[實用新型]報廢汽車安全氣囊爆破裝置

有效

• 申請號: 201220591173.1
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN202893798U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 白金貴;劉玉財;李軍平;劉鷹;董偉;李更紅
• 申請（專利權）人: 山西錦源達環保節能科技有限公司
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 冷錦超;吳立

技術領域

本實用新型涉及一種爆破裝置，具體涉及一種報廢汽車安全氣囊爆破裝置。

背景技術

?當前中國汽車保有量已經突破了1億輛，2011年的汽車報廢量達到742萬輛，且呈逐年遞增的趨勢。隨著大量汽車步入報廢期，將產生了大量的廢棄安全氣囊，由此引發了廢棄資源綜合利用難題，然而，目前國內報廢汽車拆解行業裝備率不高，沒有相對專業可靠的安全氣囊回收處理設備，隨著對報廢汽車材料回收利用率的要求越來越高，加強對各類安全氣囊的回收利用，是一種必然趨勢。汽車報廢后產生的安全氣囊屬于危險廢棄物，處理不當，容易對人體造成傷害，而當前采用的爆破方式多為手持式爆破，進行安全氣囊爆破時安全性低，在爆破時產生的大量粉塵會對工作環境的空氣造成污染，爆破發出的噪聲不利于工作人員的身心健康。?因此如何安全環保高效地對安全氣囊進行爆破處理是個需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供了一種結構簡單，箱內爆破安全可靠，污染小、通用性強的報廢汽車安全氣囊爆破裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：報廢汽車安全氣囊爆破裝置，包括：箱體，所述箱體的底部安裝支腿，箱體上開有箱門，所述箱體內安裝有安全氣囊夾具，所述箱體的底板上開有泄壓口，箱體的底部安裝有除塵箱和電池槽，所述箱體通過泄壓口與除塵箱相連通，所述箱體內安裝有用于爆破的引爆線。

所述箱體的內壁上均安裝有內箱板，所述內箱板和箱體的內壁之間均填充有吸音材料。

所述箱門上安裝有玻璃視窗。

所述箱體的頂部安裝有警示燈。

所述內箱板上安裝有防爆燈。

所述箱體的外壁上安裝有用于控制引爆線的觸控開關。

所述箱門上安裝有引爆安全保險開關。

所述安全氣囊夾具包括兩個夾板和一個托板，所述托板水平安裝在箱體的底面上，托板的兩側分別豎直固定有一個夾板，每個所述夾板均上部設置有由板條構成的凹槽，所述凹槽的頂部為弧形。

本實用新型與現有技術相比所具有的有益效果為：本實用新型結構簡單、操作方便，利用安全氣囊在箱體內部爆破，安全可靠，場地局限性小，通用性強；同時箱體底部安裝有除塵箱，通過泄壓口收集箱體內安全氣囊爆破后的粉塵，環境污染小，并且箱體內壁安裝有內箱辦，且箱體內壁和內箱板之間填充吸音材料，降低爆破噪音，保證工作人員的身心健康。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1為箱體，2為支腿，3為箱門，4為主安全氣囊夾具，5為夾板，6為泄壓口，7為除塵箱，8為電池槽，9為引爆線，10為內箱板，11為玻璃視窗，12為警示燈，13為托板，14為凹槽。

具體實施方式

如圖1所示，報廢汽車安全氣囊爆破裝置，包括：箱體1，所述箱體1的底部安裝支腿2，箱體1上開有箱門3，所述箱體1內安裝有安全氣囊夾具4，所述箱體1的底板上開有泄壓口6，箱體1的底部安裝有除塵箱7和電池槽8，所述箱體1通過泄壓口6與除塵箱7相連通，所述箱體1內安裝有用于爆破的引爆線9。

所述箱體1的內壁上均安裝有內箱板10，所述內箱板10和箱體1的內壁之間均填充有吸音材料。

所述箱門3上安裝有玻璃視窗11。

所述箱體1的頂部安裝有警示燈12。

所述內箱板10上安裝有防爆燈。

所述箱體1的外壁上安裝有用于控制引爆線9的觸控開關。

所述箱門3上安裝有引爆安全保險開關。

所述安全氣囊夾具4包括兩個夾板5和一個托板13，所述托板13水平安裝在箱體1的底面上，托板13的兩側分別豎直固定有一個夾板5，每個所述夾板5均上部設置有由板條構成的凹槽14，所述凹槽14的頂部為弧形。

本實用新型中電池槽內安裝有蓄電池，蓄電池主要為警示燈、防爆燈、引爆線供電，也可以通過連接外接電源供電。

本實用新型具體使用時，打開箱門3，將主控開關閉合，箱體1內的防爆燈點亮，將待爆破安全氣囊連接引爆線，同時將待爆破安全氣囊固定在安全氣囊夾具4上，?關閉箱門3，箱門3上的引爆安全保險開關控制防爆燈熄滅，同時控制箱體頂部警示燈12點亮，并發出警報，當箱門3未關閉或未完全關閉時，待爆破安全氣囊無法爆破，同時箱體1內的防爆燈一直點亮，來提醒工作人員。