[實用新型]汽車防曬車衣系統

有效

• 申請號: 201220586761.6
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202911520U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 陳榮民
• 申請（專利權）人: 陳榮民
• 主分類號: B60J11/02
• 分類號: B60J11/02;E04H6/42
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 趙芳;徐關壽

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用品，特別是一種汽車防曬車衣系統。

背景技術

汽車使用量越來越大，室內停車場遠不能滿足需求，每天大量的汽車停放在露天停車場地。夏天停在露天場地的汽車在太陽的暴曬下，車內溫度迅速升高，有時候十幾分鐘車內溫度就可以達到六七十度。汽車暴曬通常會出現車漆發舊、起皺，有的地方留下了黑斑點，電瓶、車胎、發動機等部位也會因為暴曬而出現故障，例如電瓶虧水、制動失靈、發動機爆燃等“高溫病”。長期被暴曬的汽車，還易導致潤滑油變稀、氧化變質，致使各摩擦部位的潤滑狀況變差，磨損加劇。車頭溫度持續升高，極易引起拉缸、燒軸承、噴油器咬死等故障。如果車內方有氣體打火機、罐裝碳酸飲料等易燃易爆物品，容易導致爆炸。車內有機材料容易老化。總之，汽車暴曬存在很多問題，而現有的停車防曬方法就是采用玻璃貼膜，車窗放置遮陽罩等方式，或者停放時間長的車主會將隨車攜帶的車衣罩在車上。貼膜和車內遮陽罩只能部分解決問題，無法對車體進行降溫，對長時間暴曬基本沒有防護效果，便攜式車衣也不能阻止長時間暴曬的問題，而且不方便使用。

實用新型內容

為了克服現有技術在太陽暴曬時無法對車體進行降溫的缺點，本實用新型提供了一種能夠遮蔽陽光，并對車體降溫的汽車防曬車衣系統。

汽車防曬車衣系統，包括車衣，車衣包括由保溫隔熱的布料制成的保溫層和由兩層耐磨塑料布壓制而成的過水層，過水層內分布有軟式冷卻水管；

冷卻水管的進口與冷水箱連通，冷卻水管的出口設有出口水閥，出口水閥通過出水管與蓄水池連通。

進一步，車衣系統還包括支架，支架包括垂直于地面的兩根豎桿和平行于地面的轉軸，車衣的一端固定于轉軸上，轉軸中空形成進水管，進水管與冷卻水管的進口連接；

轉軸與帶動其選擇的驅動機構連接，驅動機構包括驅動電機和與轉軸連接的傳動機構。

進一步，出口水閥為電磁閥，出口處設有溫控開關，電磁閥的通斷受控于溫控開關。

進一步，冷水箱位于蓄水池之上，冷水箱與蓄水池通過回水管連通，回水管上設有水泵。

進一步，車衣系統還包括車位地鎖，車位地鎖與地鎖電機連接，地鎖電機的電機控制器與投幣器連接，投幣器中設有檢測是否有硬幣進入的檢測傳感器，檢測傳感器感應到硬幣進入時，向電機控制器發出正轉開鎖指令；

車衣的自由端設有掛鉤，地鎖上設有感應掛鉤掛入地鎖的感應器，掛鉤掛在地鎖上時，感應器向電機控制器發出反轉閉鎖指令。

進一步，車衣的過水層上壓制有隔水痕，隔水痕等距離分布，相鄰的隔水痕圍成冷卻水管，冷卻水管之間相互連通。

進一步，車衣的過水層的表面涂覆有反光膜。

本實用新型具有能夠遮蔽陽光，并對車體降溫的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

圖2是車衣的正視圖。

圖3是車衣的側視圖。

圖4是支架的示意圖。

圖5是冷水箱、蓄水池與車衣連接的供水圖。

具體實施方式

汽車防曬車衣系統，包括車衣1，車衣1包括由保溫隔熱的布料制成的保溫層12和由兩層耐磨塑料布壓制而成的過水層11，過水層11內分布有軟式冷卻水管16；

冷卻水管16的進口14與冷水箱5連通，冷卻水管16的出口15設有出口15水閥D，出口15水閥D通過出水管8與蓄水池6連通。

車衣1的尺寸與常規的車衣相同。要求車衣1的長度大于車體的縱向表面的長度，車衣1的寬度大于車體的寬度。使用時，將車衣1覆蓋車體，過水層11內通入冷水，從而達到給車體降溫的目的。

車衣1系統還包括支架2，支架2包括垂直于地面的兩根豎桿21和平行于地面的轉軸22，車衣1的一端固定于轉軸22上，轉軸22內設有進水管，進水管與冷卻水管16的進口14連接；

轉軸22與帶動其選擇的驅動機構連接，驅動機構包括驅動電機24和與轉軸22連接的傳動機構25。

支架2可以是固定于地面的，也可以是可移動式的。支架2起到支撐車衣1的作用。支架2設置于車體后方。不使用時，車衣1卷繞收納于轉軸22上；由驅動電機24和傳動機構25帶動轉軸22旋轉，將車衣1卷繞于轉軸22上。為了保證轉軸22的靈活轉動，轉軸22與支架2之間安裝有軸承23。使用時，將車衣1由自由端開始向前拉出以覆蓋車體。

轉軸22中空，轉軸22的空腔形成進水管，冷水箱5的冷水經進水管流入車衣1的冷卻水管16內。