[實(shí)用新型]船用機(jī)艙鍍鋅板風(fēng)道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220584813.6
• 申請(qǐng)日: 2012-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN202896867U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宏衛(wèi);李智文;林紹昆;黃振東;趙丕東;姜世躍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連船舶重工集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B63J2/06
• 分類號(hào): B63J2/06
• 代理公司: 大連智慧專利事務(wù)所 21215
• 代理人: 劉琦

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種船用機(jī)艙風(fēng)道。

背景技術(shù)：

機(jī)艙風(fēng)道以前都是用3～6㎜厚的Q235-A厚鐵板制作，大型的船舶機(jī)艙風(fēng)道的尺寸通常很大，對(duì)于大口徑風(fēng)道，單邊尺寸大于500㎜的單邊上，為保證風(fēng)道強(qiáng)度通常也要加上扁鋼的加強(qiáng)筋焊在風(fēng)道的內(nèi)表面上，風(fēng)道兩端焊接扁鋼法蘭。風(fēng)道制作時(shí)需大量的鋼板焊接，風(fēng)道制作后內(nèi)外表面需涂防銹漆。采用上述風(fēng)道的空船重量大，制造成本高。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種輕便、低廉的船用機(jī)艙鍍鋅板風(fēng)道。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種船用機(jī)艙鍍鋅板風(fēng)道，風(fēng)道為矩形筒狀，鍍鋅板材質(zhì)的風(fēng)道橫向等距壓制有外凸的加強(qiáng)楞，風(fēng)道的內(nèi)壁固定有條狀鍍鋅板材質(zhì)的加強(qiáng)筋，風(fēng)道的分支管口周邊也固定有加強(qiáng)筋，風(fēng)道兩端設(shè)置有角鋼法蘭。

所述的加強(qiáng)楞的間距為200㎜，深度為1.2㎜。

所述的加強(qiáng)筋為互相平行或交叉，其厚度為0.7㎜。

本實(shí)用新型采用薄0.7～1.2㎜的鍍鋅板來代替常規(guī)的風(fēng)道，用外凸加強(qiáng)楞來加強(qiáng)風(fēng)道的表面，對(duì)大尺寸的風(fēng)道環(huán)形的外凸加強(qiáng)楞不能滿足要求的，再在風(fēng)道內(nèi)表面鉚上縱向的加強(qiáng)筋。使其強(qiáng)度達(dá)到與厚鐵風(fēng)道相同的效果。鍍鋅板的表面耐腐蝕性比通常的Q235-A厚鐵板好，而且風(fēng)道制作完成后內(nèi)表面不用涂防銹底漆，降低風(fēng)道的整體重量，降低空船重量，節(jié)省制作成本。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

如圖1、2所示，一種船用機(jī)艙鍍鋅板風(fēng)道，風(fēng)道為矩形筒狀，鍍鋅板材質(zhì)的風(fēng)道橫向等距壓制有外凸的加強(qiáng)楞1，風(fēng)道的內(nèi)壁鉚接有條狀鍍鋅板材質(zhì)的加強(qiáng)筋2，風(fēng)道的分支管口周邊也鉚接有加強(qiáng)筋2，風(fēng)道兩端鉚接有角鋼法蘭。所述的加強(qiáng)楞1的間距為200㎜，深度為1.2㎜。所述的加強(qiáng)筋2為互相平行或交叉，其厚度為0.7㎜。風(fēng)道內(nèi)部的加強(qiáng)用加強(qiáng)筋也是由成品的鍍鋅板條壓制，只是鍍鋅板條長度方向上的切割。

風(fēng)道的制作自動(dòng)化程度高，用整張鍍鋅板來制作，無需切割。對(duì)于截面積較大，單邊尺寸超過800㎜的風(fēng)道，用薄的1.2㎜鍍鋅板制作來保證風(fēng)道的強(qiáng)度，為了更好利用板材，風(fēng)道制作盡量按1250㎜的長度，兩邊配上鉚接的角鋼法蘭，以連接風(fēng)道。為了保證風(fēng)道的強(qiáng)度，考慮到風(fēng)道內(nèi)部的沿程阻力與局部阻力，對(duì)于1250㎜寬度的鍍鋅板用壓筋機(jī)一次成型5道筋，對(duì)于這樣中間是4×200㎜的四等分寬度，兩邊各留225㎜的自由邊，壓好的鍍鋅板圍成風(fēng)道后，兩端自由邊的風(fēng)口鉚接角鋼法蘭，這樣自由邊風(fēng)口由法蘭來加強(qiáng)，同時(shí)避免在運(yùn)輸與安裝過程中變形。根據(jù)風(fēng)道的尺寸來決定風(fēng)道的咬口數(shù)量，對(duì)小尺寸風(fēng)道可以單邊咬口，對(duì)于大尺寸的風(fēng)道采用多邊咬口，因咬口本身的角邊也是對(duì)風(fēng)道的一種縱向加強(qiáng)。

風(fēng)道制作完成后，對(duì)于大尺寸的風(fēng)道要考慮風(fēng)道四個(gè)面的加強(qiáng)，需要在風(fēng)道內(nèi)壁沿風(fēng)道方向鉚接加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋采用120㎜寬0.7㎜厚的鍍鋅板條壓出條狀加強(qiáng)筋，鉚接在風(fēng)道的內(nèi)表面上，加強(qiáng)筋的數(shù)量根據(jù)風(fēng)道的寬度來定，大的尺寸加兩道，對(duì)于單面超過1500㎜的，為防止中間強(qiáng)度弱，且此面沒有分支管的可改為加交叉的此種加強(qiáng)筋，以保證風(fēng)道強(qiáng)度。在有支管的風(fēng)道開口處要單獨(dú)加強(qiáng)，且分支處在安裝風(fēng)管時(shí)此處應(yīng)有風(fēng)管支架。對(duì)于小尺寸風(fēng)管截面的最大邊小于500㎜的風(fēng)管與彎頭及彎徑等附件，采用1.0㎜厚度的鍍鋅板，風(fēng)道表面加強(qiáng)方式相同，對(duì)于風(fēng)管截面的最大邊小于300㎜的風(fēng)管與彎頭及彎徑等附件，采用0.7㎜厚度的鍍鋅板，風(fēng)道表面加強(qiáng)方式相同，對(duì)于彎頭與變徑等風(fēng)管附件，我們采用大尺寸的彎頭在外擴(kuò)面壓縱向的外凸加強(qiáng)楞，上下兩面壓圓心方向上的外凸加強(qiáng)楞，內(nèi)縮面的不壓外凸加強(qiáng)楞，多次試驗(yàn)后這種形式的彎頭強(qiáng)度沒有問題。