[實用新型]半掛式汽車牽引座焊接支座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220583970.5
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN202935459U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杭健
• 申請（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江市寶華半掛車配件有限公司
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標(biāo)代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車的零部件，具體地說是一種半掛式汽車牽引座焊接支座。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的半掛式汽車牽引座的支座的結(jié)構(gòu)一般包括一個整體的底板，底板上設(shè)置有支撐套筒的加強筋，支撐座和套筒之間還設(shè)置有支撐板，采用現(xiàn)有的這種支座結(jié)構(gòu)一方面底座尺寸比較大，加工焊接時需要采用滿焊的方式對其焊接，由此造成了加工成本的浪費，另一面采用整體的底座結(jié)構(gòu)耗費的材料也較多，更加浪費了制造成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，加工制造方便，生產(chǎn)成本低的半掛式汽車牽引座焊接支座。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的半掛式汽車牽引座焊接支座，包括用于支撐套筒的支撐筋板，支撐筋板的上端設(shè)置為與套筒的外形相適應(yīng)的半圓狀結(jié)構(gòu)，套筒的左右兩側(cè)分別設(shè)置有向兩側(cè)斜下方延伸的支撐板，支撐板的底端折彎成水平狀態(tài)形成底座，底座上沖有安裝孔。

采用上述的結(jié)構(gòu)后，由于直接將支撐板的底端折彎成水平狀態(tài)形成底座，由此設(shè)置一方面結(jié)構(gòu)簡單、制造容易方便，使其尺寸較小，加工焊接時只需對較少的幾個邊進(jìn)行焊接即可，加工焊接省時省力，節(jié)約了加工成本，另一方面，底座采用折彎成型，耗費的材料少，減少了材料成本，同時由于折彎成型的底座還可方便進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其使用性能良好。

附圖說明

圖1為本實用新型半掛式汽車牽引座焊接支座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型半掛式汽車牽引座焊接支座的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型半掛式汽車牽引座焊接支座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式，對本實用新型的半掛式汽車牽引座焊接支座作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖所示，本實用新型的半掛式汽車牽引座焊接支座，包括用于支撐套筒1的支撐筋板2，支撐筋板2的上端設(shè)置為與套筒1的外形相適應(yīng)的半圓狀結(jié)構(gòu)，套筒1安裝在支撐筋板2的半圓狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，套筒1的左右兩側(cè)分別設(shè)置有向兩側(cè)斜下方延伸的支撐板3，支撐板3的底端折彎成水平狀態(tài)形成底座4，底座4上沖有安裝孔5。

焊接時，只需將套筒1與支撐筋板2的半圓狀結(jié)構(gòu)的結(jié)合處進(jìn)行焊接，同時將支撐筋板2與支撐板3的結(jié)合處進(jìn)行焊接即可，焊接工藝簡單，焊接可靠，滿足了使用性能的要求。