[實用新型]汽車儀表生產線上的同步物料小車輸送裝置

有效

• 申請號: 201220594050.3
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN203006385U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 胡宇青;袁濤;陳秋婕
• 申請（專利權）人: 江蘇天奇物流系統工程股份有限公司
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種自動化控制的輸送裝置，尤其是一種汽車生產線上的物料小車同步輸送裝置。

背景技術

現有的汽車生產線中，輸送設備是汽車生產流水線的主干。流水線是否流暢運行以及工人操作是否舒適對汽車的產能有著直接的影響，在總裝車間汽車儀表盤的安裝就是比較重要的一環，而儀表盤物料能否及時到位又直接關系到儀表盤操作工人的裝配效率。現有的儀表盤物料輸送方式不外乎用鏟車或者拖車直接運送到儀表盤裝配線，物料箱就直接卸載在指定的固定處。如果操作工人動作稍微慢點，儀表盤裝配線線體就超前運轉，操作工人需要返回去取物料或者按下暫停按鈕使線體暫停運轉。這種物料輸送方式嚴重影響工作效率并且擠占線體本就不多的空間，影響工人的工作環境，加大了工作人員的危險度。

發明內容

本實用新型針對上述存在的問題，提出了一種汽車儀表生產線上的同步物料小車輸送裝置，使物料輸送能隨儀表生產線軌道同步運行。本實用新型是基于I/O總線控制的同步系統，通過掛網變頻器控制電機摩擦輪轉速，能夠做到同步精確定位，使用方便，運行順暢無停滯，工人操作空間大，系統維護簡單方便。本實用新型采用的技術方案是：

一種汽車儀表生產線上的同步物料小車輸送裝置，包括儀表生產線軌道、第三摩擦驅動裝置、第四摩擦驅動裝置，還包括物料小車運行軌道、物料小車、第一摩擦驅動裝置、第二摩擦驅動裝置和控制系統。

所述控制系統包括PLC（即可編程邏輯控制器）、第一掛網變頻器和第二掛網變頻器，PLC電連接第一掛網變頻器和第二掛網變頻器；第一掛網變頻器電連接第一摩擦驅動裝置和第二摩擦驅動裝置；第二掛網變頻器電連接第三摩擦驅動裝置和第四摩擦驅動裝置。

所述儀表生產線軌道通過支架懸空安裝，所述物料小車運行軌道安裝在儀表生產線軌道下方一側的地面，與儀表生產線軌道平行；所述物料小車運行在物料小車運行軌道上，物料小車的運行速度與儀表生產線軌道上的吊具運行速度同步。

所述第一摩擦驅動裝置、第二摩擦驅動裝置、第三摩擦驅動裝置、第四摩擦驅動裝置為帶摩擦輪的異步電機。

所述第一摩擦驅動裝置、第二摩擦驅動裝置安裝在小車運行軌道的入口處。

所述PLC通過I/O總線與第一掛網變頻器和第二掛網變頻器電連接。

本實用新型的優點：

1、工人操作方便，提高了操作工人的工作效率，進一步提高車間產量。

2、經濟實用，減少了人工成本。

3、較少的占用空間，提高工人操作空間，縮小了廠房建設面積，降低了工人操作危險性。

4、系統調試穩定，定位精確度高，使用簡單，維護方便，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的儀表生產線軌道的示意圖。

圖2為本實用新型的物料小車運行軌道的示意圖。

圖3為本實用新型的電氣控制系統連接圖。

圖4為本實用新型的第一掛網變頻器接線示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖２、圖3所示：

一種汽車儀表生產線上的同步物料小車輸送裝置，包括儀表生產線軌道2、第三摩擦驅動裝置M3、第四摩擦驅動裝置M4，還包括物料小車運行軌道1、物料小車3、第一摩擦驅動裝置M1、第二摩擦驅動裝置M2和控制系統。

所述控制系統包括PLC（即可編程邏輯控制器）、第一掛網變頻器和第二掛網變頻器，PLC電連接第一掛網變頻器和第二掛網變頻器；第一掛網變頻器電連接第一摩擦驅動裝置M1和第二摩擦驅動裝置M2；第二掛網變頻器電連接第三摩擦驅動裝置M3和第四摩擦驅動裝置M4。

所述儀表生產線軌道2通過支架懸空安裝，所述物料小車運行軌道1安裝在儀表生產線軌道2下方一側的地面，與儀表生產線軌道2平行；所述物料小車3運行在物料小車運行軌道1上，物料小車3的運行速度與儀表生產線軌道2上的吊具運行速度同步。

所述第一摩擦驅動裝置M1、第二摩擦驅動裝置M2、第三摩擦驅動裝置M3、第四摩擦驅動裝置M4為帶摩擦輪的異步電機。

所述第一摩擦驅動裝置M1、第二摩擦驅動裝置M2安裝在小車運行軌道1的入口處。

所述PLC通過I/O總線與第一掛網變頻器和第二掛網變頻器進行電連接。