[實(shí)用新型]一種摩托車前照燈安裝支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220587133.X
• 申請日: 2012-11-09
• 公開（公告）號: CN202944478U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱琦;董愛華;曾珂
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號: B62J6/02
• 分類號: B62J6/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 譚小容;郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車零部件安裝支架，具體涉及一種前照燈的安裝支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

摩托車前照燈安裝支架不僅用于安裝前照燈，還用于安裝左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈。傳統(tǒng)的前照燈安裝支架由彎折鋼管及沖壓鋼件焊接成一個(gè)整體，只能烤同一顏色漆；另外，前照燈安裝支架通常由配套廠家提供，在運(yùn)輸過程中安裝支架易發(fā)生變形，影響了裝配的一致性和美觀度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種摩托車前照燈安裝支架，可以根據(jù)需要對其進(jìn)行分色烤漆，同時(shí)可避免運(yùn)輸過程中發(fā)生變形。

為此，本實(shí)用新型提供的一種摩托車前照燈安裝支架，包括固定支架(A)，在所述固定支架(A)的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈支架(B)，所述固定支架(A)為左右對稱架，關(guān)鍵在于：所述固定支架(A)由兩個(gè)左右對稱布置的彎折鋼管(1)、連接兩彎折鋼管(1)的水平鋼管(2)、焊接在每個(gè)彎折鋼管(1)上端的水平連接板(3)、以及焊接在每個(gè)彎折鋼管(1)中部的第一立板(4)構(gòu)成，所述彎折鋼管(1)的上下兩端均為豎直段，所述水平連接板(3)上開有上聯(lián)板安裝孔(3a)；所述轉(zhuǎn)向燈支架(B)由第二立板(5)、焊接在第二立板(5)的外側(cè)段(5a)上的轉(zhuǎn)向燈安裝板(6)構(gòu)成，所述第二立板(5)的內(nèi)側(cè)段(5b)通過螺栓(7)與第一立板(4)緊固在一起，所述轉(zhuǎn)向燈安裝板(6)垂直于第一立板(4)，在轉(zhuǎn)向燈安裝板(6)上開有轉(zhuǎn)向燈安裝孔(6a)和前照燈安裝孔(6b)，所述前照燈安裝孔(6b)位于轉(zhuǎn)向燈安裝孔(6a)的前方。

轉(zhuǎn)向燈包括左轉(zhuǎn)向燈和又轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)向燈安裝在左側(cè)的轉(zhuǎn)向燈安裝板上，并位于左側(cè)的轉(zhuǎn)向燈安裝板的外側(cè)；右轉(zhuǎn)向燈安裝在右側(cè)的轉(zhuǎn)向燈安裝板上，并位于右側(cè)的轉(zhuǎn)向燈安裝板的外側(cè)；前照燈位于兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈安裝板之間，前照燈的左端安裝在左側(cè)的轉(zhuǎn)向燈安裝板上，前照燈的右端安裝在右側(cè)的轉(zhuǎn)向燈安裝板上。前照燈安裝支架通過兩個(gè)水平連接板上的上聯(lián)板安裝孔與方向柱上聯(lián)板相連，通過兩個(gè)彎折鋼管的下端插入方向柱下聯(lián)板上對應(yīng)設(shè)置的安裝孔內(nèi)。

所述彎折鋼管(1)的上端豎直段(1a)與下端豎直段(1b)之間依次設(shè)置有第一彎折段(1c)、中部豎直段(1d)和第二彎折段(1e)，所述上端豎直段(1a)位于中部豎直段(1d)的前方，中部豎直段(1d)位于下端豎直段(1b)的前方，兩個(gè)彎折鋼管(1)的上端豎直段(1a)之間的距離、兩個(gè)彎折鋼管(1)的下端豎直段(1b)之間的距離均小于兩個(gè)彎折鋼管(1)的中部豎直段(1d)之間的距離。通過優(yōu)化彎折鋼管的結(jié)構(gòu)，使前照燈安裝支架的結(jié)構(gòu)緊湊，并適用于大多數(shù)摩托車的安裝要求。

所述水平鋼管(2)共兩根，其中一根將兩根彎折鋼管(1)的中部豎直段(1d)相連，另一根將兩根彎折鋼管(1)的第二彎折段(1e)相連。兩個(gè)彎折鋼管通過兩根水平鋼管相連，保證了固定支架的整體強(qiáng)度。

所述水平連接板(3)的前端向下彎折，在彎折部上沖有與彎折鋼管(1)外壁匹配的凹陷曲面(3b)，所述水平連接板(3)通過該凹陷曲面(3b)焊接在彎折鋼管(1)的上端豎直段(1a)上。通過增大水平連接板與彎折鋼管的焊接面積，進(jìn)一步保證了兩者之間連接的可靠性。

所述第二立板(5)為沖壓件，其外側(cè)段(5a)相對內(nèi)側(cè)段(5b)向前折彎，在外側(cè)段(5a)與內(nèi)側(cè)段(5b)設(shè)置有加強(qiáng)筋(5c)，所述內(nèi)側(cè)段(5b)上設(shè)置有供螺栓(7)通過的圓孔(5d)，以增加第二立板的強(qiáng)度。

所述轉(zhuǎn)向燈安裝板(6)的后端向內(nèi)彎折，并通過該彎折部焊接在第二立板(5)的外側(cè)段(5a)上；除與第二立板(5)焊接的一邊外，所述轉(zhuǎn)向燈安裝板(6)的其它各邊均設(shè)置有翻邊(6c)，以增大轉(zhuǎn)向燈安裝板的強(qiáng)度。

有益效果：

(1)固定支架和轉(zhuǎn)向燈支架通過螺栓連接，便于對固定支架和轉(zhuǎn)向燈支架進(jìn)行分色烤漆，使轉(zhuǎn)向燈支架的烤漆顏色選擇更加靈活，提高了整車美觀度；

(2)固定支架和轉(zhuǎn)向燈支架單獨(dú)設(shè)置，便于運(yùn)輸，避免零部件在運(yùn)輸過程中發(fā)生變形；

(3)轉(zhuǎn)向燈支架由第二立板和轉(zhuǎn)向燈安裝板焊接而成，分兩個(gè)零件制造，減小了模具尺寸及模具加工難度，制造成本更低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型中固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)向燈支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5的俯視圖。

具體實(shí)施方式