[實用新型]一種新能源汽車用電磁開關的整體式動鐵芯結構

有效

• 申請號: 201220593392.3
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN202948886U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 張斌;柳勇;金榮華;楊利強;魏宏亮
• 申請（專利權）人: 湖州龍潤汽車電機有限公司
• 主分類號: H01H50/18
• 分類號: H01H50/18
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

技術領域：

本實用新型涉及電磁開關技術領域，更具體地說涉及一種新能源汽車用電磁開關的整體式動鐵芯結構。

背景技術：

動鐵芯是汽車起動機電磁開關的執行機構，電磁開關繞組所產生的電磁力使動鐵芯移動，推動電磁開關的觸點移動，給車輛起動機提供電流，當前整體式動鐵芯有推桿鉚壓和橫銷鉚壓兩種結構，推桿鉚壓結構的整體式動鐵芯會導致動觸片懸浮在開關盒內，車輛高速行駛時，動觸片擺動的撞擊開關盒壁成溝槽，導致電磁開關早期失效；橫銷結構的整體式動鐵芯，橫銷鉚壓端有可能破壞電磁開關隔磁套表面，導致動鐵芯移動困難而早期失效。

實用新型內容：

本實用新型的目的就在于提供一種新能源汽車用電磁開關的整體式動鐵芯結構，它的動作更加穩定，不會發生失效現象，而且它的使用壽命也更加長。

為實現上述目的，本實用新型的一種新能源汽車用電磁開關的整體式動鐵芯結構包括動鐵芯、推桿和拉桿，所述推桿和拉桿均為階梯軸狀結構，鐵芯上成型有中心階梯通孔，中心階梯通孔的內壁上成型有嵌壓槽，拉桿的大頭端與中心階梯通孔的大孔端相配合，推桿的大頭端與中心階梯通孔的小孔端相配合，隔板置于嵌壓槽中且位于推桿和拉桿之間，嚙合彈簧插套在拉桿上，端蓋與鐵芯固定且插套在拉桿上。

作為上述技術方案的優選，所述鐵芯上成型有卡槽，端蓋固定在卡槽中。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型在繞線組的作用下工作更加穩定，不會發生失效現象，而且它還延長了電磁開關的使用壽命。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖2為鐵芯的結構示意圖

圖3為拉桿的結構示意圖

圖4為推桿的結構示意圖

圖中：1、拉桿；2、端蓋；3、鐵芯；4、推桿；5、隔板；6、嚙合彈簧11、中心階梯通孔；12、嵌壓槽；13、卡槽。

具體實施方式：

見圖1至4所示：本實用新型的一種新能源汽車用電磁開關的整體式動鐵芯結構包括動鐵芯3、推桿4和拉桿1，所述推桿4和拉桿1均為階梯軸狀結構，鐵芯3上成型有中心階梯通孔11，中心階梯通孔11的內壁上成型有嵌壓槽12，拉桿1的大頭端與中心階梯通孔11的大孔端相配合，推桿4的大頭端與中心階梯通孔11的小孔端相配合，隔板5置于嵌壓槽12中且位于推桿4和拉桿1之間，嚙合彈簧6插套在拉桿1上，端蓋2與鐵芯3固定且插套在拉桿1上。

所述鐵芯3上成型有卡槽13，端蓋2固定在卡槽13中。

本實用新型采用了隔板式結構，即如圖1所示，在拉桿1和推桿4之間設置有隔板5，在磁場力的作用下，鐵芯3通過隔板5作用力于拉桿1和推桿4，從而帶動拉桿1和推桿4，從而帶動整個電磁開關向觸點移動，本實用新型使得拉桿1和推桿4的受力更加均勻，因此在整個動作過程中也更加穩定，不會發生失效的情況。

以上所述僅為體現本實用新型原理的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍，凡是依本實用新型所作的均等變化與修飾皆屬于本實用新型涵蓋的專利范圍之內。