[實用新型]一種鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220583270.6 | 申請日: | 2012-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN202924338U | 公開(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 孫建江;俞煥慶;樊幸棟 | 申請(專利權)人: | 浙江精功科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/22 | 分類號: | B65G47/22 |
| 代理公司: | 紹興市越興專利事務所 33220 | 代理人: | 蔣衛(wèi)東 |
| 地址: | 312030 浙江省紹興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼板 傾斜 輸送 驅(qū)動 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鋼板輸送的輔助裝置,具體涉及一種鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構。
背景技術
在現(xiàn)有技術中,鋼板輸送方式通常有兩種:一種是采用板料平放輸送的方式,另外一種是將鋼板豎起來的立板輸送方式,兩種輸送方式各有不同的應用場合。
立板輸送方式由于板材支撐的不穩(wěn)定,輸送過程中需采用一定的輔助機構才能實現(xiàn)平穩(wěn)輸送。立板輸送的輔助機構有采用增加防傾倒機構方式,也有采用磁性輸送輥筒的方式,也有采用將鋼板傾斜一定角度的輸送方式,等等。所有輔助機構中,以鋼板傾斜一定角度輸送最為經(jīng)濟、環(huán)保,制造成本也是最低。
因此,確有必要提供一種結構新穎的鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構。
實用新型內(nèi)容
為解決上述問題,本實用新型的目的在于提供一種設計合理、結構簡單緊湊、工作穩(wěn)定、調(diào)整方便的鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采取的技術方案為:一種鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構,其包括機架、驅(qū)動單元、連桿、擺桿以及擺動輸送架;其中,所述驅(qū)動單元與所述連桿、擺桿連接,并能驅(qū)動連桿、擺桿運動;所述擺動輸送架的頂部與所述機架相鉸接,底部與所述連桿相鉸接;所述擺桿一端和所述機架相鉸接,另一端和所述連桿相鉸接。
本實用新型的鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構進一步設置為:所述驅(qū)動單元為與機架、連桿、擺桿相聯(lián)接的直線驅(qū)動單元。
本實用新型的鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構進一步設置為:所述驅(qū)動單元到達行程終點時,連桿到達死點位置,擺動輸送架擺動到設定角度。
本實用新型的鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構還設置為:所述驅(qū)動單元為氣缸、液壓油缸、電液推桿、電動推桿或具有直線推動力的動力裝置。
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型具有如下有益效果:本實用新型的鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構結構簡單緊湊、零部件少、生產(chǎn)和維護成本低;擺動輸送架重復擺動角度可以精確控制;擺動輸送架擺動到位后由于連桿的死點作用,擺動輸送架和鋼板的重力全部由機械機構承受,驅(qū)動單元基本沒有額外受力;擺運過程中驅(qū)動單元的驅(qū)動力是逐步稍有增加但又逐步大幅減小,通過該機構可以使用較小的驅(qū)動力實現(xiàn)大重量的擺動輸送架和鋼板的擺動。
附圖說明
圖1是本實用新型的鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構的結構示意圖。
圖2是本實用新型的鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構的使用狀態(tài)圖。
圖3是本實用新型的鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構的部分立體圖。
具體實施方式
請參閱說明書附圖1至附圖3所示,本實用新型為一種鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構,其由機架1以及安裝于機架1上的驅(qū)動單元2、連桿3、擺桿4以及擺動輸送架6等幾部分裝配而成。
其中,所述驅(qū)動單元2與所述連桿3連接,并能驅(qū)動連桿3運動。進一步的,所述驅(qū)動單元2為與機架1、連桿3、擺桿4相聯(lián)接的直線驅(qū)動單元2,其可以為氣缸、液壓油缸、電液推桿、電動推桿或具有直線推動力的動力裝置等。
所述擺動輸送架6的頂部通過一鉸支座7與所述機架1相鉸接,底部通過一聯(lián)接件8與所述連桿3相鉸接。
所述擺桿4一端和所述機架1相鉸接,另一端和所述連桿3相鉸接。當所述驅(qū)動單元2到達行程終點時,連桿3到達死點位置,擺動輸送架6擺動到設定角度。
本實用新型的鋼板傾斜輸送的擺角驅(qū)動機構的工作原理如下:當準備輸送鋼板9前,擺動輸送架6呈垂直狀態(tài),控制系統(tǒng)發(fā)出擺動指令后,驅(qū)動單元2動作,推動連桿3,擺桿4向前移動,連桿3通過聯(lián)接件8推動擺動輸送架6向外側擺動,當連桿3與擺桿4成一直線時,即連桿3到達死點位置,此時驅(qū)動單元2行程達到終點位置,這樣可以保證機構行程過大越過死點位置。
以上的具體實施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實施例,并不用以限制本創(chuàng)作,凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本創(chuàng)作的保護范圍之內(nèi)。
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