[實用新型]停車場車輪定位裝置

有效

• 申請號: 201220590610.8
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN202925974U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 許世法
• 申請（專利權）人: 昆達電腦科技（昆山）有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及一種停車場車輪定位裝置，特別是一種可有效降低汽車車身與停車位內擋墻相互碰撞的停車場車輪定位裝置。

【背景技術】

車輪定位器又稱車輪擋輪器、倒車墩、阻位器、擋車器等，是采用高強度天然橡膠經硫化高壓合成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，黃黑相間含反光材質，醒目明顯并具有減速、防滑、耐磨、減輕對車輛輪胎的磨損等特點。可以防止車輛倒車進車庫時越位避免車輛的碰撞，是限定車輛正確停放位置的最佳設施。

現有車輪定位器均固定于停車位的地面上，若車輪定位器后設有擋墻且車輪定位器與擋墻之間的距離較小，靠近擋墻的車身與靠近擋墻的車輪之間的距離大于擋墻且車輪定位器與擋墻之間的距離時，車輪定位器無法限定車輛正確停放位置，汽車進入停車位后，在靠近擋墻的車輪抵觸車輪定位器之前，靠近擋墻的車身已與擋墻發生碰撞，從而導致汽車受損。

【發明內容】

本實用新型的主要目的在于提供一種可有效降低汽車車身與停車位內擋墻相互碰撞的停車場車輪定位裝置。

本實用新型提供一種停車場車輪定位裝置，其設于一停車位內，且所述停車位的最深處有擋墻；且所述停車場車輪定位裝置包括活動停車墩、車身位置傳感器、車輪位置傳感器及處理模塊，所述活動停車墩設于所述擋墻的前方，且所述活動停車墩相對擋墻前后滑移，活動停車墩與擋墻之間的距離為D1；所述車身位置傳感器設于停車位內，當靠近擋墻的車身經過車身位置傳感器時，作為偵測瞬時狀態；所述車輪位置傳感器設于停車位內，且車輪位置傳感器感測車輪在瞬時狀態時的所在位置；所述處理模塊連接活動停車墩、車身位置傳感器及車輪位置傳感器，處理模塊根據瞬時狀態下車輪所在位置計算得到車輪軸心與靠近擋墻的車身之間的距離D2并比較D2與D1，當D2>D1時，處理模塊控制活動停車墩遠離擋墻滑移，直至D1達到預設安全距離。

特別地，所述車身位置傳感器為門闡式光傳感器。

特別地，所述車輪位置傳感器為帶式光傳感器。

與現有技術相比較，本實用新型停車場車輪定位裝置在靠近擋墻的車輪抵觸活動停車墩之前，通過處理模塊計算靠近擋墻的車身與靠近擋墻的車輪之間的距離，并在擋墻的車身與靠近擋墻的車輪之間的距離大于活動停車墩與擋墻之間的距離時，調整活動停車墩以使活動停車墩與擋墻之間的距離增大到預設安全距離，避免靠近擋墻的車身與擋墻發生碰撞而使汽車受損。

【附圖說明】

圖1為本實用新型停車場車輪定位裝置的立體示意圖。

圖2為本實用新型停車場車輪定位裝置的電路原理圖。

圖3為汽車于偵測瞬時狀態下的示意圖。

圖4為汽車止動于停車墩后的示意圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1及圖2所示，本實用新型提供一種停車場車輪定位裝置，其設于一停車位10內，且所述停車位10的最深處有擋墻20；且所述停車場車輪定位裝置包括活動停車墩30、車身位置傳感器40、車輪位置傳感器50及處理模塊60，所述活動停車墩30設于所述擋墻20的前方，且所述活動停車墩30相對擋墻20前后滑移，活動停車墩30與擋墻20之間的距離為D1；所述車身位置傳感器40設于停車位10內，當靠近擋墻20的車身經過車身位置傳感器40時，作為偵測瞬時狀態；所述車輪位置傳感器50設于停車位10內，且車輪位置傳感器50感測車輪70在瞬時狀態時的所在位置；所述處理模塊60連接活動停車墩30、車身位置傳感器40及車輪位置傳感器50，處理模塊60根據瞬時狀態下車輪70所在位置計算得到車輪70軸心與靠近擋墻20的車身之間的距離D2并比較D2與D1，當D2>D1時，處理模塊60控制活動停車墩30遠離擋墻20滑移，直至D1達到預設安全距離。