[實(shí)用新型]散熱器芯子熱脹冷縮的伸縮結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220583039.7
• 申請(qǐng)日: 2012-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN202902975U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳元鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江亞美力汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F28F9/00
• 分類號(hào): F28F9/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所 33230
• 代理人: 陳輝

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種散熱器芯子熱脹冷縮的伸縮結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車散熱器在汽車高速行駛過程中，散熱器水介質(zhì)溫度急速上升，散熱器芯子結(jié)構(gòu)承載著嚴(yán)重的熱脹冷縮，周而復(fù)使，直至使散熱器因變形產(chǎn)生泄漏，散熱失效，較大的降低了散熱器使用壽命，為防止散熱器芯子扭曲，變形，從而影響散熱芯子焊接面松動(dòng)，在散熱器產(chǎn)品中，芯子結(jié)構(gòu)較長的芯子斷開其側(cè)板，使側(cè)板變成兩段，利用斷開線處補(bǔ)償熱脹冷縮的變形軌跡，緩解熱脹冷縮帶來的結(jié)構(gòu)破壞，眾多生產(chǎn)廠家都是在散熱器生產(chǎn)完畢后，手工鋸開芯子側(cè)板，芯子表面有一定損壞，影響產(chǎn)品外觀，且多增加一道生產(chǎn)工序。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種散熱器芯子熱脹冷縮的伸縮結(jié)構(gòu)。

在不增加生產(chǎn)工序，保證芯子表面外觀完整性，且更能補(bǔ)償熱脹冷縮的變形軌跡，在側(cè)板模具設(shè)計(jì)上增加一道的伸縮縫，

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種散熱器芯子熱脹冷縮的伸縮結(jié)構(gòu)，其是散熱器芯子的側(cè)板上設(shè)有“V”型伸縮縫。

“V”型伸縮縫至少兩個(gè)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：“V”型伸縮縫，在模具上增加，減少一道生產(chǎn)工序，根椐芯子長短，厚薄設(shè)計(jì)，使變形軌跡補(bǔ)償更合理。

附圖說明

????圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例進(jìn)一步說明：

一種散熱器芯子熱脹冷縮的伸縮結(jié)構(gòu)，其是散熱器芯子的側(cè)板1上設(shè)有“V”型伸縮縫2。