[實用新型]實心導軌去毛刺裝置

有效

• 申請號: 201220590608.0
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN202894918U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 施士清;邱江偉;顧衛忠
• 申請（專利權）人: 張家港市優希宏達機電廠
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;李艷

技術領域

本實用新型涉及一種導軌去毛刺裝置，特別涉及一種實心導軌去毛刺裝置。

背景技術

電梯導軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，導軌安裝在井道壁上，被導軌架、導軌支架固定連接在井道墻壁。電梯導軌具有剛性強、可靠性高、安全廉價等特點。導軌平面必須光滑，無明顯凹凸不平表面，導軌兩端的橫切面必須光滑無毛刺。目前全球生產電梯導軌（實心、空心）的廠家在二頭金加工后的毛刺都會牢固地滯留在導軌上，需要對其進行去毛刺加工處理。對于實心導軌，導軌的兩端具有凸榫和凹榫，通過凸榫和凹榫的配合插接來連接兩根導軌，凸榫的厚度（凹榫的深度）很小，一般為3～6.4mm。對于凸榫，現有的去毛刺裝置采用鋼絲輪去除毛刺，鋼絲輪的轉動軸沿導軌長度方向設置，在去除毛刺的同時，對凸榫造成一定損傷，影響凸榫的形狀，甚至將凸榫磨掉；對于凹榫，毛刺會滯留其中，非常難去除，采用人工銼削的方法，既無效益又不標準，而且現有去毛刺裝置也會對其造成損傷。

發明內容

為解決以上所述的問題，本發明的目的在于提供一種實心導軌去毛刺裝置。

為了達到以上目的，本發明采用的技術方案是：實心導軌去毛刺裝置，它包括機架、設置在機架上的鋼絲滾輪、驅動鋼絲滾輪轉動的旋轉驅動裝置、驅動鋼絲滾輪沿導軌上凸榫的長度方向移動的移動驅動裝置，鋼絲滾輪的轉動軸垂直于導軌長度方向且與導軌上凸榫的長度方向垂直。

優選地，機架上設置有由移動驅動裝置驅動移動的升降板以及位于升降板兩側并開設有導向槽的導向板，導向槽沿導軌上凸榫的長度方向設置，升降板的兩端可沿導向槽長度方向移動地分別連接在兩側導向板上的導向槽內，鋼絲滾輪和旋轉驅動裝置設置在升降板上。

進一步地，機架上設置有定位機構，以防止導軌在傳送至機架時前后位置有偏移。定位機構包括設置在導軌的兩側并與導軌端部相對且可沿導軌長度方向移動的定位件、驅動定位件移動的定位驅動裝置。

更進一步地，導軌端部與定位件之間具有一定位領域，當實心導軌去毛刺裝置在定位工作狀態下，定位件在定位領域并與導軌端部相抵，當實心導軌去毛刺裝置在去毛刺工作狀態下，鋼絲滾輪在定位領域并與導軌端部相接觸。這樣，定位機構與鋼絲滾輪各自工作，不會對互相造成影響。

進一步地，機架上設置有夾緊機構，以保證在去除毛刺過程中，導軌可固定于機架上，不會被上下移動的鋼絲滾輪帶動。夾緊機構包括夾緊驅動氣缸、一端與夾緊驅動氣缸活塞桿相鉸接且中部鉸接在機架上的第一連桿、一端與第一連桿相鉸接的第二連桿、中部與第二連桿的另一端相鉸接的壓緊件，壓緊件的一端鉸接在機架上且另一端具有折彎的用于壓緊導軌的壓緊部。氣缸活塞桿移動通過第一連桿和第二連桿帶動壓緊件翻轉壓緊導軌，較之通過壓緊部件上下移動的壓緊方式，所需要氣缸的推動力更小，不會損傷導軌表面，并且壓緊件在不工作狀態下翻轉至導軌下方，不影響導軌傳送。

更進一步地，第一連桿與機架的鉸接處較壓緊件與機架的鉸接處更靠近夾緊驅動氣缸的軸心線。

進一步地，機架上設置有擋料結構，擋料機構包括可上下移動地設置在機架上的支承件、驅動支承件移動的擋料驅動裝置、設置在支承件上并位于導軌一側的可垂直于導軌長度方向移動的擋料件了，擋料件與導軌的側邊相抵。導軌沿垂直于其長度方向傳送，不同寬度的導軌傳送至機架上，其停靠位置也不相同，通過可移動的擋料件來調節導軌在機架上的停靠位置，以確保導軌的端部在鋼絲滾輪的工作區域內。

由于采用上述技術方案，本發明實心導軌去毛刺裝置，通過鋼絲滾輪進行去毛刺加工，鋼絲滾輪沿著凸榫或凹榫長度方向旋轉并沿著該方向移動，可有效去除導軌端部和凹榫內部的毛刺，而且不會影響凸榫和凹榫的形狀，不會損壞凸榫和凹榫。

附圖說明

附圖1為本實用新型實心導軌去毛刺裝置的結構示意圖；

附圖2為本實用新型實心導軌去毛刺裝置的A-A面剖視圖；

附圖3為本實用新型實心導軌去毛刺裝置的B-B面剖視圖；

附圖4為本實用新型實心導軌去毛刺裝置C-C面剖視圖。

圖中標號為：