一道涂層完全固化后才能涂刷下一道。

所用耐高溫填縫材料由有機硅高分子聚合物、氧化鐵紅、氧化鋁、交聯劑按質量比17：25：20：1合成，在固化時不會產生氣體或釋放小分子，且線膨脹系數小于235（10-6/K），與金屬材料接近。

耐高溫隔離密封膠由有機硅高分子聚合物、氧化鐵紅、白炭黑、六甲基二硅氮烷、硅樹脂按質量比180：60：30：4：1合成，滿足排氣管路250℃的使用要求。

將法蘭表面手工除銹或噴砂處理后應達到ISO?8501中St2或Sa2標準，法蘭間縫隙內無明顯的油污。

所述石棉繩的規格根據所包覆法蘭的大小確定，一般為直徑3mm～5mm。

本實用新型提供的防腐蝕包覆方法的有益效果為：可有效避免高低溫交變產生的熱脹冷縮對包覆涂層的不利影響，提高防腐可靠性。可用于船舶、化工等異金屬管道連接部位的密封包敷，尤其適用于艦船排煙管路等高溫連接部位的隔離海水密封包敷，能有效防止電偶腐蝕、縫隙腐蝕等。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施的艦船高溫排氣管路法蘭防腐蝕包覆結構示意圖（沿管路中心線對稱僅顯示半個徑向方向，另一半省略）。(附圖線條不清晰，請給出cad原圖)

附圖1中，各附圖標記對應如下：1-法蘭、2-密封墊片、3-螺栓、4-石棉繩、5-耐高溫填縫材料層、6-耐高溫隔離密封膠涂層。

具體實施方式

以下結合實施例及附圖對本實用新型作進一步說明，但不限定本實用新型。