[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)動(dòng)車(chē)催化轉(zhuǎn)化器備沖結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220582648.0
• 申請(qǐng)日: 2012-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202900377U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張克金;楊光偉;崔龍;陳慧明;姜濤;王丹;米新艷;魏曉川;張苡銘;劉國(guó)軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N3/035
• 分類(lèi)號(hào): F01N3/035;B08B3/00
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 王薇

1.一種柴油機(jī)動(dòng)車(chē)催化轉(zhuǎn)化器備沖結(jié)構(gòu)，由箱體，左擋板，載體，右擋板，尾氣入口管，尾氣出口管組成；其特征在于：左擋板與右擋板將腔體分為左側(cè)緩沖腔，中間緩沖腔和右側(cè)緩沖腔；箱體頂端設(shè)有清洗液入口管，箱體底端設(shè)有清洗液出口管；在箱體底部制作V型導(dǎo)液槽，角度為α；左擋板上半部分設(shè)有通孔，將左側(cè)緩沖腔和中間緩沖腔連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)動(dòng)車(chē)催化轉(zhuǎn)化器備沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的中間緩沖腔內(nèi)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾網(wǎng)為金屬過(guò)濾網(wǎng)或玻璃纖維過(guò)濾網(wǎng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)動(dòng)車(chē)催化轉(zhuǎn)化器備沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的載體是一圓柱體陶瓷載體或金屬載體，在載體表面涂敷有催化劑涂層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)動(dòng)車(chē)催化轉(zhuǎn)化器備沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的箱體、左擋板、右擋板采用外殼厚度為1.5mm的SUS304不銹鋼材料。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)動(dòng)車(chē)催化轉(zhuǎn)化器備沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的箱體長(zhǎng)度為60cm≤L1≤120cm，寬度為40cm≤L2≤100cm，高度為40cm≤L3≤100cm；箱體底部導(dǎo)液槽角度為120°≤α≤180°；載體長(zhǎng)度為L(zhǎng)4，左擋板和右擋板之間距離為L(zhǎng)5，他們的關(guān)系是1/2L4≤L5≤L4；清洗液入口管直徑為3cm≤Φ1≤10cm，其中軸線(xiàn)與載體截面軸線(xiàn)垂直相交。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)動(dòng)車(chē)催化轉(zhuǎn)化器備沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述清洗液出口管直徑為5cm≤Φ2≤15cm，其中心軸線(xiàn)垂直于載體軸線(xiàn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)動(dòng)車(chē)催化轉(zhuǎn)化器備沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的清洗液入口管與清洗液出口管必須在左擋板與右擋板之間；在左擋板上有通孔的部分高度為L(zhǎng)6，它與箱體高度L3的關(guān)系是1/4L3≤L6≤3/4L3；左擋板上通孔面積總和S2與左擋板面積S1之間的關(guān)系是1/5S1≤S2≤3/5S1。