[實用新型]轉向機垂臂裝配限位夾具

有效

• 申請號: 201220585052.6
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202895064U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 王兵;徐在富;楊文波
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;李滿

技術領域

本實用新型涉及整車裝配工藝技術領域，具體地指一種轉向機垂臂裝配限位夾具。

技術背景

采埃孚轉向機出廠時已設置好卸荷角度，現有裝配工藝中垂臂和轉向機之間存在相對轉動，這會導致采埃孚轉向機卸荷角度發生改變，從而導致轉向機不能卸荷或者不能完全卸荷。另外，整車在滿載情況下，轉向系統經常處于高壓狀態，不但容易導致油泵的早期損壞，還將導致轉向系統中的桿系及支架變形或斷裂，影響整車的行駛安全性。目前針對偶爾出現轉向機不能卸荷或者不能完全卸荷的現象，需要拆卸轉向機更換卸荷閥并重新調整，然而目前并沒有專門為轉向機垂臂裝配設計的設備，整個操作過程都需要手工完成，使得轉向機垂臂裝配的勞動強度大，裝配穩定性差。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要提供一種轉向機垂臂裝配限位夾具，該夾具能降低轉向機垂臂裝配的勞動強度，提高裝配的穩定性。

為實現此目的，本實用新型所設計的轉向機垂臂裝配限位夾具，其特征在于：它包括底板、水平垂臂限位立柱、固定在水平垂臂限位立柱上的套筒、固定在底板上的多根轉向機限位立柱、固定在底板上的支撐座、固定在支撐座上的豎直支撐桿，其中，所述豎直支撐桿上設有階梯臺，所述套筒套接在豎直支撐桿的上部，并與階梯臺接觸，所述豎直支撐桿頂部的側面設有水平通孔，水平通孔內設有開口銷，所述套筒豎向限位在階梯臺與開口銷之間。

所述水平垂臂限位立柱的軸線與套筒的軸線垂直。

所述每根轉向機限位立柱外均套有橡膠防護套。

所述支撐座和豎直支撐桿外均套有橡膠防護套。

所述底板上鋪設有橡膠防護墊。

所述支撐座與底板之間設有加強筋。

本實用新型在使用時，采埃孚轉向機本體被卡在多根轉向機限位立柱之間，實現了采埃孚轉向機的準確定位；豎直支撐桿和水平垂臂限位立柱用于限制采埃孚轉向機的搖臂的水平轉動和豎向擺動；上述采埃孚轉向機及其搖臂被定位后，操作人員即可輕松完成采埃孚轉向機垂臂的裝配，由于采埃孚轉向機及其搖臂的限位是由本實用新型的夾具完成，所以相對傳統的純人工定位的方式，采埃孚轉向機垂臂的裝配穩定性和裝配精度能得到大幅提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖中：1—底板、2—轉向機限位立柱、3—支撐座、4—豎直支撐桿、5—階梯臺、6—水平垂臂限位立柱、7—套筒、8—橡膠防護套、9—橡膠防護墊、10—加強筋、11—開口銷、12—水平通孔。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖中1所示的轉向機垂臂裝配限位夾具，它包括底板1、水平垂臂限位立柱6、固定在水平垂臂限位立柱6上的套筒7、固定在底板1上的多根轉向機限位立柱2、固定在底板1上的支撐座3、固定在支撐座3上的豎直支撐桿4，其中，豎直支撐桿4上設有階梯臺5，套筒7套接在豎直支撐桿4的上部，并與階梯臺5接觸，豎直支撐桿4頂部的側面設有水平通孔12，水平通孔12內設有開口銷11，套筒7豎向限位在階梯臺5與開口銷11之間，套筒7可在豎直支撐桿4上周向轉動。

上述技術方案中，水平垂臂限位立柱6的軸線與套筒7的軸線垂直。

上述技術方案中，支撐座3、豎直支撐桿4和每根轉向機限位立柱2外均套有橡膠防護套8。底板1上鋪設有橡膠防護墊9。上述橡膠防護套8和橡膠防護墊9用于保護采埃孚轉向機不被限位夾具的金屬部位劃傷。

上述技術方案中，支撐座3與底板1之間設有加強筋10。加強筋10用于保證支撐座3在限位采埃孚轉向機垂臂時的強度。

上述技術方案中，轉向機限位立柱2有五個，并保證上述五個轉向機限位立柱2的布置位置能夠恰好卡住采埃孚轉向機。

利用本實用新型裝配采埃孚轉向機垂臂的方法為：

步驟1：利用吊具將待裝配的轉向機吊入到本實用新型的夾具內，通過轉向機限位立柱2卡住轉向機本體；

步驟2：手工拿起轉向機得轉向垂臂，確保轉向垂臂刻度線與轉向機輸出花鍵軸上的刻度線對齊后將轉向垂臂套入轉向機；

步驟3：調整水平垂臂限位立柱6的方向，上述豎直支撐桿4用于限制垂臂在裝配過程中的水平轉動，水平垂臂限位立柱6用于限制垂臂在裝配過程中的豎向擺動，然后利用氣動扳手和套筒頭緊固垂臂螺母；

步驟4：最后利用扭力扳手和套筒頭檢查垂臂緊固螺母擰緊力矩是否達到車技要求。?

本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。