[實(shí)用新型]一種高壓乙炔輸送用管件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220586944.8
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN202937942U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸一心;司鵬;郭棟;王銀亮;林鐵軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海天森辰業(yè)化工工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F16L43/00
• 分類號(hào): F16L43/00;F16L41/02;F16L41/03
• 代理公司: 上海華工專利事務(wù)所 31104
• 代理人: 應(yīng)云平;陳忠安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種化工裝備，具體地說，涉及一種輸送高壓乙炔用的管件，該類管件在溶解乙炔和以乙炔為原料的化工行業(yè)中有廣泛的應(yīng)用。

背景技術(shù)

乙炔是一種重要的工業(yè)原料，其性質(zhì)活潑，易參與或引發(fā)諸如加成、氧化、聚合及金屬取代等反應(yīng)，可用于制備多種重要的化工產(chǎn)品，乙炔還廣泛用于照明、焊接及金屬切割（氧炔焰）等。乙炔是最簡單的炔烴，碳碳三鍵的存在使其很不穩(wěn)定，較易發(fā)生分解爆炸，所以乙炔的安全操作是乙炔化工和乙炔溶解作業(yè)中需要極其關(guān)注的課題。現(xiàn)代乙炔化工的鼻祖Walter?Reppe曾經(jīng)進(jìn)行過大量的乙炔爆炸分解實(shí)驗(yàn)，總結(jié)了乙炔的分解爆炸特性，提出了乙炔的安全使用準(zhǔn)則。

目前，我國國標(biāo)規(guī)定，對于乙炔工作壓力為0.15-2.5MPa的高壓乙炔輸送管道，應(yīng)采用無縫鋼管(YB231；YB592，20號(hào)鋼，以正貨狀態(tài)供貨)，管內(nèi)徑不應(yīng)超過20mm。管外徑為32mm的管道，壁厚不小于6mm。因?yàn)椋胰苍诟邏合乱追纸猓绻患右砸种疲纸鈺?huì)加速直至發(fā)生爆炸。對于管外徑大于32mm的管道，需要用小管徑管束填充管道，以借助填充管迅速分散熱量來阻止爆炸。一般來說，容器或管子的直徑越小，則爆炸范圍就越小。當(dāng)管徑(火焰通道)小到一定程度時(shí)，單位體積火焰所對應(yīng)的固體冷卻表面散出的熱量就會(huì)大于產(chǎn)生的熱量，火焰便會(huì)中斷熄滅。在工程施工過程中，高壓乙炔填充管管段之間的彎頭、三通、放空、導(dǎo)淋等的開孔處均須保證留有6～8mm的間隙，滿足乙炔氣在上述管件處進(jìn)行乙炔氣體的再次均勻分布。在彎頭的制作中，采用母管半剖，放入內(nèi)部管束后對兩半母管進(jìn)行焊接，或者直接按90°直角焊接，由于內(nèi)部管束的存在，無法對焊縫進(jìn)行探傷，形成安全隱患。在三通的制作過程中，為了保證工件的間隙要求，將三通母管開成V型的楔形口，支管切割為楔形后組對焊接，這時(shí)對三通的支管插入有一定的深度要求，而填充管間也需要有6～8mm的間隙。可見，對于三通、放空、導(dǎo)淋等管件，存在加工時(shí)間長，加工難度大，在制作過程中會(huì)由于加工切削浪費(fèi)大量的小填充管等弊端，按照比較保守的算法估計(jì)這種浪費(fèi)會(huì)占到大約總量的l0％左右。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上面所述現(xiàn)有高壓乙炔輸送用彎頭焊縫無法進(jìn)行檢測,三通、放空、導(dǎo)淋等管件，加工時(shí)間長，加工難度大，小填充管浪費(fèi)大等問題，本實(shí)用新型提供一種高壓乙炔輸送用管件，該管件不需對彎頭進(jìn)行探傷，而且能有效解決三通、放空、導(dǎo)淋等管件加工時(shí)間長，加工難度大，小填充管浪費(fèi)大等問題。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：它提供了一種高壓乙炔輸送用管件，管件包括彎管、三通、斜三通和四通；在該管件中，法蘭，管束，拉西環(huán)，管束，法蘭依次相連，其特征是：管束密實(shí)填充于母管中，管件填滿拉西環(huán)填料，所述的填料尺寸滿足與乙炔流動(dòng)方向相垂直的平面上填料任意空隙最大直線距離不超過20mm，填料材質(zhì)、形式不限，管件兩端直管段采用管束填充，管束尺寸滿足與乙炔流動(dòng)方向相垂直面平面上任意空隙最大直線距離不超過20mm，管束材質(zhì)不限，管束壁厚不限，母管與法蘭焊接。

也就是說，按照本實(shí)用新型，在高壓乙炔輸送用管件中填滿大小不等的拉西環(huán)填料，填料中任意空隙最大直線距離不超過20mm，填料材質(zhì)、形式不限，一般采用直徑φ6×6mm或φ8×8mm的拉西環(huán)，在高壓乙炔輸送管件彎管兩端直管段、三通、四通、放空、導(dǎo)淋等管件的直管采用管束填充，管束尺寸應(yīng)滿足與乙炔主體流動(dòng)方向相垂直面平面上任意空隙最大直線距離不超過20mm，管束材質(zhì)不限，一般采用直徑為6或8mm，管束與填料直接接觸，母管與法蘭焊接。達(dá)到高壓乙炔安全輸送，管件易于加工，縮短加工時(shí)間及減少浪費(fèi)的目的。

在本實(shí)用新型中，管件兩端直管段中填充的管束與彎管直管段內(nèi)端齊平。在所述的三通中，填充在支管內(nèi)的管束距離母管內(nèi)壁間距不大于10mm，母管兩端管束距離支管內(nèi)壁間距不大于10mm。在所述的四通中，填充在支管內(nèi)的管束距離母管內(nèi)壁間距不大于10mm，母管兩端管束距離支管內(nèi)壁間距不大于10mm。在所述的斜三通中，填充在支管內(nèi)的管束距離母管內(nèi)壁間距不大于10mm，母管兩端管束距離支管內(nèi)壁間距不大于10mm。

由上述可見，在本實(shí)用新型所述的高壓乙炔輸送用管件中，用填充拉西環(huán)填料替代部分管束，簡化了結(jié)構(gòu)，使之易于加工，減少了材料的浪費(fèi)，并可實(shí)現(xiàn)高壓乙炔氣體的安全輸送，其優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的。

附圖說明

圖1是高壓乙炔輸送用管件中彎管的縱剖面構(gòu)造圖。

圖2是高壓乙炔輸送用管件中三通的縱剖面構(gòu)造圖。

圖3是高壓乙炔輸送用管件中斜三通的縱剖面構(gòu)造圖。