[實用新型]懸架總成

有效

• 申請號: 201220594670.7
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN202935109U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 劉利;胡斯博
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G11/14
• 分類號: B60G11/14
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種懸架總成。

背景技術

汽車作為目前最主要的交通工具，其舒適性和安全性被重視的程度也越來越高。懸架總成是連接車身和底盤的關鍵部件，其中的懸架彈簧則是支撐車身重量的最主要部件，而支撐懸架彈簧的結構也就至關重要了。懸架總成在行駛過程中，頻繁的發生上下位移，這一交變的載荷都由懸架彈簧傳遞到車身的相應部件上。但現有懸架總成中懸架彈簧的支撐結構的強度較低，難以滿足人們對汽車越來越高的舒適性和安全性要求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種支撐強度高的懸架總成。

為解決上述問題，本實用新型提供一種種懸架總成，用于連接于車身與底盤之間，懸架總成包括固定在車身底部的后懸架彈簧安裝底座及一設置在后懸架彈簧安裝底座與底盤之間的懸架彈簧。

優選的，所述后懸架彈簧安裝底座焊接于車身的底部。

優選的，所述后懸架彈簧安裝底座通過點焊焊接于車身的后縱梁及橫梁連接板。

優選的，所述后懸架彈簧安裝底座是由橡膠制成。

優選的，所述后懸架彈簧安裝底座向下延伸一第一突柱，底盤的后副車架向上延伸一第二突柱，彈簧的兩端分別套設于第一突柱及第二突柱。

優選的，所述后懸架彈簧安裝底座的底部還安裝有一后懸架彈簧上墊，所述后懸架彈簧上墊向下延伸形成一套設于第一突柱的套筒。

優選的，后懸架彈簧安裝底座包括一圓盤狀的主體，所述第一突柱設于所述圓盤狀的主體的中心部位并向下延伸。

優選的，所述圓盤狀的主體上環繞第一突柱向上突設多個用于將所述圓盤狀的主體焊接于后縱梁與橫梁連接板的底部的加強凸臺。

優選的，所述加強凸臺利用級進模多次拉延加工而成。

優選的，所述后懸架彈簧安裝底座的邊緣開設一可在焊接時起定位作用的定位豁口。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的懸架總成在后懸架彈簧安裝底座與后副車架之間設置懸架彈簧，加強了懸架總成的緩沖性能和強度，提高了底盤的穩定性，有利于提升汽車的穩定性和舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型的懸架總成的立體組合圖；

圖2為圖1的立體分解圖；

圖3為本實用新型的懸架總成的焊接關系圖；

圖4為圖3沿A-A線的剖視圖；

圖5為本實用新型的懸架總成的后懸架彈簧安裝底座的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。

請參閱圖1及圖2，本實用新型提供一種懸架總成，用于連接于車身和底盤之間。車身包括后縱梁1及設置在后縱梁1的一側的橫梁連接板2。底盤包括后副車架6。懸架總成包括固定在后縱梁1與橫梁連接板2的底部的后懸架彈簧安裝底座3、安裝在后懸架彈簧安裝底座3的底部的后懸架彈簧上墊4及一懸架彈簧5，后懸架彈簧安裝底座3向下突伸一第一突柱32，后副車架6向上突伸一第二突柱62，懸架彈簧5的兩端分別套設第一突柱32及第二突柱62。

請同時參閱圖5，后懸架彈簧安裝底座3由橡膠等彈性材料制成，其包括一圓盤狀的主體，后懸架彈簧安裝底座3的第一突柱32設于圓盤狀的主體的中心部位并向下延伸。請同時參見圖3以及圖5，圓盤狀的主體上環繞第一突柱32向上突設多個加強凸臺34a~34f，這些凸臺34a~34f可作為焊點焊接于后縱梁1與橫梁連接板2的底部，不僅方便焊接作業而且可增加圓盤狀的主體與后縱梁1與橫梁連接板2的底部之間的連接強度。后懸架彈簧安裝底座3是使用級進模模具完成的，通過級進模模具的多次拉延，使得后懸架彈簧安裝底座3具有很好的強度，同時也保證了后懸架彈簧安裝底座3的整體性。圓盤狀的主體的邊緣開設一可在焊接時起定位作用的定位豁口36。

如圖2所示，后懸架彈簧上墊4呈圓盤狀，于中心部位向下延伸形成一套設于后懸架彈簧安裝底座3的第一突柱32的套筒42。

請參閱圖3及圖4，后懸架彈簧安裝底座3與車身的后縱梁1與橫梁連接板2通過點焊焊接在一起。具體焊接過程為：后懸架彈簧安裝底座3的加強凸臺34a、34b先用兩層點焊與后橫梁連接板2焊接成一個整體;后懸架彈簧安裝底座3的加強凸臺34c、34d、34e及34f再用三層點焊與橫梁連接板2和后縱梁1共同焊接在一起，這樣后懸架彈簧安裝底座3焊接在車身上。