[實(shí)用新型]道路綜合養(yǎng)護(hù)車瀝青保溫料箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220595319.X
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN202969209U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永軍;肖勇;杜業(yè)威;駱雄輝;戴澤瀚;黃開金;鄧何;巫忠民;薛浩帥;江敏
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東易山重工股份有限公司
• 主分類號: E01C19/02
• 分類號: E01C19/02;E01C19/08
• 代理公司: 中山市漢通知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44255
• 代理人: 古冠開

1.一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車瀝青保溫料箱，包括箱體，箱體的頂部設(shè)有入料口，入料口由設(shè)置在箱體頂部的左側(cè)折疊門板組和右側(cè)折疊門板組控制開啟或者關(guān)閉，入料口處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，左側(cè)折疊門板組和右側(cè)折疊門板組相互并合且存有一縫隙，其特征在于：左側(cè)折疊門板組或者右側(cè)折疊門板組上設(shè)有一蓋板，蓋板用于蓋封左側(cè)折疊門板組和右側(cè)折疊門板組相互并合時(shí)的縫隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路綜合養(yǎng)護(hù)車瀝青保溫料箱，其特征在于：

左側(cè)折疊門板組由第一主動(dòng)門板和第一從動(dòng)門板相互鉸接而成，并且第一主動(dòng)門板與入料口左側(cè)邊鉸接，蓋板鉸接在第一從動(dòng)門板的外側(cè)邊上；

右側(cè)折疊門板組由第二主動(dòng)門板和第二從動(dòng)門板相互鉸接而成，并且第二主動(dòng)門板與入料口右側(cè)邊鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路綜合養(yǎng)護(hù)車瀝青保溫料箱，其特征在于：

入料口的前側(cè)邊和后側(cè)邊均設(shè)有第一導(dǎo)引面，第一從動(dòng)門板的前側(cè)邊和后側(cè)邊均設(shè)有第一滑輪，第一滑輪抵壓在第一導(dǎo)引面上并沿第一導(dǎo)引面移動(dòng)；

入料口前側(cè)邊和后側(cè)邊均設(shè)有第二導(dǎo)引面，第二從動(dòng)門板的前側(cè)邊和后側(cè)邊均設(shè)有第二滑輪，第二滑輪抵壓在第二導(dǎo)引面上并沿第二導(dǎo)引面移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路綜合養(yǎng)護(hù)車瀝青保溫料箱，其特征在于：蓋板的前側(cè)邊和后側(cè)邊均設(shè)有導(dǎo)引塊，導(dǎo)引塊下端設(shè)有抵壓在第一導(dǎo)引面上的曲線輪廓，第一導(dǎo)引面與曲線輪廓配合使蓋板相對第一從動(dòng)門板轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路綜合養(yǎng)護(hù)車瀝青保溫料箱，其特征在于：該導(dǎo)引塊下端的曲線輪廓為半圓弧形。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路綜合養(yǎng)護(hù)車瀝青保溫料箱，其特征在于：箱體上設(shè)有驅(qū)使第一主動(dòng)門板轉(zhuǎn)動(dòng)的第一油缸和驅(qū)使第二主動(dòng)門板轉(zhuǎn)動(dòng)的第二油缸，第一油缸的缸體鉸接在箱體上，第一油缸的活塞桿與第一主動(dòng)門板設(shè)有的第一樞軸鉸接，第二油缸的缸體鉸接在箱體上，第二油缸的活塞桿與第二主動(dòng)門板設(shè)有的第二樞軸鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的道路綜合養(yǎng)護(hù)車瀝青保溫料箱，其特征在于：第一導(dǎo)引面和第二導(dǎo)引面是傾斜的。