[實用新型]一種水泥窯體內部維修過渡橋的移動機構有效
| 申請號: | 201220587778.3 | 申請日: | 2012-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN202902840U | 公開(公告)日: | 2013-04-24 |
| 發明(設計)人: | 孫國平;汪勝忠;徐曉洋;王農;孫亮;魯照云 | 申請(專利權)人: | 蕪湖山貓工程機械有限責任公司 |
| 主分類號: | F27B7/20 | 分類號: | F27B7/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 241000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 水泥 體內 維修 渡橋 移動 機構 | ||
技術領域
本實用新型屬于水泥生產設備維護修理的技術領域,涉及干法式水泥旋窯筒體內維護修理技術,更具體地說,本實用新型涉及所述的水泥窯體內部維護修理工藝采用的維護修理設備。
背景技術
回轉窯是水泥生產過程中一個重要的設備。其內部是由一層耐火磚圈砌而成,起保溫和隔離作用。由于回轉窯從進料口到出料口溫度不一樣,原料在被加熱過程中,處于旋轉狀態,耐火磚局部會發生損壞脫落,如果不及時修理,就會將窯筒體燒穿。修理時必須將破損部分耐火磚整圈拆下,重新再圈砌。
目前,國內外所采用的最先進的維護修補技術方案是:將小型滑移裝載機和小型挖掘機結合起來,利用專用附具,運用到水泥旋窯的維修筑爐中,替代了傳統的人工修筑工藝和進口拆磚機拆磚,取得明顯效益和技術進步。由于窯筒體較高,必須搭建從地面到窯體窯門、進入窯體的過渡橋,使用過程中過渡橋需要在不同的窯體間轉移,但是,過渡橋非常沉重,不便于移動。
實用新型內容
本實用新型提供一種水泥窯體內部維修過渡橋,其目的是提高過渡橋的可移動性能。
為了實現上述目的,本實用新型采取的技術方案為:
所述過渡橋為從地面到水泥窯體窯門的連接機構,包括橋面、升降機構和移動機構。
在所述過渡橋的橋面上鋪設與過渡橋緊固連接且互相等距離間隔的多個橫檔。
所述的橫檔為角鐵;所述的角鐵拐角部位朝上設置,并且設置圓弧倒角。
所述升降機構包括導向座、導柱、液壓油缸、連接桿;所述導柱設置在導向座內,導向座與橋面活動連接,導柱與導向座配合連接;所述液壓油缸的軸與導柱之間通過連接桿連接;所述液壓油缸的動力部件為滑移裝載機或挖掘機的液壓泵。
所述升降機構為四個,互相等距離間隔并列設置在橋面的一端。
所述移動機構包括滾輪、軸、插銷和銷孔;所述軸固定在兩側導向座上,所述滾輪通過軸承與所述軸連接;銷孔設置在橋面的另一端,通過插銷與挖掘機上的推土板固定連接。
所述的過渡橋的坡度為6%~12%。
所述的過渡橋的兩邊設有護欄;所述的護欄采用快速拆裝的插銷式連接結構。
采用上述技術方案,提高了過渡橋的可移動性能,且使用方便,操作省力。
附圖說明
下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
圖1為本實用新型中的過渡橋的結構示意圖;
圖2為本實用新型中的過渡橋的升降結構示意圖;
圖3為本實用新型中的過渡橋的移動結構示意圖。
1、過渡橋,2、橫檔,3、升降機構,4、導向座,5、導柱,6、液壓油缸,7、連接桿,8、移動機構,9、滾輪,10、軸。
具體實施方式
下面對照附圖,通過對實施例的描述,對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等,作進一步詳細的說明,以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
本實用新型所述的維護修理設備包括拆窯設備和過渡橋1,所述的拆窯設備為小型滑移裝載機和小型挖掘機,所述的拆窯設備的伸縮大臂前端均設有快換結構,所述的快換結構用于安裝液壓破碎錘,或者用于安裝多功能弧形鏟斗,或者用于安裝挖斗。
在非筑爐時間,本實用新型涉及的上述維護修理設備還可以用于其他工程項目施工中,如筑路施工、裝載運輸、園林工程、環衛清潔等,一次購置,一機多用,提高設備的利用率和應用范圍。
如圖1和圖2所示,本實用新型所述過渡橋1為從地面到水泥窯體窯門的連接機構,包括橋面11、升降機構3和移動機構8。
在所述過渡橋1的橋面11上鋪設與過渡橋緊固連接且互相等距離間隔的多個橫檔2。
所述的橫檔2為角鐵;所述的角鐵拐角部位朝上設置,并且設置圓弧倒角。
所述升降機構3包括導向座4、導柱5、液壓油缸6、連接桿7;所述導柱5設置在導向座4內,導向座4與橋面11活動連接,導柱5與導向座4配合連接;所述液壓油缸6的軸與導柱5之間通過連接桿7連接;所述液壓油缸6的動力部件為滑移裝載機或挖掘機的液壓泵。。
所述升降機構3為四個,互相等距離間隔并列設置在橋面11的一端。
所述移動機構8包括滾輪9、軸10、插銷和銷孔;所述軸10固定在兩側導向座4上,所述滾輪9通過軸承與所述軸10連接;銷孔設置在橋面11的另一端,通過插銷與挖掘機上的推土板固定連接。
所述的過渡橋1的坡度為6%~12%。
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