[實用新型]一種輪胎平衡機立式主軸支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220594754.0
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN202916045U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李統(tǒng)廣
• 申請（專利權(quán)）人: 營口通廣汽車保修設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01M1/04
• 分類號: G01M1/04
• 代理公司: 沈陽世紀藍海專利事務所(普通合伙) 21232
• 代理人: 黃玉杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于輪胎平衡機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輪胎平衡機立式主軸支架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，輪胎平衡機主軸支架都是水平設(shè)置的，即在箱體橫梁上焊接2個作為主軸支架的角鋼支撐板，在該角鋼支撐板上加工有安裝孔，主軸上焊接的彈性連接板水平放置在該角鋼支撐板上，通過螺釘固定連接。這種水平設(shè)置的主軸支架所存在的問題是，由于其承載力較小，相應地，主軸直徑只能設(shè)計得較小且主軸的長度只能設(shè)計得較短，這樣，就只能對輪輞直徑為15英寸以下的小型輪胎平衡，致使輪胎平衡機的使用范圍受到限制。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供可以提高主軸支架的承載能力，擴大輪胎平衡機使用范圍的一種輪胎平衡機立式主軸支架。

本實用新型采用的技術(shù)方案包括主軸下封板，在主軸下封板上加工有電機安裝孔，在主軸下封板的橫板上面上焊接有立板和傳感器安裝板，在立板和傳感器安裝板上面焊接主軸上封板，在傳感器安裝板上加工有傳感器連接桿通孔，在主軸上封板的下表面焊接有主軸上固定塊，在主軸下封板的上表面焊接有主軸下固定塊。

在所述主軸上封板與立板的連接處和主軸上封板與傳感器安裝板的連接處焊接有主軸支架固定板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，主軸支架承載能力大，相應地，主軸直徑可以設(shè)計得較大一些且主軸的長度可以設(shè)計得較長一些，這樣，就可以為輪輞直徑為13英寸到24英寸的輪胎的平衡，擴大了輪胎平衡機使用范圍。

附圖說明

????圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是圖1的左視A-A剖面圖。

圖中：

1.主軸下封板，

2.電機安裝孔，

3.立板，

4.主軸支架固定板，

5.?主軸上封板，

6.?主軸上固定塊，

7.?主軸下固定塊，

8.傳感器安裝板，

9.?傳感器連接桿通孔。

具體實施方式

???如圖1和圖2所示，本實用新型采用的技術(shù)方案包括由相互垂直的橫板和立板組成的主軸下封板1，在主軸下封板1上加工有電機安裝孔2，在主軸下封板1的橫板上面焊接有立板3和傳感器安裝板8，所述立板3和傳感器安裝板8上面焊接主軸上封板5，為了加強主軸下封板1和主軸上封板5的強度，主軸下封板1和主軸上封板5都設(shè)有折邊，在傳感器安裝板8上加工有傳感器連接桿通孔9，在主軸上封板5的下表面焊接有主軸上固定塊6，在主軸下封板1的上表面焊接有主軸下固定塊7，所述主軸上固定塊6和主軸下固定塊7相互對應，并在主軸上固定塊6和主軸下固定塊7上加工有螺紋孔，在主軸上封板5與立板3的連接處和主軸上封板5與傳感器安裝板8的連接處焊接有主軸支架固定板4。

使用時，將主軸上焊接的彈性連接板垂直放置在相互對應的主軸上固定塊6和主軸下固定塊7上，主軸上焊接的彈性連接板上加工的螺紋孔與主軸上固定塊6和主軸下固定塊7上加工的螺紋孔對正后通過螺釘連接固定，由于主軸上焊接的彈性連接板垂直放置，主軸上焊接的彈性連接板連同相互對應的主軸上固定塊6和主軸下固定塊7，使主軸支架承載能力得到較大的提高。