[實用新型]徑向平衡式液壓缸緩沖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220586101.8
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202926756U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉成曄;張焱
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇理工學(xué)院
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32214
• 代理人: 林倩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種徑向平衡式液壓缸緩沖裝置。

背景技術(shù)

液壓缸或氣壓缸的緩沖裝置是實現(xiàn)工作部件平穩(wěn)工作、保護液壓管路的重要部件。緩沖裝置的結(jié)構(gòu)多種，例中國專利號CN201120118264.9公開的是一種其活塞上的凸臺和缸蓋上的凹腔采用錐面配合形式的液壓缸緩沖裝置，在活塞與缸蓋配合時，通流截面逐漸變小，提高緩沖作用，且缸蓋上設(shè)有高壓泄油通道，能防止液壓油壓力過高對液壓缸造成損害。目前還有一種結(jié)構(gòu)的緩沖裝置，活塞為圓環(huán)，缸體的側(cè)面上設(shè)有出油孔，在活塞的外柱面上加工一個貫通端面的節(jié)流溝槽，活塞安裝時，節(jié)流溝槽對應(yīng)出油孔，即節(jié)流溝槽可和缸體上的出油孔溝通，缸蓋上設(shè)有高壓泄油通道。由于節(jié)流溝槽是單側(cè)的，所以活塞上受到的徑向力是不平衡的，以致活塞和缸體內(nèi)壁發(fā)生偏磨現(xiàn)象，使活塞與缸體受損，縮短液壓缸的使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提出一種能防止活塞與缸體受損的徑向平衡式液壓缸緩沖裝置。

為達到上述目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案：

本實用新型具有缸體、活塞和缸蓋，缸體前端的外周面上設(shè)有主油道，缸蓋上設(shè)有高壓泄油通道，高壓泄油通道內(nèi)設(shè)有限壓閥芯，其特征在于：活塞的外柱面前端對稱設(shè)有兩個貫通端面的變截面的節(jié)流溝槽，截面變化是從后端到前端逐漸增大，活塞以其中一個節(jié)流溝槽能和主油道溝通的方位安裝在缸體內(nèi)，活塞的外柱面上設(shè)有把兩節(jié)流溝槽的后端相連的環(huán)形槽。

所述限壓閥芯包括中空螺栓、密封球和彈簧。

本實用新型由于在活塞的外柱面前端對稱設(shè)置兩個節(jié)流溝槽，而且活塞的柱面上設(shè)有把兩節(jié)流溝槽的后端相連的環(huán)形槽，當活塞制動時，其通流截面逐漸減小，阻力作用逐漸增大，緩沖均勻，且由活塞所受到的液壓徑向力總是保持平衡狀態(tài)，不會引起活塞與缸體的磨損，且缸蓋上設(shè)有高壓泄油通道，內(nèi)設(shè)有限壓閥芯，能防止液壓油壓力過高對液壓缸造成損害。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，可以顯著提高液壓缸壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是活塞的端面視圖。

圖3是圖2的側(cè)視圖。

圖4是圖2的俯視圖。

具體實施方式

實施例1

見圖1至圖4，本液壓缸緩沖裝置具有缸體1、活塞2和缸蓋3，缸體1的側(cè)面前端設(shè)有主油道1-1，缸蓋3上設(shè)有和缸體1的腔相通的高壓泄油通道3-1，高壓泄油通道3-1內(nèi)設(shè)有限壓閥芯4。所述限壓閥芯4包括中空螺栓4-1、密封球4-2和彈簧4-3，彈簧壓力通過中空螺栓4-1調(diào)節(jié)。

活塞2的外柱面前端對稱設(shè)有兩個貫通端面的變截面的節(jié)流溝槽2-1，節(jié)流溝槽2-1的截面為角形，截面變化是從后端到前端逐漸增大。活塞2以其中一個節(jié)流溝槽2-1能和主油道1-1溝通的方位安裝在缸體1內(nèi)，活塞2和活塞桿5由螺母6固定連接，缸蓋3內(nèi)端面上設(shè)有凹槽3-2，供螺母6進入。

當活塞制動時，液壓油從主油道1-1排出，其通流截面逐漸減小，阻力作用逐漸增大，活塞2向前運動速度降低，起到緩沖作用。由于節(jié)流溝槽2-1的設(shè)置，使緩沖力均勻增加。當缸體1前端的壓力大于上述彈簧壓力，液壓油通過中空螺栓4-1的通道，推開密封球，通過高壓泄油通道3-1泄出。