[實用新型]車橋橋殼終擴(kuò)孔模的鎖模機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220593038.0
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN202922811U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周建明
• 申請（專利權(quán)）人: 常州明杰模具有限公司
• 主分類號: B29C33/20
• 分類號: B29C33/20
• 代理公司: 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司 32105
• 代理人: 趙燕棣

1.?一種車橋橋殼終擴(kuò)孔模的鎖模機構(gòu)，包括模板（1）和模塊（2），模塊（2）與模板（1）固定連接，其特征在于：還包括具有安裝孔（3-1）的兩個鎖模塊（3）和至少一個緊固件（4），模板（1）的兩端面分別上設(shè)有第一鎖模槽（1-1），模板（1）的側(cè)面上設(shè)有至少一條第一定位槽（1-2），第一鎖模槽（1-1）靠近模塊（2）的側(cè)面為斜面，模塊（2）上設(shè)有第二鎖模槽（2-1），模塊（2）的側(cè)面上設(shè)有與模板（1）的定位槽（1-2）相匹配的至少一條第二定位槽（2-2），第二鎖模槽（2-1）靠近模板（1）的側(cè)面為斜面，鎖模塊（3）的兩端為鎖緊段（3-2），鎖緊段（3-2）的兩個內(nèi)側(cè)面也均為斜面，且分別與模板（1）的第一鎖模槽（1-1）和模塊（2）的第二鎖模槽（2-1）相配合，緊固件（4）依次穿過其中一個鎖模塊（3）的安裝孔（3-1）、模板（1）的第一定位槽（1-2）與模塊（2）的第二定位槽（2-2）構(gòu)成的安裝空間和另一個鎖模塊（3）的安裝孔（3-1），將鎖模塊（3）兩個鎖緊段（3-2）側(cè)面的斜面分別鎖在模板（1）的第一鎖模槽（1-1）的斜面和模塊（2）的第二定位槽（2-2）的斜面上。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的車橋橋殼終擴(kuò)孔模的鎖模機構(gòu)，其特征在于：所述緊固件（4）為螺桿和螺母結(jié)構(gòu)。