[實用新型]飛行器高強度機體構架

有效

• 申請號: 201220588186.3
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202896870U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 安康;李斌;楊則允;張堅任
• 申請（專利權）人: 廣州金海航空技術有限公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 楊曉松;熊軍

1.飛行器高強度機體構架，包括碳纖機身外殼和內骨架，碳纖機身外殼圓周分布有多個螺旋槳機臂，螺旋槳機臂為與碳纖機身外殼內部連通的中空管狀，內骨架位于碳纖機身外殼內，其特征在于：內骨架由上、下設置的碳纖加強板和碳纖架組成，所述碳纖加強板由多個豎立設置的平板組成，各平板沿徑向向外延伸入螺旋槳機臂內，平板經過螺旋槳機臂中心且平板上、下端分別頂靠在螺旋槳機臂內壁上。?

2.根據權利要求1所述飛行器高強度機體構架，其特征在于：所述碳纖架由鏤空結構的碳纖底板、碳纖頂板和方形框連接而成，所述碳纖機身外殼薄壁內表面呈雙曲面，碳纖頂板、碳纖底板外緣設有與碳纖機身外殼雙曲面內壁緊貼合的圓形邊緣，碳纖頂板、碳纖底板分別固定在方形框上、下端以形成一電子元件安裝平臺，碳纖底板上開有與方形框正對的電池安裝口，一電池經電池安裝口放置在方形框所圍成的電池腔內。?

3.根據權利要求1所述飛行器高強度機體構架，其特征在于：所述碳纖加強板與碳纖機身外殼之間設置有加強擋片，各加強擋片分別水平設置在豎立平板上且與平板連為一體，加強擋片外緣為與碳纖機身外殼內壁緊貼合的圓弧形邊緣。?

4.根據權利要求1或3所述飛行器高強度機體構架，其特征在于：所述螺旋槳機臂有四個，所述碳纖加強板由兩個成“十”形設置的長方形平板組成。?

5.根據權利要求1所述飛行器高強度機體構架，其特征在于：所述碳纖加強板為“十”字梁結構，碳纖加強板上的平板橫截面呈連續不間?斷的“工”字形結構。?

6.根據權利要求1所述飛行器高強度機體構架，其特征在于：所述碳纖加強板與碳纖架連為一體。?