[實用新型]一種線材粗中軋機萬向接軸托架

有效

• 申請號: 201220591492.2
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN202910074U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 秘士輝;郭秀麗;張文玲;鮑巖;鄭慶豐
• 申請（專利權）人: 鞍鋼集團工程技術有限公司
• 主分類號: B21B31/08
• 分類號: B21B31/08
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種粗中軋機換輥輔助裝置，尤其涉及一種線材粗中軋機萬向接軸托架。

背景技術

鞍鋼股份線材廠1#線1#-13#軋機萬向軸由鼓形齒萬向軸改為十字接頭萬向軸后，換輥時軋輥直接接觸，接軸間距極小，最小時兩接軸縫隙只有5mm左右，由于原有接軸托架必須從兩軸中間穿過，需要接軸之間很大空間，原有接軸托架不再適用。線材廠長期用墊塊、撬輥等工具人工調整接軸與軋輥扁頭的對中及定位問題，導致換輥時間長，投入人力多，換輥時，人與設備距離太近，極易產生人身安全事故。而且接軸附近空間極其狹小，常規的萬向軸軸頭抱緊，接軸托舉，共兩套裝置同時投入的方案無法實施，只能靠人工調整換輥。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種線材粗中軋機萬向接軸托架，適應換輥時不同接軸中心距的托舉及對中，提高生產效率。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種線材粗中軋機萬向接軸托架，包括架體、上托架、上托架液壓缸、下軸托架、下軸托架液壓缸、車輪軸承，架體底部連接有車輪軸承，下軸托架液壓缸固定在架體底部，上端與下軸托架連接，上托架液壓缸一端固定在架體上，另一端與上托架連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

能適應換輥時不同接軸中心距的托舉及對中，不增加任何電控裝置，完全靠液壓缸壓力控制，成本低，對中精度高，安全可靠，可大幅度縮減換輥時間，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的工作狀態示意圖。

圖中：1-架體??2-入口上托架??3-出口上托架??4-上托架液壓缸??5-車輪軸承??6-下軸架液壓缸??7-下軸托架??8-下接軸??9-上接軸。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型進行詳細地描述，但是應該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。

見圖1，一種線材粗中軋機萬向接軸托架，包括架體1、上托架、上托架液壓缸4、下軸托架7、下軸托架液壓缸6、車輪軸承5，架體1底部連接有車輪軸承5，下軸托架液壓缸6固定在架體1底部，上端與下軸托架7連接，上托架液壓缸4一端固定在架體1上，另一端與上托架連接。

換輥時，上軋輥先落到下軋輥上，與壓下螺絲脫開后，壓下螺絲升起，架體通過車輪軸承5由待機位置開到托舉位置，將液壓小車油管與下軸托架液壓缸6快換接頭連上后供油，下軸托架7在下軸液壓缸6的帶動下升起，托住下接軸8，當下軸托架7與下接軸充分接觸后，液壓小車油泵停止供油，拔掉油管，將油管與上托架液壓缸4的快換接頭連接后供油，當確認入口上托架2和出口上托架3與上接軸9充分接觸后，停止供油，拔掉油管，進行下一架軋機接軸托緊的操作，直至所有要換輥的軋機的接軸全部托緊。

見圖2，上下接軸均托緊后，吊車首先吊起新的下軋輥，將輥徑對準接頭扁頭后引入，如下輥標高有適量的墊片調整，可將油管再連在下軸托架液壓缸6上作微量調節，將下輥換好后，吊車吊住新的上軋輥與換下軋輥的步驟一樣，將上下軋輥都裝入后，將液壓小車的油管分別與上托架液壓缸4和下軸托架液壓缸6相連，將液壓缸縮回，架體1回到原來的待機位置，完成換輥。

本實用新型能適應換輥時不同接軸中心距的托舉及對中，與傳統的換輥方式相比，不必要求換輥前后軋輥中心距必須保持不變，軸承座接觸。而且不增加任何電控裝置，完全靠液壓缸壓力控制，投資少，對中精度高，安全可靠，可大幅度縮減換輥時間，提高工作效率。同時，可推廣到手動換輥，且換輥時無專用接軸夾緊裝置，適合任意中小軋機。