[實用新型]一種車用有級變速器仿真實驗裝置

有效

• 申請號: 201220582305.4
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN202974654U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 郭昭;茍婷;袁培佩
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 史玫

技術領域

本實用新型屬于電子自動化控制技術領域，具體涉及一種車用有級變速器仿真實驗裝置。

背景技術

汽車變速器在整車系統中起著改變傳動比、實現倒車行駛、中斷動力傳遞、實現空檔等多重功能，可以適應汽車行駛過程中的起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要，在整車行駛運行中起到重要的作用。傳統的變速器系統開發需要在實車上進行大量的匹配調試，造成了時間和資金的浪費，其開發質量和開發效率都較低。

發明內容

針對現有技術的缺陷或不足，本實用新型的目的在于提供一種車用有級變速器仿真實驗裝置。

為實現上述技術任務，本實用新型采取如下的技術解決方案：

一種車用有級變速器仿真實驗裝置，其特征在于，包括計算機、與油門踏板連接的油門踏板位移傳感器、與離合器輸出軸連接的離合器扭矩傳感器、安裝于汽車后輪轉軸上的第一轉速傳感器和安裝于離合器輸出軸上的第二轉速傳感器，所述油門踏板位移傳感器通過第一模數轉換器與計算機連接，所述離合器扭矩傳感器通過第二模數轉換器與計算機連接，所述第一轉速傳感器通過第三模數轉換器與計算機連接，所述第二轉速傳感器通過第四模數轉換器與計算機連接。

本實用新型的裝置通用性、安全性較高，利于產業化和規模化發展，且裝置的性能實用、可靠，能夠實現對汽車有級變速器的實驗仿真，通過調整設計方案，優化設計參數，顯著地提高了變速器的開發質量和開發效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施方式

參考圖1，本實用新型的車用有級變速器仿真實驗裝置，包括計算機、與油門踏板連接的油門踏板位移傳感器、與離合器輸出軸連接的離合器扭矩傳感器、安裝于汽車后輪轉軸上的第一轉速傳感器和安裝于離合器輸出軸上的第二轉速傳感器，所述油門踏板位移傳感器通過第一模數轉換器與計算機連接，所述離合器扭矩傳感器通過第二模數轉換器與計算機連接，所述第一轉速傳感器通過第三模數轉換器與計算機連接，所述第二轉速傳感器通過第四模數轉換器與計算機連接。

裝置利用計算機內的MATLAB仿真軟件作為開發平臺，利用其中建立的有級變速器Simulink仿真模型實現其實驗仿真。

當裝置的系統開關打開后，通過油門踏板模擬駕駛員行駛操作意圖，油門踏板位移傳感器采集油門踏板位移信號，離合器扭矩傳感器采集離合器輸出軸扭矩信號，第一轉速傳感器采集汽車后輪軸轉速信號，第二轉速傳感器采集離合器輸出軸轉速信號，四種信號分別通過模數轉換器轉換為計算機能夠識別的信息后傳給計算機，MATLAB中的有級變速器模型通過四組輸入信息量完成模擬仿真。

本實用新型的裝置中所用的電子元器件均為市售的已知產品，本領域技術人員根據本申請的技術效果即可實現各電子元器件的連接。

本實用新型降低了有級變速器系統開發過程的復雜性，通過靈活地調整設計方案，優化設計參數，從而降低了科研開發費用，縮短了開發周期。