[實用新型]礦用制動油缸

有效

• 申請號: 201220584239.4
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202946475U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 范月亮;郝維源
• 申請（專利權）人: 山西源泰重工液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京中偉智信專利商標代理事務所 11325
• 代理人: 張岱

技術領域

本實用新型涉及一種礦用制動油缸，尤其是涉及一種列電單軌吊車用制動油缸。

背景技術

油缸是礦用設備(尤其是列電單軌吊車)剎車制動的必備設備?，F有的礦用液壓制動油缸，無論是雙作用DC型車輛液壓缸還是HSG×01系列液壓缸，都存在著油缸重量大、體積大、速度慢、對液壓系統流量要求大等問題，無法滿足礦用設備的要求。

實用新型內容

為了克服上述的缺陷，本實用新型提供一種使用性能更好的礦用制動油缸。

為達到上述目的，本實用新型提供一種礦用制動油缸，所述油缸包括管狀中空缸筒，設置在所述缸筒一端內側的導向套，設置在所述缸筒另一端的缸底耳環，串設在所述導向套內的中空活塞桿，設置在所述活塞桿一側端頭上的液控閥和缸套，設置在所述活塞桿另一側端頭上的頭部耳環，以及連接在所述缸底耳環和頭部耳環之間且套設在所述缸筒外側的彈簧；所述頭部耳環上設有連通活塞桿中空孔的第一油液孔，所述缸底耳環上設有連接至缸筒內側的第二油液孔；液控閥和缸套位于缸筒內，在活塞桿的推動下沿著缸筒內壁做往返運動。

特別是，所述液控閥為液控單向閥。

特別是，所述彈簧為圓柱螺旋壓縮彈簧。

本實用新型礦用制動油缸內設有液控單向閥，可以精準地達到保壓效果，令礦用設備更加安全。在缸底耳環和頭部耳環之間連接有彈簧，在液壓系統失壓(即0壓力)時利用彈簧作用于頭部耳環的脹力打開液控單向閥閥芯，達到(單軌吊車)行走狀態。頭部耳環和缸底耳環上都設有油液孔，在液壓缸泄壓活塞左移回到0行程時，兩個油液孔同時泄油以達到液壓缸動作快、泄油快的目的。

本實用新型礦用制動油缸結構合理，使用方便，重量輕，體積小，動作速度快，性能穩定可靠，效率高，價格低廉，實現電液一體化，與國際同等礦用設備接軌。

附圖說明

圖1為本實用新型優選實施例結構示意圖。

圖2為圖1所示優選實施例第一狀態示意圖。

圖3為圖1所示優選實施例第二狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和優選實施例對本實用新型做詳細描述。

如圖1所示，本實用新型礦用制動油缸包括管狀中空缸筒1，設置在缸筒1一端內側的導向套2，設置在缸筒1另一端的缸底耳環3，串設在導向套2內的中空活塞桿4，設置在活塞桿4一側端頭上的液控閥5和缸套6，設置在活塞桿4另一側端頭上的頭部耳環7，以及連接在缸底耳環3和頭部耳環7之間且套設在缸筒1外側的彈簧8。頭部耳環7上設有連通活塞桿4中空孔的第一油液孔11，缸底耳環3上設有連接至缸筒1內側的第二油液孔12。液控閥5和缸套6位于缸筒1內，在活塞桿4的推動下沿著缸筒1內壁做往返運動。

為了可以更加精準地達到保壓效果、令礦用設備更加安全，液控閥采用液控單向閥。

為了可以在液壓系統失壓時更好地利用脹力打開液控單向閥閥芯，彈簧采用圓柱螺旋壓縮彈簧，力量更大，穩定性更高。

如圖2和圖3所示，當液壓缸0行程時，礦用制動油缸需要靠液壓系統換向閥換向給壓。在液壓系統失壓(0壓力)時，為了達到良好而精準的保壓效果，利用外部圓柱螺旋壓縮彈簧作用于頭部耳環的脹力打開液控單向閥閥芯，達到(單軌吊車)行走狀態；外部圓柱螺旋壓縮彈簧受壓使活塞右移令(單軌吊車)制動。

在新型礦用設備(列電單軌吊車)要求制動時，液壓系統通過換向閥換向給壓外部圓柱螺旋壓縮彈簧受壓，壓力油液通過液控單向閥使活塞右移達到制動。在系統壓力大于、等于螺旋壓縮彈簧的脹力條件下把油液牢牢鎖住。系統電控不換向則液控單向閥打不開，更加良好而精準的達到保壓效果，為礦用設備提供了安全保障。

在液壓系統0壓時，螺旋壓縮彈簧的脹力大于液壓系統壓力條件下油液自動打開液控單向閥，液壓缸泄壓活塞左移回到0行程。液壓缸頭部耳環、缸底耳環同時泄油從而達到液壓缸動作快、泄油快的新型設計理念。

以上，僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。