[實(shí)用新型]一種路面修補(bǔ)機(jī)瀝青混合料噴頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220588071.4
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN202969219U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜業(yè)威;肖勇;駱雄輝;劉永軍;戴澤瀚;黃開金;鄧何;巫忠民;薛浩帥;江敏
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東易山重工股份有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/21
• 分類號(hào): E01C19/21
• 代理公司: 中山市漢通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44255
• 代理人: 古冠開

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種路面修補(bǔ)機(jī)，尤其是一種路面修補(bǔ)機(jī)瀝青混合料噴頭。

背景技術(shù)

路面修補(bǔ)機(jī)是一種公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，路面修補(bǔ)機(jī)上一般設(shè)置有瀝青輸送系統(tǒng)和石料噴射系統(tǒng)，瀝青輸送系統(tǒng)和石料噴射系統(tǒng)均采用氣動(dòng)輸送，瀝青輸送系統(tǒng)與石料噴射系統(tǒng)的輸出端同時(shí)連接在一個(gè)噴頭上，噴頭上設(shè)有石料噴入口和瀝青噴入口，在噴頭內(nèi)同時(shí)通入石料和瀝青自動(dòng)混合粘附，最后從噴頭出口噴出瀝青混合料，現(xiàn)有技術(shù)中，一方面，在噴頭內(nèi)當(dāng)石料經(jīng)過瀝青噴入口時(shí)產(chǎn)生的灰塵容易堵塞瀝青噴入口，導(dǎo)致噴頭損毀;另一方面，石料是通過氣動(dòng)輸送的，在噴頭內(nèi)伴隨有高速氣流的通入，當(dāng)高速氣流通過瀝青噴入口時(shí)，導(dǎo)致從瀝青噴入口噴出的瀝青溫度急劇降低，瀝青粘附能力降低還會(huì)導(dǎo)致瀝青固化堵塞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、防止灰塵堵塞瀝青噴入口的路面修補(bǔ)機(jī)瀝青混合料噴頭。

上述目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種路面修補(bǔ)機(jī)瀝青混合料噴頭，包括一中空的主管體，該主管體的一端為可通入石料的石料噴入口，另一端為瀝青混合料噴出口，主管體的管壁開設(shè)有一向主管體管腔通入瀝青的瀝青噴入口，其特征在于：主管體的內(nèi)壁凸設(shè)有一擋塊，該擋塊位于石料噴入口與瀝青噴入口之間并且靠近瀝青噴入口。

以上技術(shù)方案可通過以下措施作進(jìn)一步改進(jìn)：

該擋塊遠(yuǎn)離瀝青噴入口的一側(cè)具有一傾斜的導(dǎo)引面，該導(dǎo)引面的頂點(diǎn)靠近瀝青噴入口。

該瀝青噴入口靠近瀝青混合料噴出口。

該主管體在石料噴入口至瀝青噴入口之間的管壁開設(shè)有若干個(gè)氣壓平衡氣孔。

該主管體具有一平面狀管壁，該平面狀管壁靠近瀝青混合料噴出口，擋塊和瀝青噴入口位于該平面狀管壁上。

該瀝青噴入口為一直線狀狹縫，擋塊呈條狀并且大于或者等于瀝青噴入口長度。

該平面狀管壁連接有一接頭，接頭包括一固定部，固定部上端面與該平面狀管壁固定連接，固定部下端面延伸有一可與外部瀝青管路連接的中空的螺柱，接頭內(nèi)設(shè)有第一瀝青通道，第一瀝青通道的出口位于固定部上端面而與瀝青噴入口連通，第一瀝青通道的入口與螺柱連通。

該接頭安裝有一連接座，該連接座上端面設(shè)一與螺柱螺紋連接的螺孔，連接座的側(cè)面設(shè)有接口管道，連接座內(nèi)設(shè)有第二瀝青通道，第二瀝青通道的入口與接口管道連通，第二瀝青通道的出口連通螺孔，第一瀝青通道與第二瀝青通道連通。

該第一瀝青通道與第二瀝青通道相互垂直。

該連接座內(nèi)還設(shè)有一導(dǎo)熱油通道，導(dǎo)熱油通道流過高溫導(dǎo)熱油時(shí)可將熱量傳遞給第一瀝青通道與第二瀝青通道內(nèi)的瀝青。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1）一種路面修補(bǔ)機(jī)瀝青混合料噴頭，包括一中空的主管體，該主管體的一端為可通入石料的石料噴入口，另一端為瀝青混合料噴出口，主管體的管壁開設(shè)有一向主管體管腔通入瀝青的瀝青噴入口，主管體的內(nèi)壁凸設(shè)有一擋塊，該擋塊位于石料噴入口與瀝青噴入口之間并且靠近瀝青噴入口，在瀝青噴入口一側(cè)設(shè)置擋塊，石料或者灰塵先經(jīng)過擋塊，由于擋塊的作用，使石料或者灰塵只能從瀝青噴入口的上方跨過，避免對瀝青噴入口造成堵塞，保證正常灑布作業(yè)；

（2）該擋塊遠(yuǎn)離瀝青噴入口的一側(cè)具有一傾斜的導(dǎo)引面，該導(dǎo)引面的頂點(diǎn)靠近瀝青噴入口，石料撞到導(dǎo)引面時(shí)，在導(dǎo)引面的導(dǎo)引下斜向上運(yùn)動(dòng)，減少擋塊對石料的運(yùn)動(dòng)阻擋有利于石料流暢輸送；

（3）該主管體在石料噴入口至瀝青噴入口之間的管壁開設(shè)有若干個(gè)氣壓平衡氣孔，石料是通過氣動(dòng)輸送的，從主管體的石料噴入口通入的石料伴隨有高速氣流的通入，當(dāng)高速氣流通過瀝青噴入口時(shí)，導(dǎo)致從瀝青噴入口噴出的瀝青溫度急劇降低，導(dǎo)致瀝青固化堵塞，在石料噴入口至瀝青噴入口之間的管壁設(shè)有氣壓平衡氣孔可以使通入主管體內(nèi)的高速氣流經(jīng)氣壓平衡氣孔流出，避免因高速氣流引起的瀝青溫度降低，保證正常灑布作業(yè)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用的路面修補(bǔ)機(jī)的立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的正投影視圖；

圖4為圖3的A-A剖視圖；

圖5為圖3的B-B剖視圖；

圖6為圖5的C部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。