[實用新型]一種液壓助力變檔系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220592867.7
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN202867799U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 郝書輝;王萃;郝真;李永秀;盧偉;孫東訓
• 申請（專利權）人: 山東時風(集團)有限責任公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/30
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 苗峻

技術領域

本實用新型涉及助力變檔變速系統(tǒng)，具體是一種液壓助力變檔系統(tǒng)，適用于載貨汽車、載客汽車、專用項目作業(yè)車等的變檔操縱裝置。

背景技術

隨著國內(nèi)汽車的快速發(fā)展，用戶對于汽車的變檔操縱要求輕便、靈活、可靠。針對現(xiàn)在市場上載貨汽車、載客汽車、專用項目作業(yè)車等大多數(shù)使用的變檔操作系統(tǒng)都是駕駛人操縱手柄通過杠桿支點擺動帶動變檔變速拉線總成，作用于變速箱總成，實現(xiàn)變檔，這種方式在實際使用過程中變檔沉、手柄操縱力大，操縱起來不靈活。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種能減小操縱力的液壓助力變檔系統(tǒng)。

一種液壓助力變檔系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括變檔座總成、變檔變速拉線總成和變速箱總成，變檔座總成的作用力通過變檔變速拉線總成傳遞給變速箱總成從而實現(xiàn)變檔，其特征在于：在變檔座總成作用力的輸出端還設有液壓助力變檔裝置。

本實用新型的液壓助力變檔系統(tǒng)，當駕駛人作用于變檔座總成時，在變檔座總成作用力的輸出端設置液壓助力變檔裝置，液壓助力變檔裝置提供同向的力（力矩），總的力（力矩）作用到變速箱總成上，實現(xiàn)液壓助力變檔。

所述液壓助力變檔裝置包括液壓助力變檔器以及與之依次連接的進油管、液壓油泵、進油管、油箱和回油管，液壓助力變檔器有三種連接方式：其一所述液壓助力變檔器連接在變速拉線總成的末端，通過連接拉桿連接在變速箱總成上，其二所述液壓助力變檔器設計在變速箱總成上成一體結構，其三所述液壓助力變檔器設計在變檔座總成上成一體結構，在液壓助力變檔裝置中，油箱中的液壓油通過液壓油泵轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏河停?jīng)進油管到達液壓助力變檔器，液壓助力變檔器把高壓油中的能量轉(zhuǎn)換為力（力矩），由液壓助力變檔器的輸出搖臂輸出，而油則經(jīng)過回油管流回油箱。

變速箱總成用于改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速的不同要求。通過連接拉桿傳遞來的力（力矩）作用于變速箱總成，實現(xiàn)汽車的變檔變速。

本實用新型的液壓助力變檔系統(tǒng)的有益效果是：結構簡單、易于實現(xiàn)，在車輛起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下，通過液壓助力變檔裝置產(chǎn)生的力（力矩）來保證變檔變速的輕便、靈活和可靠性，提高了安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型一種連接方式的結構示意圖；

圖2是本實用新型另一種連接方式的結構示意圖。

圖3是本實用新型再一種連接方式的的結構示意圖。

圖中、1、變檔座總成，?2、變檔變速拉線總成，?3、變速箱總成，?4、液壓助力變檔器，?5、進油管，?6、液壓油泵，?7、進油管，?8、油箱、9、回油管，?10、連接拉桿。

具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括該系統(tǒng)包括變檔座總成1、變檔變速拉線總成2和變速箱總成3，變檔座總成1的作用力通過變檔變速拉線總成2傳遞給變速箱總成3從而實現(xiàn)變檔，其特征在于：在變檔座總成1作用力的輸出端還設有液壓助力變檔裝置，所述液壓助力變檔裝置包括液壓助力變檔器4以及與之依次連接的進油管5、液壓油泵6、進油管7、油箱8和回油管9，液壓助力變檔器4有三種連接方式：其一所述液壓助力變檔器4連接在變速拉線總成2的末端，通過連接拉桿10連接在變速箱總成3上（如圖1）；其二所述液壓助力變檔器4設計在變速箱總成3上成一體結構（如圖2），其三所述液壓助力變檔器4設計在變檔座總成1上成一體結構（如圖3）。

變檔座總成1、變檔變速拉線總成2、變速箱總成3、連接拉桿10和液壓助力變檔裝置，液壓助力變檔裝置包括液壓助力變檔器4以及與之連接的進油管5、液壓油泵6、進油管7、油箱8和回油管9。

變檔座總成1與變檔變速拉線總成2直接連接，而變檔變速拉線總成2與液壓助力變檔器4連接。變速箱總成3通過連接拉桿10連接到液壓助力變檔器4的輸出搖臂上。

應用時，當駕駛人作用于變檔座總成1時，提供一個力F1通過變檔變速拉線總成2傳遞給液壓助力變檔器4，通過其輸出搖臂輸出；而同時帶動液壓助力變檔器4工作，油箱8中的液壓油通過進油管7進入液壓油泵6（由發(fā)動起提供動力），再經(jīng)進油管5到達液壓助力變檔器4，液壓助力變檔器4把高壓油中的能量轉(zhuǎn)換為力F2，通過其輸出搖臂輸出。然后再由連接在液壓助力變檔器4的輸出搖臂上的連接拉桿10把總的力F3（F3=F1+F2）傳導給變速箱總成3，用于改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速的不同要求。