[實用新型]一種換擋撥叉

有效

• 申請號: 201220595278.4
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN202883995U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 柴松;柴作人
• 申請（專利權）人: 象山申達轎車配件廠
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種換擋撥叉。

背景技術：

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的使用已經得到不斷普及，使用者對汽車性能的要求也越來越高，其中換擋機構作為汽車傳動系統中的一個重要組成部分，得到不斷改進和發展，換擋撥叉也隨著換擋機構的改進而不斷改進，而現有的換擋撥叉由于自身結構原因往往與齒套齒圈配合不夠緊密，在換擋過程中容易松動，影響換擋舒適性，引起換擋機構的磨損，減少使用壽命。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種換擋撥叉，它能緊密配合齒套齒圈，保證換擋舒適性，減少磨損、延長使用壽命。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：它包含拔叉本體1、裝配用孔2、定位銷孔3、尼龍4；拔叉本體1上設置有裝配用孔2，裝配用孔2垂直方向上設置有定位銷孔3，拔叉本體1的兩拔叉腳上包有尼龍4。

所述的尼龍4為PA66尼龍。

本實用新型裝配用孔2和定位銷孔3固定后，用帶有尼龍的撥叉腳撥動齒套齒圈實現換擋功能，使得其能夠緊密配合齒套齒圈，保證換擋舒適性，減少磨損、延長使用壽命。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

參看圖1，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含拔叉本體1、裝配用孔2、定位銷孔3、尼龍4；拔叉本體1上設置有裝配用孔2，裝配用孔2垂直方向上設置有定位銷孔3，拔叉本體1的兩拔叉腳上包有尼龍4。

所述的尼龍4為PA66尼龍。

本具體實施方式裝配用孔2和定位銷孔3固定后，用帶有尼龍的撥叉腳撥動齒套齒圈實現換擋功能，使得其能夠緊密配合齒套齒圈，保證換擋舒適性，減少磨損、延長使用壽命。