[實用新型]一種新型制動軌產品

有效

• 申請號: 201220590172.5
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202847733U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 盧賢文;鄭海萍;盧哲士;盧哲優
• 申請（專利權）人: 天津市精達鐵路器材有限公司
• 主分類號: B61K7/02
• 分類號: B61K7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種新型制動軌產品，特別是一種適應現代鐵路貨場需要，安全性能更高的制動軌產品。

背景技術

制動軌應用于鐵路編組站場，是駝峰車輛減速器中的一個重要部件。當溜放車輛到達時，由車輛減速器中的驅動裝置驅動制動軌夾住溜放車輛的車輪內外兩側，通過制動軌和車輪之間的摩擦作用使車輛減速(參見圖1)。隨著我國鐵路貨運事業的快速發展，特別是鐵路貨運向重載化、快速化方向發展，鐵路貨場的實際工況發生了很多變化。如鐵路貨車速度由原來的70～80千米/小時提高到100～120千米/小時，重載貨運車輛軸重由原來的20噸提高到25～30噸，貨運編組密度相比原來也提高了數倍之多。所有這些新的變化都不同程度的加大了制動軌與車輪之間的相互作用，因此對制動軌產品的安全性和可靠性提出了更高的要求。

我國現有鐵路車輛減速器上使用的制動軌，主要是以鋼軌為原材料加工生產而成，從鋼軌到制動軌的加工生產過程中，需將鋼軌軌底一側在機械外力作用下刨削或銑削掉54毫米，外力加工對軌腰產生巨大的沖擊力，導致原有軌內應力失去平衡，軌腰出現彎曲甚至斷裂的現象(參見圖2、圖3)。

以提高制動軌安全性為主要出發點，發明人從產品尺寸及產品材質方面做出改進，為提高貨場安全作業，建設安全鐵路貢獻自己的一份力量。

實用新型內容

本實用新型根據現代鐵路貨場運輸需要，提出一種安全性能更高的制動軌產品，該產品從產品尺寸及產品材質方面做出改進。改進后的制動軌產品不僅能夠完全滿足制動軌使用要求，極大提高了制動軌在制動時的可靠性和安全性，而且節約材料，節省人力物力。

為實現上述目的，本實用新型就以下方面作出改進：

1、一種新型制動軌產品，特別是一種安全性能更高的制動軌產品的尺寸為軌頭寬73mm，軌高176mm，軌底83mm，軌身厚16.5～20mm，以軌身縱向中心線為界，其中左腳長度為61mm，右腳長度為22mm。

2、一種新型制動軌產品，特別是一種安全性能更高的制動軌產品的材質采用U71Mn、U75V型鋼材。

本實用新型的優點在于一：本實用新型中的新型制動軌產品增厚了制動軌的腰身，使之能夠承受更大沖擊力。本實用新型提出的新型制動軌產品軌底的左腳尺寸較現有制動軌短了10mm，優化了與配套零件如制動鉗的結構設計，不僅節省材料，而且外形美觀大方。二：本實用新型中的新型制動軌產品采用U71Mn、U75V鋼材，和現有高速鐵路客運專線使用的鋼材一致，在堅固性和耐磨性上可以得到充分保證，可靠性遠遠高于現有制動軌產品使用的鋼材。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明，但并不意味著對本實用新型保護范圍的限制。

附圖說明：

圖1是制動軌工作受力圖。

圖2～圖3是成品鋼軌經刨削加工發生的變形圖。

圖4是根據本實用新型提出的新型制動軌尺寸要求圖。

具體實施方式

新型制動軌由U71Mn、U75V型鋼坯軋制而成，軋制出長度范圍在8～12m的新型制動軌，截面尺寸如圖4所示。圖4中所標示的A為制動軌軌高176mm，B為制動軌軌底長度83mm，C為制動軌右腳長度22mm，F為制動軌左腳長度61mm，D為制動軌軌腰16.5-20mm，E為制動軌軌頭73mm。

這種新型制動軌經過3年的現場使用，沒有出現疲勞斷裂、裂紋等現象，并通過了濟南鐵路局的鑒定，中國鐵道科學研究院通信信號研究所及全國多條鐵路編組站用戶等權威部門一直認為這種新型制動軌，外形尺寸精度、金屬疲勞壽命等綜合指標均優于現有制動軌，并廣泛使用。