[實用新型]合邊模具

有效

• 申請號: 201220584708.2
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202861189U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 高全嶺;李景民;楊再旺
• 申請（專利權）人: 北京阿爾特汽車工程技術開發有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00;B21D39/02;B21C51/00
• 代理公司: 北京漢德知識產權代理事務所(普通合伙) 11328
• 代理人: 莊一方

技術領域

本實用新型涉及一種合邊模具，尤其涉及一種用于樣車試制時汽車車門內外板合邊的合邊模具。

背景技術

在汽車樣車試制過程中，樣車試制工期較短，為了滿足試制需要，汽車車門內外板總成一般采用手工合邊，即先將車門外板放置在合邊模具上，再將車門內板定位在車門外板上完成合邊工作。為保證合邊精度，常需要預設定位裝置，以幫助定位車門內板相對于車門外板的位置。但是現有的合邊模具還無法精確定位車門內板相對于車門外板的位置。

另外，現有汽車制造過程中，制模、工裝、檢驗等工序中都是遵照基準統一系統（簡稱“RPS”）實現定位的。而現有樣車試制過程中卻沒有遵照RPS系統，使樣車試制過程與汽車成品制造過程中的定位標準不統一。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種合邊模具，其定位準確，且可使樣車試制過程與汽車成品制造過程中的定位標準實現統一。

本實用新型提供了一種合邊模具，用于車門外板和車門內板間的合邊加工，其包括一個模具本體、一個第一基準點定位裝置、一個第二基準定位裝置和一個定位檢驗裝置。模具本體具有一個用以放置及定位車門外板的輪廓型面。第一基準點定位裝置和第二基準定位裝置可固定在模具本體上，第一基準點定位裝置具有朝向輪廓型面的第一定位頭，第二基準定位裝置具有朝向輪廓型面的第二定位頭，第一定位頭和第二定位頭可分別對準兩個基準定位位置，以分別對應于車門內板上的兩個基準定位孔。定位檢驗裝置可固定在模具本體上，其具有朝向車門內板側面的檢驗頭，檢驗頭可對準一個定位檢驗位置，以對應于車門內板上的安裝孔。

在合邊模具的一種示意性的實施方式中，定位檢驗裝置的檢驗頭可對應于車門內板上的車門安裝孔。

在合邊模具的一種示意性的實施方式中，定位檢驗裝置的檢驗頭可對應于車門內板上的鉸鏈安裝孔。

在合邊模具的一種示意性的實施方式中，第一定位頭和第二定位頭可分別相對于輪廓型面調整第一基準定位位置和第二基準定位位置，檢驗頭可相對于車門內板側面調整定位檢驗位置。以整體調整加工公差。

在合邊模具的一種示意性的實施方式中，輪廓型面的外輪廓上還設有定位擋片，其可同時擋在車門外板和車門內板的外邊沿上。以幫助車門的定位。

在合邊模具的一種示意性的實施方式中，輪廓型面與車門外板的外表面的形狀相對應，以使車門外板的外表面完全貼合定位在輪廓型面上。以幫助車門的定位。

下文將以明確易懂的方式，結合附圖說明優選實施例，對合邊模具的上述特性、技術特征、優點及其實現方式予以進一步說明。

附圖說明

以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。

圖1用以說明合邊模具的一種示意性實施方式的分解結構。

圖2用以說明圖1所示合邊模具的合體結構及車門合邊時的定位。

標號說明

10??模具本體

12??輪廓型面

14??定位擋片

22??第一基準點定位裝置

222?第一定位頭

24??第二基準點定位裝置

242?第二定位頭

30??定位檢驗裝置

32??檢驗頭

50??車門外板

52??車門外板外表面

60??車門內板

62、64??基準定位孔

66??安裝孔。

具體實施方式

為了對實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式，在各圖中相同的標號表示結構相同或結構相似但功能相同的部件。

為使圖面簡潔，各圖中只示意性地表示出了與本實用新型相關的部分，它們并不代表其作為產品的實際結構。另外，以使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結構或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標出了其中的一個。

在本文中，“一個”不僅表示“僅此一個”，也可以表示“多于一個”的情形。

圖1用以說明合邊模具的一種示意性實施方式的分解結構，如圖1所示，合邊模具包括一個模具本體10、一個第一基準點定位裝置22、一個第二基準點定位裝置24和三個定位檢驗裝置30。其中，模具本體10具有一個輪廓型面12，使用時，車門外板50可放置及定位在輪廓型面12上，再將車門內板60定位在車門外板50上。