[實用新型]一種車載直流融冰裝置

有效

• 申請號: 201220590762.8
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN202940489U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 馬曉紅;張迅;許逵;司明起;滕海;劉國恩
• 申請（專利權）人: 貴州電力試驗研究院
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00;H02B1/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 趙彥棟

技術領域

本實用新型涉直流融冰技術領域，尤其涉及一種車載直流融冰裝置。

背景技術

在冬季寒冷、潮濕的條件下，因輸電線路結冰和積雪而造成高壓輸電線斷線和倒塌、倒桿的事故時有發生，輸電線路斷線和倒塌事故嚴重影響了電網的安全運行，造成大面積停電事故。為了防止這類事故的發生，必須及時將導線上的結冰和積雪化掉，目前通常采用電熱式融冰方法，即利用將線路末端短路而產生的大電流將導線加熱而到達融冰的目的，電熱式融冰有交流大電流和直流大電流兩種，交流大電流的優點在于每個變電所均有不同電壓等級的交流電源，因此比較容易獲取，其缺點是在相同的融冰電流下，從融冰需要很大的電源容量和很大的無功功率，融冰時對系統沖擊較大，可能引起系統電壓穩定性問題；另一個缺點是因為其交流電源的電壓不可調，所以融冰電流不可以控制，同時交流損耗大、效率低。直流融冰是在相同的融冰電流下，只需要較低的電源電壓，因為輸電線路的直流感抗為0，所以融冰時對系統沖擊很小。因此多采用直流融冰裝置。

傳統的直流融冰裝置的高壓設備與低壓設備分成兩個部分放置于房屋內，采用這種技術的主要弊端在于：增加了高壓設備與低壓設備之間光纖、電纜鋪設難度；裝置固定于變電站中，無法移動到其它變電站里開展融冰，整套裝置投資較高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題：提供一種車載直流融冰裝置，以解決傳統的直流融冰裝置的高壓設備與低壓設備分成兩個箱體放置，增加了高壓設備與低壓設備之間布線難度；箱體大，需要分開運輸，增加了運輸成本等；直流融冰裝置固定于變電站內，只能開展本站的線路融冰，無法對其它站的線路開展融冰，整套裝置投資較高等問題。

本實用新型技術方案：

一種車載直流融冰裝置，它包括汽車和直流融冰裝置，汽車載貨箱上鋪設減震材料，直流融冰裝置放置在減震材料上與汽車載貨箱固定。

所述直流融冰裝置包括直流融冰裝置控制室和直流融冰裝置閥體控制室，直流融冰裝置控制室和直流融冰裝置閥體控制室之間通過擋板隔開，直流融冰裝置控制室和直流融冰裝置閥體控制室之間通過導線連接，在直流融冰裝置閥體控制室右側板外側從上至下有高壓直流輸出端子、高壓交流進線端子和信號端子。

直流融冰裝置閥體控制室內安裝有直流融冰裝置閥體，三相交流電源通過高壓交流進線端子連接到直流融冰裝置閥體；直流融冰裝置閥體直流輸出端子通過導線連接到高壓直流輸出端子，高壓直流輸出端子連接到融冰線路。

本實用新型的有益效果：

本實用新型在載貨汽車上設置融冰箱體，結構緊湊，布局更加合理，外觀簡潔精美；減小了融冰裝置的占地面積，便于融冰裝置的移動，在輸電線路覆冰時，把本裝置接入電網，將三相交流電源轉化成直流電源加在輸電線路上，利用導線通電后發熱將覆冰融化。本裝置結構簡單、體積小、重量輕、便于移動作業、滿足長距離融冰要求且價格低、安全風險低；解決了傳統的直流融冰裝置的高壓設備與低壓設備分成兩個箱體放置，增加了高壓設備與低壓設備之間布線難度；箱體大，需要分開運輸，增加了運輸成本；解決了直流融冰裝置固定于變電站內，只能開展本站的線路融冰，無法對其它站的線路開展融冰，整套裝置投資較高等問題。

附圖說明：

圖1?本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：

一種車載直流融冰裝置，它包括汽車1和直流融冰裝置，汽車1載貨箱上鋪設減震材料，直流融冰裝置放置在減震材料上通過螺栓與汽車1載貨箱固定，以實現汽車在輸送過程中防止直流融冰裝置內部器件受到震動容易損壞的問題。

所述直流融冰裝置包括直流融冰裝置控制室2和直流融冰裝置閥體控制室7，直流融冰裝置控制室2和直流融冰裝置閥體控制室7之間通過擋板隔開，直流融冰裝置控制室2和直流融冰裝置閥體控制室7之間通過導線連接，在直流融冰裝置閥體控制室7右側板外側從上至下有高壓直流輸出端子4、高壓交流進線端子5和信號端子6。

直流融冰裝置閥體控制室7內安裝有直流融冰裝置閥體3，三相交流電源通過高壓交流進線端子5連接到直流融冰裝置閥體3；直流融冰裝置閥體3直流輸出端子通過導線連接到高壓直流輸出端子4，高壓直流輸出端子4連接到融冰線路實現融冰，信號端子6外接控制信號接口。