[實(shí)用新型]車燈狀態(tài)監(jiān)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220594181.1
• 申請日: 2012-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN202986963U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜兵
• 申請（專利權(quán)）人: 西安金和光學(xué)科技有限公司
• 主分類號(hào): B60Q11/00
• 分類號(hào): B60Q11/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種傳感報(bào)警裝置，尤其是涉及一種車燈狀態(tài)監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

車輛在使用中或者停駛后，經(jīng)常發(fā)生駕駛員忘記關(guān)閉大車燈的現(xiàn)象，這時(shí)該車燈僅能使用車載蓄電池的電力，經(jīng)過數(shù)小時(shí)或十幾個(gè)小時(shí)后，蓄電池的電力就消耗殆盡，這時(shí)，該車輛的蓄電池就不能啟動(dòng)車輛了，只能尋求其他援助了，并且這樣會(huì)減少車燈的使用壽命。若有一種車燈狀態(tài)監(jiān)測裝置，則會(huì)避免或減少這些現(xiàn)象的發(fā)生，但市場上未見到類似的裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車燈狀態(tài)監(jiān)測裝置，其設(shè)計(jì)合理、實(shí)現(xiàn)方便、使用操作方便且使用效果好，可以實(shí)現(xiàn)提醒車主關(guān)閉不必要的點(diǎn)亮的車燈，提高了車燈的使用壽命，減少了因車載電池電量耗盡而無法啟動(dòng)車輛的可能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種車燈狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于：包括光學(xué)元件、光纖、光電探測裝置、控制單元和報(bào)警單元，所述光學(xué)元件安裝在汽車車燈燈罩的外表面上且用于將汽車車燈發(fā)出的光進(jìn)行聚合，所述汽車車燈安裝在汽車車燈燈罩的內(nèi)部，所述光纖的一端與光學(xué)元件相連接且將光學(xué)元件所聚合的光進(jìn)行傳輸，所述光電探測裝置與光纖的另一端相連接且用于將光纖傳輸?shù)墓庑盘?hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)電信號(hào)，所述控制單元的輸入端通過第一電源線與光電探測裝置相連接且用于分析光電探測裝置所轉(zhuǎn)變成的電信號(hào)，所述報(bào)警單元通過第二電源線與控制單元的輸出端相連接且在控制單元的控制作用下進(jìn)行報(bào)警，所述光電探測裝置、控制單元和報(bào)警單元均設(shè)置在汽車車體上；所述光學(xué)元件為有機(jī)玻璃、球形透鏡或自聚焦透鏡，所述光纖為芯徑在62.5微米至400微米之間、包層在100微米至900微米之間的光纖，所述光電探測裝置為輸送式金屬探測器或平板式金屬探測器。

上述的車燈狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于：所述光學(xué)元件安裝在汽車車燈燈罩的下部外表面上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，使用操作方便，使用效果好。

2、本實(shí)用新型在車輛上安置本實(shí)用新型車燈狀態(tài)監(jiān)測裝置后，通過光學(xué)元件將汽車車燈發(fā)出的光進(jìn)行聚合，由光纖將光學(xué)元件所聚合的光進(jìn)行傳輸，并通過光電探測裝置將光纖傳輸?shù)墓庑盘?hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)電信號(hào)并通過傳輸給控制單元，當(dāng)汽車車燈連續(xù)照亮超過預(yù)設(shè)的時(shí)間后，控制單元就會(huì)給報(bào)警單元發(fā)出指令，由報(bào)警單元發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以提醒車主關(guān)閉不必要的點(diǎn)亮的車燈，從而可以防止將車載蓄電池的電力耗盡。

3、本實(shí)用新型能提高車燈的使用壽命，減少因車載電池電量耗盡而無法啟動(dòng)車輛的可能，同時(shí)制造成本低。

綜上所述，本實(shí)用新型車燈狀態(tài)監(jiān)測裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、易操作等優(yōu)點(diǎn)，可以防止將車載蓄電池的電力耗盡，以延長車燈的使用壽命。

下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明:

1—汽車車燈燈罩；2—汽車車燈；????3—光纖；

4—光學(xué)元件；????5—光電探測裝置；6—控制單元；

7—報(bào)警單元；????8—第一電源線；??9—第二電源線。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括光學(xué)元件4、光纖3、光電探測裝置5、控制單元6和報(bào)警單元7，所述光學(xué)元件4安裝在汽車車燈燈罩1的外表面上且用于將汽車車燈2發(fā)出的光進(jìn)行聚合，所述汽車車燈2安裝在汽車車燈燈罩1的內(nèi)部，所述光纖3的一端與光學(xué)元件4相連接且將光學(xué)元件4所聚合的光進(jìn)行傳輸，所述光電探測裝置5與光纖3的另一端相連接且用于將光纖3傳輸?shù)墓庑盘?hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)電信號(hào)，所述控制單元6的輸入端通過第一電源線8與光電探測裝置5相連接且用于分析光電探測裝置5所轉(zhuǎn)變成的電信號(hào)，所述報(bào)警單元7通過第二電源線9與控制單元6的輸出端相連接且在控制單元6的控制作用下進(jìn)行報(bào)警，所述光電探測裝置5、控制單元6和報(bào)警單元7均設(shè)置在汽車車體上；所述光學(xué)元件4為有機(jī)玻璃、球形透鏡或自聚焦透鏡，所述光纖3為芯徑在62.5微米至400微米之間、包層在100微米至900微米之間的光纖，所述光電探測裝置5為輸送式金屬探測器或平板式金屬探測器。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述光學(xué)元件4安裝在汽車車燈燈罩1的下部外表面上。