[實用新型]可變阻尼接頭和混凝土泵送設備有效
| 申請號: | 201220586190.6 | 申請日: | 2012-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN202883549U | 公開(公告)日: | 2013-04-17 |
| 發明(設計)人: | 李華;孫志慧 | 申請(專利權)人: | 中聯重科股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/22 | 分類號: | F15B15/22;F04B15/02 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 吳貴明;張永明 |
| 地址: | 410013 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 可變 阻尼 接頭 混凝土泵 設備 | ||
技術領域
本實用新型涉及液壓領域,更具體地,涉及一種可變阻尼接頭和混凝土泵送設備。
背景技術
在混凝土泵送設備的泵送油缸的兩端均會設置一定的緩沖距離,且緩沖距離與泵送壓力、流量、油缸缸徑、活塞桿直徑、行程、油缸內泄等多種因素有關。如果緩沖距離不合適,會出現行程不到位或撞缸現象,嚴重影響產品的使用性能。
如圖1和圖2所示,在混凝土泵送設備中,通常在泵送油缸50的兩端設置緩沖油管30(特別是U形管)來達到油缸緩沖的作用。在實際工程應用中,常會通過阻尼接頭40來加以調整、優化行程。
如圖1所示,當泵送油缸50的活塞運行至缸體的第一位置60時,高壓油經緩沖油管30到達泵送油缸50的底部,因而可降低活塞靠近油缸底部的速度,從而達到緩沖的作用。當油缸行程不到位或撞缸時,需要通過更換緩沖油管30處的阻尼接頭40的方式來控制流入油缸無桿腔內的液壓油流量,從而達到優化油缸行程的目的。特別地,圖2示出了阻尼接頭40的結構示意圖。
然而,現有技術在更換阻尼接頭40時,需將阻尼接頭40兩端的緩沖油管30的管路拆下,以使用新的阻尼接頭來代替舊的阻尼接頭,具有更換步驟繁瑣的缺點,還可能造成系統液壓油的泄露,會對經濟、環境產生一定影響。
實用新型內容
本實用新型旨在提供一種可變阻尼接頭和混凝土泵送設備,以解決現有技術中不方便更換阻尼接頭,并會引起液壓油泄露的問題。
為解決上述技術問題,根據本實用新型的第一個方面,提供了一種可變阻尼接頭,包括:接頭體,接頭體的兩端分別設置有連接端口,接頭體還包括位于兩個連接端口之間的阻尼安裝孔,接頭體還包括與兩個連接端口及阻尼安裝孔連通的流道;阻尼部,阻尼部可拆卸地設置在阻尼安裝孔內,阻尼部將流道分隔成兩個部分,阻尼部上設置有阻尼孔,阻尼孔設置在阻尼部的位于流道內的部位,流道的該兩個部分通過阻尼孔連通。
進一步地,阻尼孔圍繞阻尼部的周向設置。
進一步地,阻尼孔是截面為半圓形的凹槽。
進一步地,阻尼孔沿阻尼部的徑向貫穿地設置。
進一步地,阻尼孔的中心位置與接頭體的中心線重合。
進一步地,阻尼部是阻尼螺塞。
進一步地,阻尼安裝孔包括沿同一軸線設置的第一部分和第二部分,第一部分貫穿接頭體的第一側的側壁,第二部分設置在接頭體的與第一側的側壁相對的第二側的側壁上,阻尼部的一端穿過第一部分后與第二部分連接。
進一步地,第二部分是盲孔。
進一步地,阻尼部的軸向與接頭體的軸向垂直地設置。
根據本實用新型的第二個方面,提供了一種混凝土泵送設備,包括泵送油缸、緩沖油管和阻尼接頭,緩沖油管通過阻尼接頭與泵送油缸連接,該阻尼接頭是上述的可變阻尼接頭。
本實用新型的接頭體與阻尼部是分體式結構,需要改變阻尼時,只需更換阻尼部即可,不需改變既有管路,具有結構簡單、零件加工方便的特點。
附圖說明
構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
圖1示意性示出了現有技術中的混凝土泵送設備的泵送油缸的示意圖;
圖2示意性示出了現有技術中的阻尼接頭的結構示意圖;
圖3示意性示出了本實用新型中的一個實施例中的可變阻尼接頭的結構示意圖;
圖4示意性示出了圖3的俯視圖;
圖5示意性示出了阻尼部的結構示意圖;以及
圖6示意性示出了本實用新型中的另一個實施例中的可變阻尼接頭的結構示意圖。
圖中附圖標記:10、接頭體;11、流道;20、阻尼部;21、阻尼孔;30、緩沖油管;40、阻尼接頭;50、泵送油缸;60、第一位置;70、密封圈。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明,但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
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