[實用新型]具有沖壓型觸點的油位傳感器

有效

• 申請號: 201220588339.4
• 申請日: 2012-11-09
• 公開（公告）號: CN202938884U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 李書龍;郜業猛
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: G01F23/24
• 分類號: G01F23/24
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 丁紀鐵

技術領域

本實用新型與傳感器有關，具體屬于一種具有沖壓型觸點的油位傳感器。

背景技術

目前的油位傳感器由支架1、陶瓷基片2、電刷3和用于電氣連接的線束組件等構成，如圖1所示，陶瓷基片2安裝在支架1上，其中電刷3由骨架31、簧片32和觸點33三部分構成，觸點33與陶瓷基片2接觸，所述觸點33為鉚釘型觸點，如圖2、圖3所示。

如圖3所示，這種鉚釘型觸點有以下不足之處：

1、鉚釘型觸點受加工工藝的限制，接觸面必然為球面，而對于接觸式油位傳感器而言，這種結構的初期接觸比較小，通常僅為點接觸，并且接觸穩定性差，最終會導致傳感器阻值輸出不準確；

2、鉚釘型觸點33和簧片32的連接方式為機械鉚接，觸點和簧片之間不可能完全貼合，二者之間的細微間隙不可避免，這樣，在惡劣油品環境下，觸點和簧片間容易產生接觸電阻，最終也會使得傳感器的阻值輸出不準確。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有沖壓型觸點的油位傳感器，可以增大觸點與陶瓷基片的初期接觸，并避免接觸電阻的產生，提高傳感器輸出信號的準確性。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的具有沖壓型觸點的油位傳感器，包括支架、電刷、陶瓷基片和線束組件，所述電刷包括骨架和簧片，所述簧片的下端沖壓形成有向陶瓷基片突出的觸點，所述觸點與陶瓷基片呈線接觸或面接觸。

較佳的，所述觸點向陶瓷基片突出的面為圓柱面的一部分，該觸點與陶瓷基片為線接觸。

較佳的，所述觸點向陶瓷基片突出的面為平面，該觸點與陶瓷基片為面接觸。

其中，所述觸點為兩個。所述觸點由兩次沖壓形成，第二次沖壓成型面的寬度為0.3～0.5mm。

本實用新型的油位傳感器中，在現有結構基礎上減少了一個獨立的零件，簡化了產品的結構，并且改進后沖壓形成的觸點與陶瓷基片的初期接觸增大，提高了接觸的穩定性，同時還避免了接觸電阻的產生，有效地提高了油位傳感器的測量準確性。

附圖說明

圖1是現有的油位傳感器的結構示意圖；

圖2是圖1中電刷的結構示意圖；

圖3是圖2的剖視圖；

圖4是本實用新型的油位傳感器的結構示意圖；

圖5是本實用新型中電刷的結構示意圖；

圖6是本實用新型中電刷的簧片的正向立體示意圖；

圖7是本實用新型中電刷的簧片的局部放大圖；

圖8是本實用新型中電刷的簧片的反向立體示意圖；

圖9是本實用新型中觸點兩次沖壓的型面示意圖。

其中附圖標記說明如下：

1為支架；2為陶瓷基片；3為電刷；31為骨架；32為簧片；33為觸點。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

本實用新型提供的具有沖壓型觸點的油位傳感器，如圖4所示，包括支架1、電刷3、陶瓷基片2和線束組件，所述電刷3包括骨架31和簧片32，如圖5所示，所述簧片32的下端沖壓形成有向陶瓷基片2突出的兩個觸點33，如圖6至圖8所示，所述觸點33與陶瓷基片2呈線接觸或面接觸。所述觸點33由兩次沖壓形成，可以避免簧片32出現破裂或者拉斷，其中第二次沖壓成型面的寬度為0.3～0.5mm。

在本實施例中，觸點33向陶瓷基片2突出的面為圓柱面的一部分，該觸點33與陶瓷基片2為線接觸，改變了現有鉚釘型觸點與陶瓷基片初期接觸的點接觸，增大了初期接觸，提高了傳感器觸點的初期接觸穩定性。此外，觸點33向陶瓷基片2突出的面還可以為平面，該觸點33與陶瓷基片2為面接觸。

本實用新型的油位傳感器中，在現有結構基礎上減少了一個獨立的零件——鉚釘型觸點，簡化了產品的結構，不但增大了初期接觸，提高了接觸的穩定性，同時還避免了接觸電阻的產生，有效地提高了油位傳感器的測量準確性。

以上通過具體實施例對本實用新型進行了詳細的說明，該實施例僅僅是本實用新型的較佳實施例，其并非對本實用新型進行限制。在不脫離本實用新型原理的情況下，本領域的技術人員對油位傳感器中電刷的簧片及觸點等做出的等效置換和改進，均應視為在本實用新型所保護的技術范疇內。