[實(shí)用新型]一種既有鐵路隧道病害整治用隧道拱頂鋼拱架安裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220586731.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN202926344U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高菊茹;袁瑋;涂文軒;羅建春;劉海;張博;張龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/18
• 分類號(hào): E21D11/18;E21D11/40
• 代理公司: 成都博通專利事務(wù)所 51208
• 代理人: 王世權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種隧道病害整治施工設(shè)備，尤其涉及一種既有鐵路隧道病害整治用隧道拱頂鋼拱架安裝機(jī)。?

背景技術(shù)

國(guó)內(nèi)既有鐵路隧道病害進(jìn)行整治時(shí)，當(dāng)襯砌裂損嚴(yán)重時(shí)通常采用安裝鋼拱架進(jìn)行襯砌加固。一般先對(duì)隧道襯砌開槽后安裝鋼拱架，然后填充槽身，最后在鋼拱架背后壓漿完成襯砌加固。?

現(xiàn)有一種鋼拱架安裝機(jī)，參見《隧道建設(shè)》第31卷第5期披露的“一種新型隧道施工用拱架安裝機(jī)”，利用挖掘機(jī)作底盤，將其小臂改造為專用臂，在其末端設(shè)計(jì)一套能實(shí)現(xiàn)六自由度的夾持機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)將拱架夾取后到達(dá)任意位置的功能。主要組成部分包括：一套四連桿結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)、輔助作業(yè)平臺(tái)、液壓控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。這種拱架安裝機(jī)是針對(duì)軟弱圍巖施工時(shí)，架設(shè)鋼拱架作為初期支護(hù)時(shí)使用而設(shè)計(jì)的，沒有考慮到既有鐵路隧道接觸網(wǎng)的承力索這一因素，其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)構(gòu)成的鋼拱架運(yùn)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能均無法使鋼拱架繞過既有鐵路隧道接觸網(wǎng)的承力索，即無法用于對(duì)既有鐵路隧道病害整治時(shí)隧道拱頂鋼拱架的安裝。目前既有鐵路隧道通過安裝鋼拱架進(jìn)行加固時(shí)，普遍都采用人工安裝鋼拱架。由于鋼拱架自身重量大，在對(duì)隧道拱頂鋼拱架進(jìn)行安裝時(shí)必須要繞過鐵路隧道接觸網(wǎng)的承力索，且不允許與隧道拱墻及承力索發(fā)生碰撞，所以人工安裝鋼拱架不僅難度大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，作業(yè)效率低，而且施工安全隱患大。目前尚未見有在既有鐵路隧道病害整治時(shí)鋼拱架的機(jī)械化安裝設(shè)備的報(bào)道。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種既有鐵路隧道病害整治用的隧道拱頂鋼拱架安裝機(jī)，以實(shí)現(xiàn)隧道病害整治時(shí)拱頂鋼拱架的機(jī)械化安裝，在減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)提高作業(yè)效率及作業(yè)的安全性。?

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的既有鐵路隧道病害整治用的隧道拱頂鋼拱架安裝機(jī)的構(gòu)成包括安裝臺(tái)架、安裝在安裝臺(tái)架上的鋼拱架運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及電氣控制部分和液壓控制部分，其特征是所述的鋼拱架運(yùn)行機(jī)構(gòu)由鋼拱架位置校正裝置和安裝在鋼拱架位置校正裝置側(cè)邊的鋼拱架升降及翻轉(zhuǎn)裝置組成，鋼拱架升降及翻轉(zhuǎn)裝置由升降機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及固定機(jī)構(gòu)組成，其中，所述的升降機(jī)構(gòu)由用軸承支座固定到安裝臺(tái)架上的內(nèi)立柱、套裝在內(nèi)立柱上的外套筒和連接在內(nèi)立柱與外套筒之間的液壓缸構(gòu)成，所述的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由設(shè)置在內(nèi)立柱下端的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、焊接在內(nèi)立柱上的導(dǎo)向鍵和對(duì)應(yīng)開設(shè)在外套筒上的導(dǎo)向槽構(gòu)成，所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由鉸接于升降機(jī)構(gòu)的外套筒上端的鋼拱架翻轉(zhuǎn)托架及鉸接于鋼拱架翻轉(zhuǎn)托架和外套筒間的翻轉(zhuǎn)液壓缸構(gòu)成，所述的固定機(jī)構(gòu)由安裝在鋼拱架翻轉(zhuǎn)托架側(cè)壁上的兩個(gè)固定液壓缸和固接在固定液壓缸的活塞桿端頭的鉤狀固定臂構(gòu)成；所述的鋼拱架位置校正裝置由縱移機(jī)構(gòu)、位于縱移機(jī)構(gòu)上方的橫移機(jī)構(gòu)、固定于橫移機(jī)構(gòu)上的上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)及上下移動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成，其中，所述的縱移機(jī)構(gòu)由安裝在安裝臺(tái)架上的兩條平行的縱移型鋼軌道、卡裝在縱移型鋼軌道內(nèi)的縱移走行輥輪組、安裝在縱移走行輥輪組上的縱移支架所構(gòu)成，所述的橫移機(jī)構(gòu)由安裝在縱移支架上且垂直于縱移型鋼軌道的兩條平行的橫移型鋼軌道、卡裝在橫移型鋼軌道內(nèi)的橫移走行輥輪組、安裝在橫移走行輥輪組上的橫移支架所構(gòu)成，所述的上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)由焊接在橫移支架四角上的四根立柱、連接在兩縱向立柱頂端上的立柱連接板和分別安裝在立柱連接板中間位置處的多級(jí)液壓缸以及與多級(jí)液壓缸的活塞桿端頭連接的鋼拱架托槽構(gòu)成，所述的上下移動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由多級(jí)套筒構(gòu)成，多級(jí)套筒的外套筒固定在橫移支架上，最里層套筒連接在鋼拱架托槽側(cè)壁上，所述的固定鋼拱架的鎖緊機(jī)構(gòu)由安裝在鋼拱架托槽側(cè)壁上的液壓卡鉗構(gòu)成。?