[實用新型]車輪輪緣的焊修設備

有效

• 申請號: 201220595767.X
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN202943353U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 盧志強;王祖亭;焦俊達;潘岢;孫曉東;蔡云鵬
• 申請（專利權）人: 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B23K9/18
• 分類號: B23K9/18;B23K9/12;B23K9/32
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本實用新型涉及一種車輪輪緣的焊修設備。

背景技術：

目前由于一些礦山采用直徑為φ650mm的小車輪，所用軌道曲線多，曲線半徑較小，對車輪的磨耗特別是輪緣的磨耗特別嚴重，輪緣焊修量很大，手工焊修不僅勞動強度大，工作環境惡劣，而且焊接質量也難以保證。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種車輪輪緣的焊修設備，實現車輪輪緣連續自動焊修。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種車輪輪緣的焊修設備，其組成包括：去掉走行部分的埋弧焊機焊車，所述的埋弧焊機焊車安裝在帶水平移動支座的支架上，待焊修輪焊修時置于車輪滾動裝置的滾輪上，所述的車輪滾動裝置下方安裝車輪氣動頂出機構，所述的車輪滾動裝置的一側安裝有輪對氣動轉向裝置，所述的車輪滾動裝置上方及下方安裝焊劑氣動輸送及回用系統。

所述的車輪輪緣的焊修設備，所述的車輪氣動頂出機構與焊修完成的車輪連接，所述的焊劑氣動輸送及回用系統包括安裝在待焊修輪上方的焊劑供料裝置，所述的焊劑供料裝置與焊劑過濾、存儲及壓力輸送裝置通過軟管連接。

所述的車輪輪緣的焊修設備，所述的車輪滾動裝置上設有調速電機、減速器、傳動軸、滾輪及支架。

所述的車輪輪緣的焊修設備，所述的焊劑氣動輸送及回用系統由氣動管路、閥門、氣缸及焊劑存儲裝置、供料裝置連接而成。

所述的車輪輪緣的焊修設備，所述的車輪氣動頂出機構由氣動管路、閥門、氣缸連接而成。

所述的車輪輪緣的焊修設備，所述的氣動轉向裝置由氣動管路、閥門、氣缸連接而成。

有益效果：

1.?本實用新型是為了滿足礦山運輸企業對車輪輪緣焊修的需要設計制造的，該裝置廣泛地采用了現代氣動動力裝置技術、機械傳動等技術，具有可移動調整位置的支架及輪對滾動裝置，實現輪緣連續自動焊修。

2.?本實用新型設有焊劑上下料斗及回送裝置，在保證焊劑覆蓋效果的同時，可實現散落焊劑的回收再利用，具操作簡便、效率高及焊修成本低等特點。?

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種車輪輪緣的焊修設備，其組成包括：去掉走行部分的埋弧焊機焊車1，所述的埋弧焊機焊車安裝在帶水平移動支座的支架6上，待焊修輪焊修時置于車輪滾動裝置2的滾輪上，所述的車輪滾動裝置下方安裝車輪氣動頂出機構3，所述的車輪滾動裝置的一側安裝有輪對氣動轉向裝置4，所述的車輪滾動裝置一端通過軌道與輪對氣動轉向裝置連接，所述的車輪滾動裝置上方及下方安裝焊劑氣動輸送及回用系統5。

實施例2：

所述的車輪輪緣的焊修設備，所述的車輪氣動頂出機構與焊修完成的車輪連接，所述的車輪氣動頂出機構將焊修完成的車輪頂出車輪滾動裝置，所述的輪對氣動轉向裝置用于待焊修輪對180°轉向及焊修完成輪對90°轉向；所述的焊劑氣動輸送及回用系統包括：安裝在待焊修輪上方的焊劑供料裝置，所述的焊劑供料裝置與焊劑過濾裝置、存儲及壓力輸送裝置通過軟管連接。

實施例3：

上述的車輪輪緣的焊修設備，所述的車輪滾動裝置上設有調速電機、減速器、傳動軸、滾輪及支架。

實施例4：

上述的車輪輪緣的焊修設備，所述的焊劑氣動輸送及回用系統由氣動管路、閥門、氣缸及焊劑存儲、供料裝置連接而成。

實施例5：

上述的車輪輪緣的焊修設備，所述的車輪氣動頂出機構由氣動管路、閥門、氣缸連接而成。

實施例6：

上述的車輪輪緣的焊修設備，所述的氣動轉向裝置由氣動管路、閥門、氣缸連接而成。

工作過程：

將待焊修輪對由軌道推入車輪滾動裝置的滾輪上，通過前后左右移動支架上的支座來調整焊槍到車輪上方合適位置后固定，通過調整焊機機頭上的調節手輪上移動焊槍嘴高度至要求位置，啟動車輪滾動裝置使車輪勻速轉動，調節焊機參數及焊槍角度進行焊修；

一側車輪焊修完成后，由車輪氣動頂出機構將輪對頂出車輪滾動裝置，推至輪對氣動轉向裝置處，進行焊修輪對的180^o旋轉，以實現另一側車輪的焊修。