[實(shí)用新型]一種滑塊導(dǎo)軌裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220583016.6
• 申請(qǐng)日: 2012-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202851646U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡旭輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波三泰軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C29/04
• 分類號(hào): F16C29/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及導(dǎo)軌制作技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種滑塊導(dǎo)軌裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有一種專利號(hào)為CN200580043208.0名稱為《滾動(dòng)引導(dǎo)裝置》的中國(guó)發(fā)明專利公開(kāi)了一種滾動(dòng)引導(dǎo)裝置，其能夠容易在移動(dòng)塊上具備滾珠的無(wú)限循環(huán)路，通過(guò)削減部件數(shù)目或加工工數(shù)而可以簡(jiǎn)單且廉價(jià)地進(jìn)行制造。沿著軌道導(dǎo)軌往復(fù)移動(dòng)的移動(dòng)塊具備固定有被安裝體的塊本體、在面對(duì)上述軌道導(dǎo)軌的滾珠滾動(dòng)面的位置安裝在上述塊本體上而形成上述無(wú)限循環(huán)路的滾珠循環(huán)板；在該滾珠循環(huán)板上至少形成有與軌道導(dǎo)軌的滾動(dòng)槽相向的承載直線槽、與該承載直線槽平行且向著軌道導(dǎo)軌開(kāi)放的無(wú)承載直線槽。而且，上述滾珠邊在上述滾珠循環(huán)板的承載直線槽內(nèi)一邊在與軌道導(dǎo)軌的滾動(dòng)槽之間承載負(fù)荷一邊滾動(dòng)，在上述無(wú)承載直線槽內(nèi)一邊與軌道導(dǎo)軌相接一邊在無(wú)承載狀態(tài)下滾動(dòng)，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，滑行不平穩(wěn)，因此其結(jié)構(gòu)還有待進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題而提供一種設(shè)計(jì)巧妙、阻力小且滑塊滑行平穩(wěn)的一種滑塊導(dǎo)軌裝置。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：本滑塊導(dǎo)軌裝置，包括導(dǎo)軌及滑塊，所述滑塊能滑動(dòng)地置于導(dǎo)軌上，其特征在于：所述滑塊的截面呈“匚”字形，所述滑塊在“匚”字形的左右內(nèi)壁中部軸向分別設(shè)置有限位軸，在所述導(dǎo)軌上的左右兩邊分別設(shè)置有與限位軸相適配的滑槽，當(dāng)滑塊與導(dǎo)軌裝置在一起時(shí)，所述滑塊中的限位軸能滑動(dòng)地卡置于導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)的滑槽中，且在所述導(dǎo)軌和滑塊左右兩邊分別設(shè)置有直線滾動(dòng)軸承。

作為改進(jìn)，所述滑槽為圓弧面，所述限位軸的周面為滑槽的圓弧面相適配。

作為改進(jìn)，所述限位軸通過(guò)焊接或螺釘與滑塊相固定。

作為改進(jìn)，所述直線滾動(dòng)軸承為4個(gè)，在滑塊的每一邊有2個(gè)，且設(shè)置于限位軸上部和下部，并置于所述滑塊的軸承槽中。

作為改進(jìn)，所述軸承槽的截面呈開(kāi)口小、底面大的梯形，所述直線滾動(dòng)軸承的保持架的側(cè)面呈一邊短另一邊長(zhǎng)的梯形，所述直線滾動(dòng)軸承通過(guò)保持架與軸承槽插接固定在一起。

作為改進(jìn)，所述直線滾動(dòng)軸承中的滾動(dòng)體優(yōu)選為滾針，所述滾針能滾動(dòng)地置于直線滾動(dòng)軸承中的保持架上。

作為改進(jìn)，所述直線滾動(dòng)軸承中的滾動(dòng)體也可為滾珠，所述滾珠能滾動(dòng)地置于直線滾動(dòng)軸承中的保持架上。

作為改進(jìn)，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有用于固定的通孔。

作為改進(jìn)，所述限位軸的外周面還可涂有聚四氟乙烯涂層；該聚四氟乙烯涂層的厚度可優(yōu)選為0.05～0.5mm。這種設(shè)計(jì)使限位軸能靈活、阻力更小地在滑槽中滑行。

作再改進(jìn)，所述滑塊的兩端分別蓋置有“匚”字形的起密封作用的橡膠環(huán)，在所述橡膠環(huán)的外部覆蓋有“匚”字形的金屬環(huán)，所述金屬環(huán)通過(guò)螺釘同橡膠環(huán)一起與滑塊的端面相互固定在一起。從而對(duì)滑塊起到更好的防塵及防直線軸承漏油的作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用所述滑塊的截面呈“匚”字形，所述滑塊在“匚”字形的左右內(nèi)壁中部軸向分別設(shè)置有限位軸，在所述導(dǎo)軌上的左右兩邊分別設(shè)置有與限位軸相適配的滑槽，當(dāng)滑塊與導(dǎo)軌裝置在一起時(shí)，所述滑塊中的限位軸能滑動(dòng)地卡置于導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)的滑槽中，且在所述導(dǎo)軌和滑塊左右兩邊分別設(shè)置有直線滾動(dòng)軸承。本設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于：所述滑塊通過(guò)限位軸設(shè)置于導(dǎo)軌上，增大了接觸面積，使運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，并在導(dǎo)軌和滑塊之間設(shè)置有直線滾動(dòng)軸承，從而使滑塊滑行更靈活；還有，所述直線滾動(dòng)軸承為4個(gè)，一邊2個(gè)，對(duì)稱設(shè)置于限位軸兩側(cè)，并置于所述滑塊的軸承槽中，繼而進(jìn)一步減小了滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力，使滑塊的滑行更靈活性、更靈敏。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的正面投影圖；

圖4是圖1中去掉橡膠環(huán)和金屬環(huán)后的側(cè)面投影圖；

圖5是圖4中I部放大圖；

圖6是圖1中滑塊的剖視圖；

圖7是圖1的結(jié)構(gòu)分解圖；

圖8是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。