[實用新型]新型駐車拉線連接板及具有該連接板的汽車

有效

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• 申請日: 2012-11-09
• 公開（公告）號: CN202703557U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉會啟
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司北京分公司
• 主分類號: B60T7/08
• 分類號: B60T7/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種新型駐車拉線連接板及具有該連接板的汽車。

背景技術(shù)

目前，C70G車型的駐車原形式為駐車拉線沒有直接連接回位簧以及后部安裝掛鉤，而是在中部斷開，通過駐車拉線連接板將駐車拉線扣在駐車拉線連接板的卡孔內(nèi)，再將左后輪與右后輪的駐車拉線預(yù)先卡鉚在駐車拉線連接板上，最后由裝配人員將駐車拉線后部安裝掛鉤及回位簧安裝于左后輪與右后輪的駐車制動鼓上。

此技術(shù)產(chǎn)生了三個問題：1.由于駐車拉線長度已確定，將駐車拉線后部安裝掛鉤及回位簧安裝于后輪駐車制動鼓時需要用尖嘴鉗拉緊駐車拉線，用蠻力強行將駐車拉線后部安裝掛鉤扣在駐車制動鼓上，對于生產(chǎn)線而言，安裝該部件耗費工時較長，無法跟上生產(chǎn)節(jié)拍，不利于流水線作業(yè)，并且極大的增加了裝配人員的勞動強度；2.根據(jù)該設(shè)計無法調(diào)整駐車拉線長度，導(dǎo)致無法控制駐車拉線預(yù)緊力，存在安全隱患；3.左右駐車拉線長度造成左右駐車拉線無法固定在相應(yīng)限位槽內(nèi)，最終使左右駐車拉線與油箱干涉。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種拉線長度可調(diào)，安裝方便且不會與油箱干涉的新型駐車拉線連接板及具有該連接板的汽車。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供技術(shù)方案如下：

一方面，提供一種新型駐車拉線連接板，其中，所述新型駐車拉線連接板的兩端設(shè)置有用于安裝左右駐車拉線的駐車拉線安裝孔，所述新型駐車拉線連接板的中部設(shè)置有用于連接外螺紋扣型駐車拉線的拉線長度調(diào)節(jié)螺母。

進一步地，所述新型駐車拉線連接板為C形，包括上部橫板、下部橫板、以及在側(cè)面連接所述上部橫板和下部橫板的側(cè)部豎板，所述駐車拉線安裝孔設(shè)置在所述上部橫板和下部橫板上。

進一步地，所述新型駐車拉線連接板在中部設(shè)置有中間支撐柱，所述中間支撐柱和所述側(cè)部豎板上分別設(shè)置有用于使所述外螺紋扣型駐車拉線穿過的第一透孔和第二透孔。

進一步地，所述新型駐車拉線連接板呈梭形。

進一步地，所述拉線長度調(diào)節(jié)螺母的長度為20-30mm。

另一方面，還提供一種汽車，具有左右駐車拉線、外螺紋扣型駐車拉線和新型駐車拉線連接板，所述新型駐車拉線連接板的兩端設(shè)置有安裝所述左右駐車拉線的駐車拉線安裝孔，所述新型駐車拉線連接板的中部設(shè)置有連接所述外螺紋扣型駐車拉線的拉線長度調(diào)節(jié)螺母。

進一步地，所述新型駐車拉線連接板為C形，包括上部橫板、下部橫板、以及在側(cè)面連接所述上部橫板和下部橫板的側(cè)部豎板，所述駐車拉線安裝孔設(shè)置在所述上部橫板和下部橫板上。

進一步地，所述新型駐車拉線連接板在中部設(shè)置有中間支撐柱，所述中間支撐柱和所述側(cè)部豎板上分別設(shè)置有用于使所述外螺紋扣型駐車拉線穿過的第一透孔和第二透孔。

進一步地，所述新型駐車拉線連接板呈梭形。

進一步地，所述拉線長度調(diào)節(jié)螺母的長度為20-30mm。

本實用新型的實施例具有以下有益效果：

上述方案中，裝配人員無需使用尖嘴鉗強行拉緊駐車拉線，將其扣在駐車制動鼓撥叉上即可，降低了裝配人員的勞動強度；通過調(diào)節(jié)拉線長度調(diào)節(jié)螺母，可達到調(diào)整駐車拉線預(yù)緊力的目的，并且還可縮減駐車拉線長度，確保了左右駐車拉線固定在相應(yīng)限位槽內(nèi)，消除了左右駐車拉線與油箱干涉的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的新型駐車拉線連接板在車輛上的應(yīng)用環(huán)境示意圖；

圖2為圖1所示的新型駐車拉線連接板的后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示的新型駐車拉線連接板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的實施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型的實施例針對現(xiàn)有技術(shù)中駐車拉線長度固定，安裝費時費力，無法控制駐車拉線預(yù)緊力且拉線與油箱干涉的問題，提供一種拉線長度可調(diào)，安裝方便且不會與油箱干涉的新型駐車拉線連接板及具有該連接板的汽車。

一方面，本實用新型提供一種新型駐車拉線連接板1，如圖1至圖3所示，該新型駐車拉線連接板1的兩端設(shè)置有用于安裝左右駐車拉線2的駐車拉線安裝孔3，中部設(shè)置有用于連接外螺紋扣型駐車拉線4的拉線長度調(diào)節(jié)螺母（未示出）。