[實用新型]一種發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具

有效

• 申請號: 201220588059.3
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202893953U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 薛燕菁;陸文淵
• 申請（專利權）人: 上海愛知鍛造有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 李征旦

技術領域

本實用新型涉及一種模具，具體涉及一種發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具。

背景技術

目前，汽車發動機上的連桿多為分體式，鍛造切邊模具比較簡單，產品平直度要求不高。常規的脹斷連桿的制造工藝為：中頻加熱、預鍛1、預鍛2、終鍛、沖邊、切邊、熱校正、鍛后冷卻、拋丸、探傷、冷精壓、外觀檢驗、去應力回火、平直度檢驗等。由于脹斷連桿為整體式結構，產品平直度要求較高。現有的脹斷連桿在沖邊工序中使用一般的切邊模具，這種切邊模具（見圖1）的下模2’的刃口21’的上端面為平面，在上模擠壓下模壓完成飛邊的剪裁時，飛邊同時受力，切邊力較大，易引起工件變形，使脹斷連桿的大頭的壁厚不均勻，無法達到要求，使產品不合格。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具，它能減小切邊時的切邊力，使工件的變形量減小。

實現上述目的的技術方案是：一種發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具，包括上模及下模，所述上模的下端面上以中心對稱的方式設有兩個與所述桿鍛件適配的型腔體，所述下模的上端面上以中心對稱的方式開設兩個與所述上模上的型腔體對應的并與所述脹斷連桿鍛件適配的型腔，所述下模的上端面上沿兩個型腔的外輪廓上分別設有刃口，所述兩個型腔上的刃口分別在相對于所述脹斷連桿鍛件的大端一側的上端面為曲面，兩個型腔上的刃口的其它位置的上端面為平面。

上述的發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具，其中，所述曲面為波浪形面。

上述的發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具，其中，所述兩個型腔上的刃口的四周向內收縮，并具有一定的厚度和高度。

本實用新型的發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具的技術方案，采用在下模的型腔的大端側的刃口的上端面制成波浪形曲面，能減小切邊時的切邊力，使工件的變形量減小。從而能改善脹斷連桿鍛件的大端彎曲情況，提高了產品優良率。

附圖說明

圖1為現有技術的發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具中下模的結構示意圖；

圖2為本實用新型的發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具的結構示意圖；

圖3為本實用新型的發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具中下模的結構示意圖；

圖4為本實用新型的發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具中下模大端側的側視圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的技術人員能更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對其具體實施方式進行詳細地說明：

請參閱圖2至圖4，本實用新型的一種發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具，包括上模1及下模2，其中，

上模1的下端面上以中心對稱的方式設有兩個與桿鍛件適配的型腔體10；

下模2的上端面上以中心對稱的方式開設兩個與上模1上的型腔體10對應的并與脹斷連桿鍛件適配的型腔20，下模2的上端面上沿兩個型腔20的外輪廓上分別設有刃口21，兩個型腔20上的刃口21在刃口21的四周向內收縮，并具有一定的厚度和高度；兩個型腔20上的刃口21在相對于脹斷連桿鍛件的大端一側的上端面為曲面210，曲直面210可以是波浪形曲面，兩個型腔20上的刃口21的其它位置的上端面為平面。

本實用新型的發動機脹斷連桿鍛件的切邊模具在工作時，上模1向下推工件，下模2的刃口21受力，將工件飛邊除去。在型腔的大端側采用波浪形曲面的刃口，使上模1在剪切工件飛邊時有先后，工件受到的切邊力較小，變形量小，從而能改善脹斷連桿鍛件的大端彎曲情況，提高了產品優良率。

本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求書范圍內。