[實用新型]浮動停止器

有效

• 申請號: 201220586375.7
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202912350U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 田建川
• 申請（專利權）人: 無錫聚輝科技有限公司
• 主分類號: B65G47/22
• 分類號: B65G47/22
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良;章陸一

技術領域

本實用新型涉及鏈式輸送機，具體地說是一種用于鏈式輸送機的浮動停止器。

背景技術

隨著鏈式輸送機在汽車制造行業的大規模應用，作為其輔助部件的停止器的作用在輸送、交接、存儲等部位起到了不可缺少的作用，停止器的可靠型、安全性和經濟性以及便于維護等顯得越來越迫切。

現有的停止器采用固定氣缸推進停止板停車，在使用過程中會產生硬性碰撞，噪音較大、震動明顯。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種停車輕緩、噪音低、震動減弱的浮動停止器。

按照本實用新型的技術方案：一種浮動停止器，包括上箱體及下箱體，所述下箱體內固定有滑軸，所述上箱體的底部固定有滑座，所述滑座滑動配合在所述滑軸上，所述上箱體與所述下箱體之間設置有緩沖裝置；所述上箱體內安裝有停止板部件，所述停止板部件與固定在所述上箱體上的氣缸相連，所述氣缸驅動所述停止板部件作直線往復運動，所述停止板部件的運動方向與所述滑軸垂直。

所述緩沖裝置包括套裝在所述滑軸上的彈簧，所述彈簧的一端固定在所述滑軸上，其另一端固定在所述上箱體上。

所述彈簧的一端通過圓螺母固定在所述滑軸上，其另一端抵靠在所述滑座上。

所述彈簧的兩端分別嵌合在彈簧座內。

所述滑軸有兩根，每根所述滑軸上滑動配合有兩只所述滑座。

所述滑座內設置有滑套。

所述上箱體的底部固定有緩沖塊，所述下箱體上固定有與所述緩沖塊相對應的緩沖器，所述緩沖器的中心線平行于所述滑軸。

所述停止板部件上安裝有走輪，所述走輪滾動配合在所述上箱體的軌道內。

所述停止板部件上安裝有導輪，所述導輪的軸線垂直于所述走輪的軸線。

所述下箱體上固定有第一連接板及第二連接板。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型將停止板部件安裝在上箱體內，將上箱體配合在下箱體內，并上箱體與下箱體之間設置有緩沖裝置，在吊具等需要停車時，通過緩沖裝置迂回緩沖，實現輕緩停車，噪音降低、震動減弱，延長設備的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

圖1~圖3中，包括第一連接板1、耳軸座2、氣缸3、舌板4、導輪5、停止板部件6、上箱體7、走輪8、滑座9、滑軸10、下箱體11、緩沖塊12、緩沖器13、第二連接板14、滑套15、圓螺母16、彈簧座17、彈簧18等。

如圖1~圖3所示，本實用新型是一種浮動停止器，包括上箱體7及下箱體11。下箱體11上固定有第一連接板1及第二連接板14，第一連接板1及第二連接板14將下箱體11固定在鏈式輸送機的軌道上。

下箱體11內固定有滑軸10，上箱體7的底部固定有滑座9，滑座9內設置有滑套15，滑座9通過滑套15滑動配合在滑軸10上。滑軸10有兩根，每根滑軸10上滑動配合有兩只滑座9。

上箱體7與下箱體11之間設置有緩沖裝置，起減震、吸震作用。緩沖裝置包括套裝在滑軸10上的彈簧18。彈簧18的一端通過圓螺母16固定在滑軸10上，其另一端抵靠在滑座9上。彈簧18的兩端分別嵌合在彈簧座17內。

上箱體7的底部還固定有緩沖塊12，下箱體11上固定有與緩沖塊12相對應的緩沖器13，緩沖器13的中心線平行于滑軸10并位于兩根滑軸10之間。

上箱體7內安裝有停止板部件6，停止板部件6上安裝有走輪8、導輪5及舌板4。走輪8滾動配合在上箱體7的軌道內，導輪5的軸線垂直于走輪8的軸線。

停止板部件6與固定在上箱體7上的氣缸3相連，氣缸3驅動停止板部件6作直線往復運動，從而帶動舌板4推進或后退。停止板部件6的運動方向與滑軸10垂直。

本實用新型的工作過程如下：當吊具等需要停車時，氣缸3等到信號帶動停止板部件6推進，與聯系桿相接觸，在相對作用力作用下氣缸3和停止板部件6通過緩沖裝置迂回緩沖，實現輕緩停車，噪音降低、震動減弱，延長設備的使用壽命。

本實用新型以彈簧及緩沖器為緩沖部件，以停止板部件6中的舌板實現停車動作，可實現鏈式輸送機交接、存儲等動作前停車等待功能，從而滿足汽車生產線節拍。本實用新型結構簡單可靠，制作維修方便。