[實(shí)用新型]路燈單燈控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220593741.1
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN202958024U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李德珍;郭培德;高孟博
• 申請（專利權(quán)）人: 龍創(chuàng)信恒（北京）科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 馮夢洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種節(jié)電裝置，尤其涉及一種路燈單燈控制裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，城市道路照明是一個(gè)城市的重要基礎(chǔ)建設(shè)，隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市照明建設(shè)越來越注重于城市的形象，城市路燈照明的監(jiān)控程度也成為了城市的重要標(biāo)志之一。它反映了一個(gè)現(xiàn)代化城市的精神風(fēng)貌，是一個(gè)城市的形象代表。對城市治安、城市美化、夜間交通以及城市文明建設(shè)起重要作用，為城市人民生活和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供了重要的保障。路燈控制運(yùn)營是通過控制對路燈燈具的供電來實(shí)現(xiàn)的，路燈照明的基本供電回路是變壓器、供配電柜、電纜到燈桿、再到燈桿上的路燈燈具，控制方式是控制供配電柜中交流接觸器的開閉實(shí)現(xiàn)開關(guān)燈控制的。現(xiàn)在目前，國內(nèi)大多數(shù)城市的路燈照明管理控制系統(tǒng)仍在沿襲落后的人工手動(dòng)控制巡視傳統(tǒng)模式，且都是控制路燈照明的供電回路，這種模式己遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前城市路燈照明飛速發(fā)展的需要，同時(shí)也造成了國家資源的大量浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種更加節(jié)約能源、節(jié)省人工的路燈單燈級遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：這種路燈單燈控制裝置，其包括CPU芯片、電量采集模塊、控制輸出模塊、電力線載波通訊模塊、電源模塊，電量采集模塊、控制輸出模塊、電力線載波通訊模塊、電源模塊分別與CPU芯片連接，電源模塊為CPU芯片、電量采集模塊、控制輸出模塊、電力線載波通訊模塊供電，CPU芯片通過電力線載波通訊模塊與外部通訊。

所述電量采集模塊主要監(jiān)測路燈的運(yùn)行電流與供電電壓，把監(jiān)測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息送給CPU芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)的加工整理。所述控制輸出模塊是接收到CPU芯片的指令來開啟或關(guān)閉路燈的。所述電力線通訊模塊是實(shí)現(xiàn)該裝置與上位機(jī)集控終端通訊功能的，其接收上位機(jī)集控終端的指令給所述CPU芯片，同時(shí)把CPU芯片的數(shù)據(jù)傳送給上位機(jī)集控終端。所述電源模塊是向所述CPU芯片、電量采集模塊、控制輸出模塊和電力線載波模塊提供電源的。采用這種路燈單燈控制裝置后，監(jiān)控到每一盞燈的運(yùn)行情況，

實(shí)現(xiàn)了城市及道路路燈照明的精細(xì)化管理，更加節(jié)約能源、節(jié)省人工。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的電路方框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，這種路燈單燈控制裝置，其包括CPU芯片、電量采集模塊、控制輸出模塊、電力線載波通訊模塊、電源模塊，電量采集模塊、控制輸出模塊、電力線載波通訊模塊、電源模塊分別與CPU芯片連接，電源模塊為CPU芯片、電量采集模塊、控制輸出模塊、電力線載波通訊模塊供電，CPU芯片通過電力線載波通訊模塊與外部通訊。

所述電量采集模塊主要監(jiān)測路燈的運(yùn)行電流與供電電壓，把監(jiān)測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息送給CPU芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)的加工整理。所述控制輸出模塊是接收到CPU芯片的指令來開啟或關(guān)閉路燈的。所述電力線通訊模塊是實(shí)現(xiàn)該裝置與上位機(jī)集控終端通訊功能的，其接收上位機(jī)集控終端的指令給所述CPU芯片，同時(shí)把CPU芯片的數(shù)據(jù)傳送給上位機(jī)集控終端。所述電源模塊是向所述CPU芯片、電量采集模塊、控制輸出模塊和電力線載波模塊提供電源的。采用這種路燈單燈控制裝置后，監(jiān)控到每一盞燈的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)了城市及道路路燈照明的精細(xì)化管理，更加節(jié)約能源、節(jié)省人工。

優(yōu)選地，該裝置還包括電量監(jiān)測電路，用于監(jiān)測路燈的運(yùn)行情況，當(dāng)發(fā)生異常時(shí)，如某盞燈突然滅掉可發(fā)生電氣短路時(shí)，路燈工作電流突變，CPU芯片通過電力線載波通訊向上位機(jī)集控終端報(bào)警，相關(guān)維護(hù)人員就會(huì)接到信息。有了本實(shí)用新型完全做到無人巡視和無人值守的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的同時(shí)降低了巡視人員和夜間值班人員的工作勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型在不改變路燈原有路燈工作方式的基礎(chǔ)上，把路燈單燈控制裝置串接在路燈燈具與供電回路中，在每根路燈燈桿內(nèi)安裝所述單燈控制裝置，在每一臺路燈供配電柜中安裝集控終端，組成路燈監(jiān)控基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)單燈控制裝置回路供電正常時(shí)，單燈控制裝置依據(jù)開關(guān)燈時(shí)間要求點(diǎn)亮路燈，單燈控制裝置的內(nèi)部程序按照燈桿上每盞燈的分組情況與工作運(yùn)行模，式執(zhí)行全夜燈、半夜燈、隔盞亮燈等節(jié)能運(yùn)行模式。