[實用新型]雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間不完全冷卻的制冷系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220595408.4
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN202993640U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 楊永安;葉慶銀;陸佩強
• 申請（專利權(quán)）人: 天津商業(yè)大學
• 主分類號: F25B7/00
• 分類號: F25B7/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 肖莉麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及制冷技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間不完全冷卻的制冷系統(tǒng)。

背景技術(shù)

由多臺室外機和多臺室內(nèi)機組成的多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)以其運行靈活，能效比高，易于控制而廣泛應用于空調(diào)領(lǐng)域。但現(xiàn)有多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)都是單級壓縮制冷系統(tǒng)，只適用于空調(diào)領(lǐng)域。而對于像多溫冷庫、多溫冷藏車等，當單級壓縮制冷系統(tǒng)（通常用于高溫制冷環(huán)境）和雙級壓縮制冷系統(tǒng)（通常用于低溫制冷環(huán)境）并存時，需要對高、低溫制冷環(huán)境獨立配置制冷系統(tǒng)，而相互之間并不能切換，造成制冷裝置配置上的浪費，對于能共用于單級和雙級壓縮制冷循環(huán)的多聯(lián)機現(xiàn)在還是技術(shù)的空白。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種利用閥門切換既能實現(xiàn)單級壓縮循環(huán)，又能實現(xiàn)雙級壓縮循環(huán)的雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間不完全冷卻制冷系統(tǒng)。

為實現(xiàn)本實用新型的目的所采用的技術(shù)方案是：

一種雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間不完全冷卻的制冷系統(tǒng)，其特征在于，包括第一吸氣管路、第二吸氣管路、中壓供液管路、第一蒸發(fā)器、第二蒸發(fā)器、第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置以及多組雙壓縮機組；每組所述雙壓縮機組包括第一壓縮機、第二壓縮機、第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門、第五閥門、第六閥門、冷凝器、第三節(jié)流裝置和中間冷卻器，所述多組雙壓縮機組并列連接在第一吸氣管路、第二吸氣管路和中壓供液管路之間；所述第一蒸發(fā)器用于高溫制冷環(huán)境，所述第二蒸發(fā)器用于低溫制冷環(huán)境；每組所述雙壓縮機組的中間冷卻器的液體出口分別與所述中壓供液管路連接，所述中壓供液管路另一端分別與所述第一節(jié)流裝置進口和所述第二節(jié)流裝置進口相連，所述第一節(jié)流裝置出口與所述第一蒸發(fā)器進口連接，所述第一蒸發(fā)器出口與所述第一吸氣管路連接，所述第二節(jié)流裝置出口與所述第二蒸發(fā)器進口連接，所述第二蒸發(fā)器出口與所述第二吸氣管路連接；所述第一吸氣管路另一端分別與每組所述雙壓縮機組的第二閥門進口和第三閥門進口連接，所述第二吸氣管路另一端與每組所述雙壓縮機組的第一閥門進口連接；所述第一閥門的出口與所述第二閥門的出口并聯(lián)后與所述第一壓縮機的吸氣口連接，所述第一壓縮機的排氣口分別與所述第四閥門進口、所述第五閥門進口和所述第六閥門出口連接，所述第六閥門進口與所述中間冷卻器氣體出口連接，所述第四閥門出口與所述第三閥門出口并聯(lián)后與所述第二壓縮機吸氣口連接，所述第二壓縮機排氣口與所述第五閥門出口并聯(lián)后與所述冷凝器進口連接，所述冷凝器出口經(jīng)所述第三節(jié)流裝置與所述中間冷卻器進口連接。

所述第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置和第三節(jié)流裝置為膨脹閥、毛細管、孔板節(jié)流裝置中的任一種。

所述冷凝器為風冷冷凝器、水冷冷凝器或蒸發(fā)式冷凝器。

所述第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門、第五閥門、第六閥門為手動閥、電動閥、三通閥或四通閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間不完全冷卻制冷系統(tǒng)由并聯(lián)連接于低溫吸氣管路、高溫吸氣管路和中壓供液管路的多個雙壓縮機組組成，通過連接于雙壓縮機組內(nèi)部閥門的開啟或關(guān)閉，每個雙壓縮機組均能夠?qū)崿F(xiàn)從低溫吸氣管路吸氣經(jīng)雙級壓縮而將制冷劑排入中壓供液管路和從高溫吸氣管路吸氣經(jīng)單級壓縮而將制冷劑排入中壓供液管路的功能，且雙壓縮機組內(nèi)部每一臺壓縮機均能夠單獨使用。因此，系統(tǒng)在有單級壓縮和雙級壓縮需要時，可節(jié)約一次性投資，同時便于制冷系統(tǒng)節(jié)能，提高了制冷系統(tǒng)的利用效率，且制冷系統(tǒng)調(diào)節(jié)靈活，制冷環(huán)境內(nèi)的溫度波動小。

附圖說明

圖1所示為本實用新型一種雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間不完全冷卻的制冷系統(tǒng)的示意圖。

圖中：1.第一吸氣管路，2.第二吸氣管路，3.中壓供液管路，4-1.第一壓縮機，4-2.第二壓縮機，5-1.第一閥門，5-2.第二閥門，5-3.第三閥門，5-4.第四閥門，5-5.第五閥門，5-6.第六閥門，6.冷凝器，7-1.第一節(jié)流裝置，7-2.第二節(jié)流裝置，7-3.第三節(jié)流裝置，8.中間冷卻器，9-1.第一蒸發(fā)器，9-2.第二蒸發(fā)器。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。