[實用新型]拖掛鉤機構

有效

• 申請號: 201220593459.3
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN203006361U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 丁余建;顧飛飛;馮海華
• 申請（專利權）人: 江蘇天奇物流系統工程股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種拖掛鉤機構，用于吊裝設備聯系桿組件前后之間的自行接合與分離裝置，屬于設備搬運系統革新技術領域。

背景技術

在汽車裝配車間，當多套吊裝設備（簡稱吊具）同時在軌道上運行時，在吊具上部分的聯系桿組件之間，在不同軌道段需要將其接合或者分離操作，以保證在需要時將設備連接使其保持相同的進度或分離后進行不同操作。這種自行接合與分離的機構稱之為托掛鉤機構，以往的托掛鉤機構中的掛鉤組件采用的是固定的結構，在拖鉤組件與掛鉤組件需要分離時，由于掛鉤組件的不可調節性，導致部分托掛鉤機構分離困難或無法及時分離。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種拖掛鉤機構，拖鉤與掛鉤在分離操作時無卡滯現象，使分離更及時徹底，拖鉤與掛鉤結合時更穩定。

按照本實用新型提供的技術方案，拖掛鉤機構包括拖鉤支架、第一銷軸、左拖鉤、右拖鉤、第二銷軸、導輪、第三銷軸、掛鉤支架、第四銷軸和掛鉤，拖鉤支架上轉動連接第一銷軸，第一銷軸兩端分別連接左拖鉤和右拖鉤。掛鉤支架上轉動連接第四銷軸，第四銷軸上連接掛鉤，左拖鉤和右拖鉤之間焊接第三銷軸，其特征是：左拖鉤和右拖鉤前端連接第二銷軸，第二銷軸上通過軸承連接導輪，掛鉤上端設有拖掛槽。所述第二銷軸位于拖掛槽中。

所述第二銷軸兩端分別通過第一螺母和第二螺母緊固。

所述第二銷軸上安裝限位套，限位套位于左拖鉤和右拖鉤之間。

所述掛鉤的前端位于第三銷軸上。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊，合理；左右拖鉤與掛鉤在分離操作時無卡滯現象，使分離更及時徹底；拖鉤與掛鉤結合時更穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

附圖標記說明：1-拖鉤支架、2-第一銷軸、3-左拖鉤、4-右拖鉤、5-第二銷軸、6-導輪、7-第一螺母、8-第二螺母、9-第三銷軸、10-掛鉤支架、11-第四銷軸、12-掛鉤、13-拖掛槽、14-限位套。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本實用新型主要包括拖鉤支架1、第一銷軸2、左拖鉤3、右拖鉤4、第二銷軸5、導輪6、第一螺母7、第二螺母8、第三銷軸9、掛鉤支架10、第四銷軸11、掛鉤12和限位套14。

拖鉤支架1上轉動連接第一銷軸2，第一銷軸2兩端分別連接左拖鉤3和右拖鉤4。左拖鉤3和右拖鉤4前端連接第二銷軸5，第二銷軸5兩端分別通過第一螺母7和第二螺母8緊固。第二銷軸5上通過軸承連接導輪6，

左拖鉤3和右拖鉤4之間焊接第三銷軸9。

掛鉤支架10上轉動連接第四銷軸11，第四銷軸11上連接掛鉤12，掛鉤12上端設有拖掛槽13。

所述第二銷軸5位于拖掛槽13中，掛鉤12的前端位于第三銷軸9上。

所述第二銷軸5上安裝限位套14，限位套14位于左拖鉤3和右拖鉤4之間。

本實用新型的工作原理是：當小車帶動設備沿軌道行走時，導輪6在其相應軌道的作用下，帶動左拖鉤3和右拖鉤4以第一銷軸2為中心往上逆時針旋轉，使第二銷軸5上的限位套14運行到拖掛槽13上方后，安穩落入拖掛槽13內，以達到左拖鉤3和右拖鉤4與掛鉤12接合的目的；需要分離時，導輪6在其相應軌道的作用下，帶動左拖鉤3和右拖鉤4以第一銷軸2為中心往上逆時針旋轉，使第二銷軸5及限位套14緩慢向上移動，同時由于掛鉤12是靈活可活動的，可以自適應調節使拖掛槽13配合限位套14做相應運動，以達到順利脫出拖掛槽13的目的，使左拖鉤3和右拖鉤4與掛鉤12分離。