[實用新型]一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥

有效

• 申請號: 201220586126.8
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202852386U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 楊曉輝;田瑞軍;李軍;高鳳泉;肖輝敏;王萍;劉曉東;段森;朱偉;王喜麗
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: F16N23/00
• 分類號: F16N23/00;F01D25/18
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 劉同恩

技術領域

本實用新型涉及一種溢油閥，具體涉及一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥。

背景技術

目前我國汽輪機行業潤滑油系統的溢油閥，大多數采用的都是先導式套筒型溢油閥。這種閥門的優點是優良的動、靜態啟動性能，而這種性能是常閉的安全閥所需要的，而不是常開的溢油閥所需要的。另一問題是閥芯和導向套筒的接觸面積大，閥芯易卡澀。如果閥芯完全卡澀，則潤滑油系統失去了穩壓功能，在閥芯卡澀時，我們往往不能發現此故障，此時的溢油閥就如同虛設，不能起到穩定油壓的作用，先導式套筒型溢油閥結構復雜，工作不可靠。

實用新型內容

本實用新型為了解決汽輪機潤滑油系統中的先導式套筒型溢油閥結構復雜，當閥芯卡澀導致潤滑油系統不穩工作不可靠的問題，進而提供了一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥。

本實用新型為解決上述問題而采用的技術方案是：本實用新型所述一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥，所述溢油閥包括殼體、調整件、閥蓋、閥座、彈簧、上彈簧座、下彈簧座、閥蝶、擺桿、銷軸和軸套，上彈簧座底端加工有第一凸臺，下彈簧座頂部加工有第二凸臺，下彈簧座的底端加工有凸軸，上彈簧座和下彈簧座相對同軸設置，彈簧的兩端設在上彈簧座的第一凸臺和下彈簧座的第二凸臺上，閥蝶的頂端加工有一凹槽，擺桿的一端和軸套呈“T”型固接在一起，靠近擺桿的另一端加工有一通孔，

閥蓋固定在殼體頂部，閥座設置在殼體的底部，調整件的一端與上彈簧座的一端固定連接，調整件的另一端穿過閥蓋并與其固定連接，且調整件的軸線與閥蓋的中心線重合，下彈簧座的凸軸穿過擺桿的通孔設置在閥蝶的凹槽內，銷軸的一端穿過軸套內且與殼體的內壁固定連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型簡化了制造工藝，避免了汽輪機潤滑油系統中先導式套筒型溢油閥產生閥芯卡澀導致油壓不穩的現象發生，提高了工作運行的可靠性，且鑄造式外殼改為管材式外殼，節約了制造成本，本實用新型具有結構簡單，便于操作，設計合理的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構剖示意圖，圖2是本實用新型整擺桿和軸套固接的主視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥，所述溢油閥包括殼體1、調整件3、閥蓋4、閥座5、彈簧6、上彈簧座7、下彈簧座8、閥蝶9、擺桿10、銷軸11和軸套12，上彈簧座7底端加工有第一凸臺7-1，下彈簧座8頂部加工有第二凸臺8-1，下彈簧座8的底端加工有凸軸8-2，上彈簧座7和下彈簧座8相對同軸設置，彈簧6的兩端設在上彈簧座7的第一凸臺7-1和下彈簧座8的第二凸臺8-1上，閥蝶9的頂端加工有一凹槽9-1，擺桿10的一端和軸套12呈“T”型固接在一起，靠近擺桿10的另一端加工有一通孔10-1，

閥蓋4固定在殼體1頂部，閥座5設置在殼體1的底部，調整件3的一端與上彈簧座7的一端固定連接，調整件3的另一端穿過閥蓋4并與其固定連接，且調整件3的軸線與閥蓋4的中心線重合，下彈簧座8的凸軸8-2穿過擺桿10的通孔10-1設置在閥蝶9的凹槽9-1內，銷軸11的一端穿過軸套12內且與殼體1的內壁固定連接。

具體實施方式二：結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥，凸軸8-2與通孔10-1為間隙配合，其它與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥，所述溢油閥還包括多個螺栓13，閥蓋4和殼體1通過螺栓13固定連接，其它與具體實施方式一相同。

具體實施方式四：結合圖1說明本實施方式，本實施所述一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥，所述溢油閥還包括兩個鎖緊線2，鎖緊線2的一端與調整件3的一端固定，鎖緊線2的另一端與螺栓13一端固定連接，其它與具體實施方式三相同。

工作原理

本溢油閥工作方式為直動式，根據閥蝶受力平衡的原理，利用進口油流的壓力與彈簧力的平衡條件，使閥蝶具有相應的開度，進而溢出相應大小流量的油流，使系統壓力基本衡定。系統壓定的設定值由調整螺釘調定。

溢油閥外的流動油進入閥座內，由于壓力推動閥蝶向上運動，蝶閥帶動下彈簧座向上運動，由于擺桿的另一端與擺軸固定連接，凸軸和通孔有一定的間隙使下彈簧座以擺軸的軸心為圓心做圓弧運動，來實現閥蝶開度的變化。