[實用新型]倒車雷達安裝支架及汽車

有效

• 申請號: 201220582405.7
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN202923517U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 葉佳;趙勇;孫敬東;張靜;濮斌;徐瑛;王輝
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李建新;嚴志軍

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域；更具體地說，本實用新型涉及一種倒車雷達安裝支架。

進一步地，本實用新型還涉及一種安裝有前述倒車雷達安裝支架的汽車。

背景技術

倒車雷達系統全稱為“倒車防撞雷達系統”，也叫“泊車輔助裝置”，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器（俗稱雷達）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。倒車雷達能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

一般情況下，倒車雷達是通過倒車雷達安裝支架安裝的。例如，在圖1中整體地示出了一種傳統的倒車雷達安裝支架的示意性立體圖。從圖中可以看出，倒車雷達安裝支架包括一體的支架本體1和支架基座2，在使用中通過平板形的支架基座2固定到車身上的適當部位并且雷達設置在所述支架本體1內。應當了解，根據圖1中所示的支架主體，雷達探頭可以安裝在其筒形結構內并且通過卡合在筒形結構側邊的卡槽或凹口內實現雷達探頭與支架主體的相互定位；在現有技術中，支架主體也有可能采用不同于圖示結構的基它結構。倒車雷達安裝支架的平板基座2與保險杠蒙皮可以通過膠帶或者焊接的形式貼合。由于該基座為平板型的，如圖所示，所以在貼合時由于平板強度大、變形量小，可能會導致貼合效果不好；另外，如果該基座形狀尺寸超差比較大，還有可能導致使用時倒車雷達支架脫落的問題。

毫無疑問，當倒車雷達的安裝支架存在上述問題時，將招致汽車的雷達使用性能變差、甚至帶來汽車使用中的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種倒車雷達安裝支架，其能夠實現良好的車身安裝效果。

進一步地，本實用新型要解決的技術問題還在于提供一種包括前述倒車雷達安裝支架的汽車。

為了解決前述的技術問題，本實用新型的第一方面提供了一種倒車雷達安裝支架，所述安裝支架包括：

適于固定雷達的支架本體；以及

呈薄板形的支架基座，

其中，所述支架本體一體地設置在所述支架基座的第一側面上，所述支架基座上與所述第一側面相反的側面為適于貼合至車身蒙皮的第二側面，并且

所述第一側面上分布有使所述支架基座強度減弱的紋理。

可選地，在如前所述的安裝支架中，所述紋理為網格形狀的槽。

可選地，在如前所述的安裝支架中，所述支架基座上設置有防裝錯結構。

可選地，在如前所述的安裝支架中，所述防裝錯結構為缺口。

本實用新型的第二方面提供了一種汽車，所述汽車的車身上設置有倒車雷達，所述倒車雷達的倒車雷達安裝支架包括：

適于固定雷達的支架本體；以及

呈薄板形的支架基座，

其中，所述支架本體一體地設置在所述支架基座的第一側面上，所述支架基座上與所述第一側面相反的側面為適于貼合至車身蒙皮的第二側面，并且

所述第一側面上分布有使所述支架基座強度減弱的紋理。

可選地，在如前所述的汽車中，所述紋理為網格形狀的槽。

可選地，在如前所述的汽車中，所述支架基座上設置有防裝錯結構，車身蒙皮內適于安裝雷達的位置預設有與所述防裝錯結構位置相對應的基準線。

可選地，在如前所述的汽車中，所述防裝錯結構為缺口。

可選地，在如前所述的汽車中，所述支架基座與車身蒙皮之間的貼合為膠粘或焊接式貼合。

由于在本實用新型中倒車雷達安裝支架的支架基座強度有所降低，所以安裝支架與汽車的車身蒙皮（例如保險框蒙皮）貼合效果良好，并且在將倒車雷達支架貼合至車身時不易發生錯裝的情況。

附圖說明

參照附圖，本實用新型的公開內容將更加顯然。應當了解，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在限制本實用新型的保護范圍。圖中：

圖1示意性地示出了現有技術中的倒車雷達安裝支架的立體圖；

圖2示意性地示出了根據本實用新型的一種實施方式的倒車雷達安裝支架的立體圖；

圖3示意性地示出了根據本實用新型的另一種實施方式的倒車雷達安裝支架的定位；以及

圖4示意性地示出了根據本實用新型的又一種實施方式的倒車雷達安裝支架的定位。

具體實施方式

下面參照附圖詳細地說明本實用新型的具體實施方式。