[實用新型]柴油機外置裝配式冷卻水調溫器殼體

有效

• 申請號: 201220585566.1
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202937342U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 錢小玲;翁海鶴
• 申請（專利權）人: 上海柴油機股份有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 陳產林

技術領域

本實用新型涉及柴油機冷卻水調溫器殼體。

背景技術

在柴油機的配套設計過程中，需要一種調溫器殼體，能滿足不同的柴油機冷卻水出水位置、暖氣回水、膨脹水箱回水、EGR回水、傳感器安裝等需求，同時降低生產制造成本，便于用戶維修和安裝等。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種可滿足柴油機不同配套需求的外置裝配式冷卻水調溫器殼體，具有結構簡單、配套適應性強的特點。

本實用新型技術方案為：柴油機外置裝配式冷卻水調溫器殼體，包括上殼體和下殼體，其中上殼體上設有一總出水口，下殼體上設有進水口，小循環出水口和安裝搭子，上下殼體用螺栓擰緊。

上述的柴油機外置裝配式冷卻水調溫器殼體，總出水口為垂直向上方向。

上述的柴油機外置裝配式冷卻水調溫器殼體，總出水口為水平方向。

上述的柴油機外置裝配式冷卻水調溫器殼體，安裝搭子的數量為兩個或者兩個以上。

本實用新型的積極效果是，因上下殼體的不同組合，根據柴油機配套對冷卻水回水及傳感器安裝的不同需求，通過冷卻水調溫器上下殼體的不同組合，最終應用的調溫器部件可達數十種，滿足柴油機不同配套需求。

附圖說明

圖1為總出水口為垂直向上方向的上殼體示意圖。

圖2為總出水口為水平方向的上殼體示意圖。

圖3為設有三個安裝搭子的下殼體示意圖。

圖中，1為上殼體，2為下殼體，3為總出水口，4為進水口，5為小循環出水口，6為安裝搭子，7為連接螺栓。

具體實施例

如圖1、2、3所示，柴油機外置裝配式冷卻水調溫器殼體，括上殼體1和下殼體2，其中上殼體1上設有一總出水口3，下殼體2上設有一進水口4，一小循環出水口5和兩個安裝搭子6，上下殼體用連接螺栓7擰緊。

如圖1所示，其中上殼體1上設有一垂直向上方向的總出水口3，下殼體2上設有一進水口4，一小循環出水口5和兩個安裝搭子6，上下殼體用連接螺栓7擰緊。

如圖2所示，其中上殼體1上設有一水平方向的總出水口3，下殼體2上設有一進水口4，一小循環出水口5和兩個安裝搭子6，上下殼體用連接螺栓7擰緊。

如圖3所示，其中上殼體1上設有一水平方向的總出水口3，下殼體2上設有一進水口4，一小循環出水口5和三個安裝搭子6，上下殼體用連接螺栓7擰緊。

如圖3中所述的總出水口3也可以為垂直向上方向的。

如圖1、2、3所示，下殼體2上的安裝搭子6的數量也可以為兩個或者兩個以上。搭子可壓配不同直徑無縫鋼管或加裝傳感器等，滿足不同需求。

上述的發明柴油機外置裝配式冷卻水調溫器殼體，實際只需5付模具即可完成制造，大大降低產品配套開發成本。

根據柴油機配套對冷卻水回水及傳感器安裝的不同需求，通過調溫器上、下殼體的不同組合，最終可供選擇實際應用的調溫器組件將達數十種，可充分滿足柴油機不同配套需求。