[實用新型]汽車安全保護裝置

有效

• 申請號: 201220584152.7
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN202827428U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 劉洪雁
• 申請（專利權）人: 劉洪雁
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種機動車附件，具體的是涉及一種碰撞時對汽車能起到安全保護的裝置。

背景技術

在現有技術中，汽車發生碰撞時起到安全保護的裝置通常是保險杠。目前，現有的車輛保險杠存在嚴重缺陷，已不能有效地降低或防止車輛因碰撞所造成的車輛損失以及人員傷亡。尤其是汽車追尾鉆底撞事故，即使正確使用汽車安全帶，裝有安全氣囊，也會造成追尾鉆底撞車輛車毀人亡。因為貨車安全護欄安全系數太低，有的甚至形同虛設，根本起不到安全防護作用，不能有效防止追尾車輛的鉆底撞發生。

發明內容

本實用新型之目的，在于克服現有技術上述之不足，提供一種汽車安全保護裝置，其在車輛發生碰撞時，能降低自身車輛的損失，避免和減少因碰撞而造成的傷亡。

為達到上述之目的，本實用新型采取以下技術方案：本實用新型包括有：前保險杠、車尾緩沖架，其特征在于：車尾緩沖架前端固定聯接有推進桿外套，在推進桿外套內裝設有推進桿，在推進桿外套外面裝設有聯接推進桿的智能推進器；推進桿的前端固定聯接有前保險杠，在前保險杠的后端活動聯接有開合式保護架，保護架的前端為開放端，與前保險杠之間聯接有鋼絲繩，保護架的后端為聯接端，裝設有開啟扭簧。本實用新型的智能推進器由剎車裝置控制，根據剎車的強烈急緩程度來確定是否推進，當采取強烈的急剎車時，智能推進器會將推進桿快速推出；當采取較為舒緩的慢剎車時，智能推進器不會將推進桿推出。

本實用新型采取上述技術方案，具有以下的有益效果：本實用新型使用時，安裝于車輛底盤上，車尾緩沖架與后保險杠聯接。當發生追尾碰撞時，一般情況下后者司機會采取強烈的急剎車，智能推進器會將推進桿快速推出，保護架在扭簧的作用下打開，形成高出自身車體的三角架，防止追尾鉆底撞，避免車毀人亡悲劇。當發生正面碰撞時，前保險杠可將正面碰撞的巨大沖擊力通過推進桿、車尾緩沖架傳至后保險杠，使自身車輛形成向后的拉力，分散化解并消弱了破壞力，減小因正面相撞造成的破壞。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細介紹。

圖1為本實用新型具體實施例的結構簡圖。

圖中標識：1-前保險杠；2-車尾緩沖架；3-推進桿外套；4-推進桿；5-智能推進器；6-保護架、7-鋼絲繩、8-開啟扭簧。

具體實施方式

由圖1所示：本實用新型包括有：前保險杠1、車尾緩沖架2，其特征在于：車尾緩沖架2前端固定聯接有推進桿外套3，在推進桿外套3內裝設有推進桿4，在推進桿外套3外面裝設有聯接推進桿4的智能推進器5；推進桿4的前端固定聯接有前保險杠1，在前保險杠1的后端活動聯接有開合式保護架6，保護架6的前端為開放端，與前保險杠1之間聯接有鋼絲繩7，保護架6的后端為聯接端，裝設有開啟扭簧8。

本實用新型在保護架與前保險杠之間加設鋼絲繩，目的是加固保險架。保護架打開后呈約45°角上翹，并以半圓形狀露于車頭前面。