[實用新型]無軌門式起重機

有效

• 申請號: 201220585439.1
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202880701U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 張靜;宋豐南
• 申請（專利權）人: 張靜;宋豐南
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C5/02;B66C9/02
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 楊華

技術領域

本實用新型涉及一種無軌門式起重機，用于大型設備的吊裝。?

背景技術

門式起重機（龍門吊）在工業中得到廣泛應用，一般門式起重機采用鋼軌鋪設，短期使用因鋼軌鋪設而成本高，安裝周期長，同時對于管道鋪設等長距離有彎曲的場地使用難以應用，目前有無軌龍門吊專利，但結構復雜，成本高，同時沒有說明無軌的行走特征以及沒有解決路面不平等產生的扭曲消除以及轉向時橫梁抗水平彎矩的解決方式，輪胎式行走機構難以解決大噸位無軌龍門吊起重能力。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種無軌門式起重機，該無軌門式起重機結構簡單，可以適應不平整的路面，并能達到最佳壓力分布的狀態，具有裝配快速、效率高、使用成本低的特點。?

為解決以上問題，本實用新型的具體技術方案如下：一種無軌門式起重機，對稱設置的門式支架下方通過鉸接軸與大車行走機構連接；門式支架的上方通過鉸接軸連接主梁；在主梁的下方設有起重小車，起重小車上連接吊鉤。?

所述的門式支架的結構為雙層人字形結構，門式支架底部重合為縱向間距的兩點，門式支架的上部設有兩根小梁，每層人字結構的頂端分別與小梁的下方連接，小梁的上方與主梁連接。?

所述的大車行走機構由橫梁和兩端的非充氣鋼輪組成。?

所述的大車行走機構為履帶式行走機構。?

該無軌門式起重機采用T型結構，水平和垂直均可抗彎矩，對于兩條支腿因路面不平引起的扭曲可在適當范圍內自調節，以保證大車行走機構履帶或鋼輪均勻向路面傳遞壓力；采用剛性梁，剛性梁具有很好的水平抗彎、垂直抗彎、及抗扭，適合大噸位起重；對于扭曲的調節能力采用鉸接結構進行自調節，同樣可以保證大車行走機構履帶或鋼輪均勻向路面傳遞壓力。?

附圖說明

圖1為無軌門式起重機的結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，一種無軌門式起重機，對稱設置的門式支架5下方通過鉸接軸6與大車行走機構7連接；門式支架5的上方通過鉸接軸6連接主梁1；在主梁1的下方設有起重小車3，起重小車3上連接吊鉤4。?

所述的門式支架5的結構為雙層人字形結構，門式支架5底部重合為縱向間距的兩點，門式支架5的上部設有兩根小梁2，每層人字結構的頂端分別與小梁2的下方連接，小梁2的上方與主梁1連接。?

所述的大車行走機構7由橫梁和兩端的非充氣鋼輪8組成。?

所述的大車行走機構7為履帶式行走機構。?

該實用新型在使用中可不必鋪設軌道，快速裝配，小幅度轉彎，而且對路面適應性強。適合于非固定范圍或短期使用，具有裝配快速、效率高、使用成本低的特點。?